Recenze RAM 1500 2021: Warlock

Ty jsi šéf. Tvrdě jste pracovali, vybudovali jste své podnikání, pracuje pro vás několik lidí. Právě jste přijeli do práce ze zámoří (pracujte se mnou zde, celé toto intro vyvolává spoustu divokých dohadů). Právě jste utratili spoustu peněz za novou ute a jste na sebe velmi hrdí.

A pak si uvědomíte, že všichni studenti řídí Ranger Wildtraks a HiLux SR5. Vaše auto je sotva z cesty. Jak si sakra lidé vyberou, kdo je velí?

Předpokládám, že jste v tomto scénáři obrovský blbec, takže mě nechte sestoupit a ujistit vás, že tady jen plivem.

Spousta lidí se mě ptá, kdo jsou lidé, kteří kupují obrovské americké náklaďáky, a já opravdu nevím. Myslím, že někteří lidé je skutečně používají a někteří chtějí jen velký náklaďák.

RAM má nyní na prodej čtvrtou variantu 1500, agresivně pojmenovanou Warlock. S vědomím, že mám na tyto stroje vyhraněné názory, jsem dostal tuším na týden velký červený, abych zjistil, co to je.

Ram 1500 2021: Warlock (černá/šedá/modrá HYD)
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	5.7L
Тип топлива	Běžný bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	12.2 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$90,000

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 7/10

Model Warlock za 104,550 1500 USD (bez cestovních výdajů) je založen na RAM 20 Crew Cab, což znamená větší kabinu výměnou za kratší zadní část. Tato nehorázná suma zahrnuje XNUMXpalcová kola, stereo se šesti reproduktory, dvouzónovou klimatizaci, obložení kufru, zadní kameru, dálkové centrální zamykání, tempomat, elektricky ovládaná přední sedadla, satelitní navigaci, částečné kožené čalounění (ale plastové). volant!), vyhřívaná zrcátka, halogenové světlomety (myslím...), elektricky ovládaná přední sedadla a plnohodnotná rezerva pod vaničkou.

Stojí za zmínku, že základní model benzinu RAM 1500 můžete získat za necelých 80,000 XNUMX $ bez cestovních výdajů.

Velká multimediální obrazovka krásně rámuje obří odvětrávací kapotu. (Obrázek: Peter Anderson)

8.0palcová obrazovka se vznáší na palubní desce a je poháněna „UConnect“ FCA, což je malý softwarový engine, který není příliš dobrý.

Podívejte, funguje, ale působí velmi starým a solidním dojmem a alespoň můžete svým přátelům říci, že používají stejný systém pro majitele vozů Maserati a Fiat 500. Apple CarPlay i Android Auto podporují připojení USB.v základně palubní desky.

Warlock je dodáván s halogenovými světlomety. (Obrázek: Peter Anderson)

Je na jeho designu něco zajímavého? 7/10

Pokud nejste velkým fanouškem chromu, tradiční lesklý RAM schnoz dnes najdete pouze na trope-spec 1500 Laramie. Myslím, že černý paket Warlock je vítaným doplňkem, který zjemňuje jak tvar předních světlometů, tak impozantní vibrace mřížky, a to i nad rámec barevné úpravy karoserie základního stupně výbavy Express.

Také jsou přidány matné černé kamenné posuvníky s přilnavými kroky (ty jsou také vítány) a méně než tenké obtisky WARLOCK. Kvůli své velikosti se dokonce i masivní černá 20palcová kola snaží vyplnit zející oblouky.

Nevzhledná chromovaná mřížka sériové paměti RAM byla nahrazena tvrdou nelakovanou plastovou verzí. (Obrázek: Peter Anderson)

Abychom získali představu o tom, jak vysoký je tento vůz v kontextu, bylo jedno odpoledne zaparkováno za novou Kia Sorento GT-Line. Když jsem se vrátil z procházky se zvířetem, které máme (které prý vypadá jako pes), všiml jsem si, že čumák odvětrávané kapoty je skoro ve stejné výšce jako odtoková hrana zadního blatníku korejského auta.

Tohle auto není ani malé, ani nijak zvlášť nízké. Jste na očích řidičů autobusů v paměti RAM. Mohl jsem stát ve vaně (samozřejmě s otevřeným víkem kufru) a čistit okapy ve svém domě. Možná je takový masivní stroj užitečnější, než jsem si zpočátku myslel.

Interiér je vcelku plastový, s předvídatelně bujarým designem. Je dlouhá, s masivní vanou pod loketní opěrkou. Víc k tomu není co říct, kromě toho, že je hodně rozlehlý a málo zajímavý. Ale chlapče, to se snadno čistí.

Mohl jsem stát ve vaně (samozřejmě s otevřeným víkem kufru) a čistit okapy ve svém domě. (Obrázek: Peter Anderson)

Jak praktický je vnitřní prostor? 9/10

Chcete podtácky? Přijímáte je. Čtyři na viditelných místech, další čtyři rozptýlené po dvou zadních dveřích a dokonce i umístění pohárků na sklopných dveřích zavazadlového prostoru.

Zadní sedadla jsou opravdová trojka s prostorem pro nohy k propálení. Nechybí ani šikovná odkládací schránka pod zadními sedadly.

Zadní sedadla jsou opravdová trojka s prostorem pro nohy k propálení. (Obrázek: Peter Anderson)

Obrovskou vanu doplňuje „load management system“ RAMbox. Stejně jako Battlestar Galactica se otevírají jako křídla, aby na sebe vzali nálož toho, co si RAM Australia myslí, že by mohl být led a pár mrazivých nápojů z vašeho oblíbeného nealkoholického nápoje. Nebo dokonce největší šálek Starbucks (vidíte, co jsem tam dělal? Ano, znovu jsem navštívil restart BSG 21. století, proč se ptáte?).

Dohromady přidávají 210 litrů, čímž konkurují malému hatchbacku. To je navíc k délce lůžka 1712 mm (5 stop 7 palců) s rovnými stranami vzdálenými od sebe 1295 mm pro snadné přenášení nákladu.

Inteligentní pohyblivý oddíl, který ke svému provozu nevyžaduje několik univerzitních diplomů, je součástí Warlocku.

Celková délka RAM Warlock je působivých 5.85 m a myslím, že je to nejdelší auto, jaké jsem kdy jel. Takže ano, se svou šířkou 2097 mm je noční můra také parkování. Celkový objem tácu je 1400 litrů a průměr otáčení je 12.1 metru.

Trakční síla je počítána na 4500 kg (nejedná se o překlep). Pohotovostní hmotnost 2630 kg spolu s užitečnou hmotností 820 kg a maximální tažnou silou vede k celkové hmotnosti vozidla 7237 kg. GVM je značných 3450 kg.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 7/10

Pod kapotou, která připomíná spíše střešní konstrukci vhodnou do velkého koncertního prostoru, předčí klasický Hemi V8. Vše 5.7 litru. V této verzi vyvine výkon 291 kW a točivý moment 556 Nm. Síla jde samozřejmě na všechna čtyři kola.

Má snížený dojezd a diferenciál se středovým zamykáním a je nepochybně docela působivý off-road, pokud existují šestiproudé off-roadové dálnice, myslím.

Osmistupňový automat posílá výkon na kola a kupodivu má otočný volič ve stylu Jaguaru.

Pod kapotou, která připomíná spíše střešní konstrukci vhodnou do velkého koncertního prostoru, předčí klasický Hemi V8. Vše 5.7 litru. (Obrázek: Peter Anderson)

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 6/10

Vraťme se ke konceptu Battlestar Galactica, tato věc může spalovat palivo. Oficiální údaj v kombinovaném cyklu je relativně skromných 12.2 l/100 km, ale mé testy ukázaly na palubním počítači úžasných 19.7 l/100 km.

Abych byl spravedlivý, moje testovací trasa byla asi 400 km a zahrnovala 90 km zpáteční cestu po dálnici M4 v Sydney, přičemž zbytek sestával z mnoha krátkých cest s vysokým provozem rozmístěných kolem konců Sydney a Modrých hor.

Uvidíte někdy 12.2 l/100 km v RAM s motorem Hemi V8? Pokud nebudete neustále sjíždět řeku Hume, možná ne. To zdůrazňuje zásadní chybu ve standardním laboratorním testu používaném k výpočtu všech oficiálních kombinovaných hodnot a mým pravidlem je očekávat 30% nárůst od oficiální hodnoty oproti skutečnému kombinovanému použití, takže 19.7 není výrazná odchylka.

S 98litrovou nádrží v té rychlosti ještě (téměř) ujedete 500 km. Dá se předpokládat, že připojení 4.5tunové užitečné zátěže nebo využití 820kilogramové zátěže by mohlo být v Saúdské Arábii důvodem k oslavám.

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 6/10

O bezpečnosti se toho moc říct nedá. Dostanete šest airbagů, ABS, kontrolu stability a trakce, zadní parkovací senzory, kontrolu naklonění přívěsu a je to.

Žádné AEB, sledování mrtvého úhlu nebo cokoli jiného, ​​co by vám pomohlo zvládat riziko řízení tak velkého auta.

Dodává se s náhradní slitinou v plné velikosti. (Obrázek: Peter Anderson)

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

3 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 6/10

Stejně jako u ochranných pomůcek je nabídka vlastnictví na straně staré školy, ale to se dá očekávat od stroje, jehož dovozci pravděpodobně nepředpokládali, že budou prodávat stovky měsíčně.

Získáte tříletou záruku 100,000 XNUMX km a doživotní silniční asistenci.

To je vše. Avšak vzhledem k tomu, že toto auto je továrním schváleným (místním) přestavbou RHD, na rozdíl od některých jeho soukromě dovezených a přestavěných konkurentů se na něj vztahuje záruka. Takže si opravdu nemůžete stěžovat.

Nemůžete uniknout velikosti, hmotnosti, žízni a ceně RAM Warlock. (Obrázek: Peter Anderson)

jaké to je řídit? 7/10

Jedna věc, kterou jsem si všiml u ovladačů RAM a F-series, je, že bývají docela zdvořilé. Ano, je tam obvyklý prvek podvodníka-kreténa, ale ten mají i majitelé Mitsubishi Mirage. Netrvalo mi dlouho přijít na to proč.

Naprostá velikost této věci znamená, že potřebujete spolupráci všech. Jeden špatný pohyb a z jeho zejícího chřtánu vytáhnete hatchbacky z horolezců a SUV.

Jízda jako blázen je sebedestruktivní a každá nehoda bude mít za následek obvinění z neoprávněného použití zbraní hromadného ničení. Bál jsem se, že by mi jeho 2600 kg pohotovostní hmotnost a plná nádrž 98 litrů mohla rozbít cestu.

Kvůli své velikosti se dokonce i masivní černá 20palcová kola snaží vyplnit zející oblouky. (Obrázek: Peter Anderson)

Boční zrcátka jsou tak velká, že s trochou úprav by dvojice dveří MX-5 pěkně fungovala jako zadní kryty. Znamená to také, že díky spoustě skla máte úžasný výhled všude kolem.

Z této výšky můžete vést neformální rozhovory s řidiči Hino a řidiči autobusů, ale tato velitelská pozice také poskytuje téměř nepřekonatelný výhled na silnici.

Řízení je předvídatelně pomalé a plastový volant trochu zlobí v rukou. Velká široká sedadla jsou však překvapivě pohodlná a velká mediální obrazovka krásně rámuje obří odvětrávanou kapotu.

Interiér je vcelku plastový, s předvídatelně bujarým designem. (Obrázek: Peter Anderson)

Je těžké zaparkovat bez předních kamer nebo parkovacích senzorů, takže všechny tyto věci je opravdu potřeba vyřešit.

V pravém americkém stylu je pocit ze silnice slabý a brzdový pedál cítil s nadměrnou silou, takže při pohybu volantem nebyly žádné vedlejší účinky.

Plyn je však docela pohodlný, s dobrou odezvou v nízkých otáčkách, jak byste očekávali od přirozeně nasávaného Hemi V8. Díky tomu se souprava pohybuje čistě a hladce, a pokud byste to slyšeli přes řev indukce, bylo by to skvělé.

Velká široká sedadla jsou překvapivě pohodlná. (Obrázek: Peter Anderson)

Osmistupňová převodovka je dobře naladěná na hmotnost a výkon, což je také příjemné. A dálnice je velmi tichá, až na šustění zrcátek v proudu vzduchu.

A jízda je vždy velmi klidná na těch velkých pytlích pneumatikách, zřejmým kompromisem je spíše líný přístup do zatáček a kruhových objezdů.

Verdikt

Z velikosti, hmotnosti, žízně a ceny RAM Warlocka nemůžete uniknout, ale týden v jeho spárech mě přesvědčil, že pokud chcete, není to neuvěřitelně špatný nápad, kromě klimatického vandalismu. Za milion let bych si ho nekoupil, ale překvapilo mě, jaké široké spektrum příznivců si získalo. Náš soused od vedle, tým návrhářů Instagramu mé ženy, majitelé malých podniků a co je nejúžasnější, můj duchovní ministr.

Nerozumím přitažlivosti kromě její užitečnosti, ale nemohu polemizovat s myšlenkou, že je to ikona a super užitečný nástroj pro super obchodníky. Warlock může být drahý, ale je levnější než jeho konkurenti, má řádnou záruku a úžasný počet prodejců, kteří se o vás postarají.

Warlock se asi hodí víc k životnímu stylu než tahání nákladu, ale skoro se stydím přiznat, že si mě málem získal.