Co dělají truckeři, aby zůstali vzhůru za volantem

Léto je čas dovolených. A mnozí se v souvislosti s koronavirovými omezeními a uzavřením hranic zastavují na výletě. Na rekreanty v autech však kromě pohodlí a mobility číhá i řada nebezpečí. A jedním z nich je spánek. Portál AvtoVzglyad přišel na to, jak to překonat, aby nezpůsobil potíže.

Když se vydáte na výlet, mnoho řidičů raději opustí svou rodnou zemi ještě za tmy. Někteří se snaží vyrazit brzy ráno, aby byli včas před dopravními zácpami. Jiní odjíždějí v noci, což odůvodňují tím, že jejich cestující, zejména děti, snáze snášejí cestu a je mnohem pohodlnější jezdit v chladné noci. A částečně i s těmi, i s jinými se dá dohodnout.

Ne každý však snadno snáší takové „brzké“ odchody dobře. Po nějaké době monotónnost silnice, komfort odpružení auta, šero a ticho v kabině dělají své – oba začínají usínat. A to je velké nebezpečí, a to i pro ostatní účastníky silničního provozu. Fáze REM spánku nastává nepostřehnutelně a trvá několik sekund. V těchto sekundách však auto pohybující se vysokou rychlostí zvládne ujet více než sto metrů. A pro někoho jsou tyto metry poslední v životě. Existuje ale způsob, jak se ospalosti zbavit?

Bohužel není tolik způsobů, jak zůstat vzhůru, když tělo vyžaduje spánek, a všechny, jak se říká, jsou od toho zlého. Ano, můžete pít kávu. Jeho účinek však není dlouhodobý. A po uplynutí porce kofeinu se vám chce ještě více spát. Pijete tedy jeden šálek za druhým, abyste si udrželi vysokou hladinu povzbuzujícího kofeinu v krvi a poškodili své tělo. Nebo pijte energetické nápoje, jejichž „jed“ je horší než káva. Pokud nad vámi zvítězil zdravý rozum a nepovažujete „osvěžující nápoje“ za prostředek proti spánku, ale potřebujete řídit, můžete si od kamioňáků vypůjčit oblíbený způsob nočního bdění. Sáček semínek a hodina nebo dvě žvýkacích reflexů spánek zaženou.

Metoda se semeny má však i stinnou stránku. Práce s čelistmi a jednou rukou vás odvádí od pojíždění. A pokud se vpředu náhle objeví nebezpečná situace a vy máte v rukou semena místo volantu a kelímek na plevy mezi koleny, pak je případ dýmka. Zpočátku budete trávit drahocenné zlomky sekund uchopením volantu druhou rukou. Současně rozevřete kolena, abyste zabrzdili, a pusťte sklenici úlomků přímo do oblasti pedálové sestavy. A pak, jako by to štěstí chtělo. Obecně platí, že stejným způsobem.

Navíc i při práci s čelistmi bude vaše tělo pod vlivem dlouhodobého návyku nočního spánku bojovat s vaší touhou jít. A i když se dá sen zahnat, stav v podobě tlumených reakcí, otupělé bdělosti a neschopnosti mozku bleskurychle reagovat na rychlý vývoj událostí na silnici vás bude stále provázet, dokud nezastavíte a usnete .

To nejlepší, co můžete pro své tělo před nočním řízením udělat, je dostatečně se vyspat. A i když je vaše zdraví dokonalé a myslíte si, že dokážete ujet tisíc nebo dokonce dva kilometry v kuse, neztrácejte hlavu – neměli byste se namáhat a jet déle než čtyři a půl hodiny. Častěji se zastavujte, abyste se zahřáli a odpočinuli si – na těch 15–45 minut, které strávíte zotavováním, se od vás moře ani hory nevzdálí.

A pokud se cítíte ospalí bez ohledu na to, musíte se zastavit a zdřímnout. I 15-30 minut spánku dokáže zbavit únavu a dodat tělu novou sílu. Testováno zkušenými řidiči a více než jednou.