Přehled sestavy Volkswagen Passat

Volkswagen Passat lze právem považovat za nejoblíbenější vůz německého koncernu. Už desítky let se vůz úspěšně prodává po celém světě a poptávka po něm jen roste. Jak ale vznik tohoto mistrovského inženýrského díla začal? Jak se změnil v průběhu času? Zkusme na to přijít.

Stručná historie vozu Volkswagen Passat

První Volkswagen Passat sjel z montážní linky v roce 1973. Nejprve chtěli autu dát jednoduché číselné označení – 511. Pak se ale rozhodlo o výběru správného jména. Tak se zrodil Passat. Jedná se o tropický vítr, který má významný vliv na klima celé planety. Pohon prvního vozu byl přední a motor byl benzínový. Jeho objem se pohyboval od 1.3 do 1.6 litru. Příštím generacím vozů byl přidělen index B. K dnešnímu dni bylo vydáno osm generací Volkswagenu Passat. Pojďme se na některé z nich blíže podívat.

volkswagen passat b3

V Evropě se vozy Volkswagen Passat B3 začaly prodávat v roce 1988. A v roce 1990 se vůz dostal do Spojených států a Jižní Ameriky. První B3, která sjela z montážní linky německého koncernu, byl čtyřdveřový sedan velmi nenáročného vzhledu a tato nenáročnost se rozšířila i na vnitřní obložení, které bylo plastové.

První Passat B3 se vyráběl hlavně s plastovým lemováním

O něco později se objevily kožené a koženkové ozdoby (jednalo se ale především o drahé modely GLX určené na export do USA). Hlavním problémem první B3 byla malá vzdálenost mezi zadními a předními sedadly. Pokud bylo pro člověka průměrné postavy ještě pohodlné sedět vzadu, pak si vysoký člověk už opíral kolena o opěradlo předního sedadla. Nebylo tedy možné nazvat zadní sedadla pohodlná, zejména na dlouhých cestách.

Balíček B3

Volkswagen Passat B3 vyšel v následujících stupních výbavy:

• CL - vybavení bylo považováno za základní, bez možností;
• GL - paket obsahoval nárazníky a zrcátka lakované tak, aby odpovídaly barvě karoserie, a interiér vozu byl na rozdíl od paketu CL pohodlnější;
• GT - sportovní vybavení. Vozy s kotoučovými brzdami, vstřikovacími motory, sportovními sedadly a plastovou karoserií;
• GLX je speciální zařízení pro USA. Kožený interiér, konkávní volant, elektrické bezpečnostní pásy, střešní okno, tempomat, kolenní tyče.

Typy těles B3, jejich rozměry a hmotnost

Na Volkswagen Passat B3 byly instalovány dva typy karoserií:

• sedan, jehož rozměry byly 4574/1439/1193 mm a hmotnost dosáhla 495 kg;
  

  Passat B3, karosářská varianta - sedan
• vagón. Jeho rozměry jsou 4568/1447/1193 mm. Tělesná hmotnost 520 kg.
  

  Passat B3 kombi byl o něco delší než sedan

Objem nádrže pro sedan i kombi byl 70 litrů.

Motory, převodovka a rozvor B3

Generace vozů Volkswagen Passat B3 byla vybavena dieselovými i benzínovými motory:

• objem benzínových motorů se pohyboval od 1.6 do 2.8 litru. Spotřeba paliva - 10-12 litrů na 100 kilometrů;
• objem vznětových motorů se pohyboval od 1.6 do 1.9 litru. Spotřeba paliva je 9-11 litrů na 100 kilometrů.

Převodovka instalovaná na vozech této generace může být buď automatická čtyřstupňová nebo pětistupňová manuální. Rozvor vozu byl 2624 mm, rozchod zadních kol - 1423 mm, přední rozchod kol - 1478 mm. Světlá výška vozu byla 110 mm.

volkswagen passat b4

Vydání Volkswagenu Passat B4 bylo zahájeno v roce 1993. Označení kompletních sad tohoto vozu zůstalo stejné jako u předchůdce. Volkswagen Passat B4 byl v podstatě výsledkem mírného restylingu vozů třetí generace. Výkonový rám karoserie a schéma zasklení zůstaly stejné, ale panely karoserie už byly jiné. Změnil se také design interiéru ve směru většího pohodlí pro řidiče i cestující. B4 byl o něco delší než jeho předchůdce. Nárůst délky karoserie umožnil německým inženýrům vyřešit problém příliš blízko umístěných sedadel, který byl zmíněn výše. U B4 se vzdálenost mezi předními a zadními sedadly zvětšila o 130 mm, díky čemuž je život vysokým cestujícím na zadních sedadlech mnohem pohodlnější.

Zadní sedadla v kabině B4 jsou instalována dále a samotný interiér se stal béžovým

Vnitřní obložení se také mírně změnilo: v levných úrovních výbavy to byl stále stejný plast, ale nyní to nebylo černé, ale béžové. Tento jednoduchý trik vytvořil iluzi prostornější kabiny. Celkem z montážní linky sjelo 680000 1996 vozů. A v roce 4 byla výroba Volkswagenu Passat BXNUMX ukončena.

Typy těles B4, jejich rozměry a hmotnost

Stejně jako jeho předchůdce měl Volkswagen Passat B4 dva typy karoserie:

• sedan o rozměrech 4606/1722/1430 mm. Tělesná hmotnost - 490 kg;
  

  Sedany Passat B4 byly lakovány převážně černě
• kombi o rozměrech 4597/1703/1444 mm. Tělesná hmotnost - 510 kg.
  

  Passat B4 kombi měl poměrně prostorný kufr

Objem nádrže byl stejně jako u předchůdce 70 litrů.

Motory B4, převodovka a rozvor

Motory se u Volkswagenu Passat B4 moc nezměnily, kromě objemu. Pokud měl předchůdce maximální objem benzínového motoru 2.8 litru, pak se na B4 začaly instalovat motory o objemu 2.9 litru. To mírně zvýšilo spotřebu paliva - až 13 litrů na 100 kilometrů. Pokud jde o dieselové motory, jejich objem na všech B4 byl 1.9 litru. Méně výkonné dieselové motory nebyly na B4 instalovány. Převodovka u B4 neprošla žádnými změnami. Stejně jako dříve se vyráběl v pětistupňové manuální verzi a čtyřstupňovém automatu. Rozvor u Volkswagenu Passat B4 dosáhl 2625 mm. Šířka předního i zadního rozchodu zůstala nezměněna. Světlá výška vozu byla 112 mm.

volkswagen passat b5

V roce 1996 byl uveden na trh první Volkswagen Passat B5. Hlavním rozdílem tohoto vozu bylo jeho sjednocení s vozy Audi A4 a A6. Tento postup umožnil namontovat na Volkswagen Passat B5 motory Audi, které byly výkonnější a měly podélné uspořádání. Vážné změny se odehrály také v kabině B5. Zkrátka se stala mnohem prostornější.

Salon v Passatu B5 se stal mnohem prostornějším a pohodlnějším

Zadní sedadla byla posunuta o dalších 100 mm. Vzdálenost mezi předními sedadly se zvětšila o 90 mm. Nyní se i ten největší pasažér bez problémů vešel na kterékoli ze sedadel. Změnilo se také vnitřní obložení: inženýři se konečně rozhodli ustoupit od svého oblíbeného plastu a částečně ho nahradili hmotou (i v nejlevnějších úrovních výbavy). Pokud jde o exportní vozy ve výbavových stupních GLX, jejich interiéry byly nyní zdobeny výhradně kůží. Koženka tam byla úplně opuštěná.

Těleso B5, jeho rozměry a hmotnost

Typ karoserie Volkswagen Passat B5 je sedan s rozměry 4675/1459/1200 mm. Tělesná hmotnost 900 kg. Objem nádrže vozu je 65 litrů.

Sedan Passat B5 byl poměrně dlouho oblíbeným vozem německé policie.

Motory B5, převodovka a rozvor

Volkswagen Passat B5 byl vybaven benzínovými a naftovými motory:

• objem benzínových motorů se pohyboval od 1.6 do 4 litrů, spotřeba paliva se pohybovala od 11 do 14 litrů na 100 kilometrů;
• objem dieselových motorů se pohyboval od 1.2 do 2.5 litru, spotřeba paliva - od 10 do 13 litrů na 100 kilometrů.

Pro generaci B5 byly vyvinuty tři převodovky: pěti- a šestistupňová manuální a pětistupňová automatická.

Rozvor vozu byl 2704 mm, přední rozchod 1497 mm, zadní rozchod 1503 mm. Světlá výška vozidla 115 mm.

volkswagen passat b6

Široká veřejnost poprvé viděla Volkswagen Passat B6 na začátku roku 2005. Stalo se tak na autosalonu v Ženevě. V létě téhož roku začal první evropský prodej vozu. Vzhled vozu se dramaticky změnil. Auto se začalo zdát nižší a protáhlé. Rozměry kabiny B6 se přitom prakticky nelišily od rozměrů kabiny B5. Změny v interiéru B6 jsou však viditelné pouhým okem. V první řadě se to týká sedaček.

Sedadla v kabině B6 se stala pohodlnější a hlubší

Jejich tvar se změnil, prohloubily se a lépe ladily s tvarem těla řidiče. Změnily se také opěrky hlavy: zvětšily se a nyní je lze sklopit v libovolném úhlu. Zařízení na panelu B6 byla umístěna kompaktněji a samotný panel mohl být vybaven plastovými vložkami lakovanými tak, aby odpovídaly barvě karoserie vozu.

Těleso B6, jeho rozměry a hmotnost

Volkswagen Passat B6 se v době zahájení prodeje vyráběl pouze ve formě sedanu o rozměrech 4766/1821/1473 mm. Hmotnost těla - 930 kg, objem palivové nádrže - 70 litrů.

Vzhled sedanů Passat B6 doznal oproti svým předchůdcům velkých změn

Motory B6, převodovka a rozvor

Stejně jako všichni předchůdci byl Volkswagen Passat B6 vybaven dvěma typy motorů:

• benzínové motory o objemu 1.4 až 2.3 litru se spotřebou paliva 12 až 16 litrů na 100 kilometrů;
• vznětové motory o objemu 1.6 až 2 litry se spotřebou paliva 11 až 15 litrů na 100 kilometrů.

Převodovka mohla být buď manuální šestistupňová, nebo automatická šestistupňová. Rozvor náprav byl 2708 mm, rozchod zadních kol 1151 mm, přední rozchod 1553 mm a světlá výška 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 je restylingový produkt modelu B6. Změnil se jak vzhled vozu, tak obložení interiéru. Zvýšil se také objem motorů instalovaných na Volkswagen Passat B7. V B7 se němečtí inženýři poprvé v historii této série rozhodli odchýlit se od svých pravidel a na obložení interiéru použili různé materiály v různých barvách.

Salon Passat B7 vyšel z různých materiálů

Dveře vozu byly doplněny bílými plastovými vložkami. Bílá koženka byla na sedadlech (i v nejlevnějších stupních výbavy). Přístroje na panelu se staly ještě kompaktnějšími a samotná palubní deska se mnohem zmenšila. Inženýři nezapomněli na bezpečnou jízdu: nyní má řidič airbag. Nakonec si nelze nevšimnout běžného audiosystému. Ten byl podle většiny motoristů nejlepší ze všech, které výrobce na Passat nainstaloval. První vůz této řady opustil montážní linku v roce 2010 a v roce 2015 byl vůz oficiálně ukončen.

Typy těles B7, jejich rozměry a hmotnost

Stejně jako dříve byl Volkswagen Passat B7 vyráběn ve dvou verzích:

• sedan o rozměrech 4770/1472/1443 mm. Tělesná hmotnost - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 je restylingový produkt předchozího modelu
• kombi o rozměrech 4771/1516/1473 mm. Tělesná hmotnost - 700 kg.
  

  Zavazadlový prostor kombi B6 se stal ještě působivějším

Objem palivové nádrže - 70 litrů.

Motory B7, převodovka a rozvor

Volkswagen Passat B7 byl vybaven benzínovými motory o objemu 1.4 až 2 litry. Každý motor byl vybaven systémem přeplňování turbodmychadlem. Spotřeba paliva se pohybovala od 13 do 16 litrů na 100 kilometrů. Objem naftových motorů se pohyboval od 1.2 do 2 litrů. Spotřeba paliva - od 12 do 15 litrů na 100 kilometrů. Převodovka u Volkswagenu Passat B7 mohla být buď šestistupňová manuální, nebo sedmistupňová automatická. Rozvor - 2713 mm. Rozchod předních kol - 1553 mm, zadní rozchod kol - 1550 mm. Světlá výška vozidla 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Uvedení vozu Volkswagen Passat B8 bylo zahájeno v roce 2015 a v současné době probíhá. V tuto chvíli je vůz nejmodernějším zástupcem řady. Jeho hlavní rozdíl oproti předchůdcům spočívá v platformě MQB, na které je postaven. Zkratka MQB znamená Modularer Querbaukasten, což v němčině znamená „Modulární příčná matice“. Hlavní výhodou platformy je, že umožňuje rychle měnit rozvor vozu, šířku předního i zadního rozchodu. Kromě toho lze dopravník, který vyrábí stroje na platformě MQB, snadno přizpůsobit výrobě strojů jiných tříd. V B8 inženýři kladou do popředí bezpečnost řidiče i cestujících. Airbagy byly instalovány nejen před řidičem a cestujícími, ale také do dveří vozu. A v B8 je speciální automatický parkovací systém, který je schopen zaparkovat auto bez pomoci řidiče. Další systém za jízdy řídí vzdálenost mezi auty a zorným polem jak před vozem, tak za ním. Pokud jde o vnitřní obložení B8, na rozdíl od svého předchůdce se opět stal monofonním a opět v něm převládá bílý plast.

Salon B8 se opět stal monofonním

Těleso B8, jeho rozměry a hmotnost

Volkswagen Passat B8 je sedan s rozměry 4776/1832/1600 mm. Hmotnost karoserie 700 kg, objem palivové nádrže 66 litrů.

Passat B8 nese všechny nejpokročilejší vývoje německých inženýrů

Motory B8, převodovka a rozvor

Volkswagen Passat B8 může být vybaven deseti motory. Jsou mezi nimi jak benzín, tak nafta. Jejich výkon se pohybuje od 125 do 290 koní. S. Objem motorů se pohybuje od 1.4 do 2 litrů. Zde je třeba také poznamenat, že poprvé v historii řady B8 může být vybavena motorem na metan.

Pro B8 byl navíc vyvinut speciální hybridní motor složený z 1.4litrového benzínového motoru a elektromotoru o výkonu 92 kW. Celkový výkon tohoto hybridu je 210 koní. S. Spotřeba paliva u vozů řady B8 se pohybuje od 6 do 10 litrů na 100 kilometrů.

Volkswagen Passat B8 je vybaven nejnovější sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Rozvor - 2791 mm. Rozchod kol vpředu 1585 mm, rozchod vzadu 1569 mm. Světlost - 146 mm.

Video: Testovací jízda Passatu B8

Recenze Passat B8 2016 - Nevýhody němčiny! Testovací jízda VW Passat 1.4 HighLine 2015, srovnání, konkurenti

Inženýři Volkswagenu tedy neztrácejí čas. Každá generace vozů Passat přináší do série něco nového, a proto obliba těchto vozů každým rokem jen roste. Je to z velké části dáno promyšlenou cenovou politikou koncernu: vzhledem k množství úrovní výbavy si každý motorista bude moci vybrat auto do své peněženky.