2021 Mini recenze: GP John Cooper Works

Mini vyrábí pouze 3000 JCW GP pro světovou spotřebu a pouze 67 z nich je v Netheru, ale pokud si chcete jeden koupit, bohužel pro vás máme špatnou zprávu… mluvíme pro.

Ve skutečnosti je JCW GP tak exkluzivní, že o něm na webu Mini Australia nenajdete ani zmínku.

A co přesně dělá JCW GP tak výjimečným? No, odznak GP zdobil každou generaci mini hatchbacků během éry vlastnictví BMW a značí vrchol výkonu značky.

Tento nový JCW GP se snadno odlišuje od standardního JCW díky speciálnímu bodykitu s rozšířenými blatníky a masivním blatníkem, ale to není vše, protože 2.0litrový motor má také zvýšený výkon.

Už jen při pohledu na JCW GP vás musí zajímat, pro koho Mini toto auto postavilo.

Na jednu stranu, výkonný motor, žádná zadní sedadla a drsná jízda znamenají, že to bude skvělá hračka na závodní dráhu, ale zahrnutí satelitní navigace, bezdrátového Apple CarPlay a klimatizace znamená, že to dokáže. sloužit také jako závratná každodenní povinnost.

Vyrobilo tedy Mini nejnovější JCW GP pro influencery na sociálních sítích, nebo je tento hot hatch skutečně stvořen pro řidiče?

Mini 3D Hatch 2021: Klasika z dílny Johna Coopera
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	2.0l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	6.9 l / 100 km
Přistání	4 míst
Cena	$48,500

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 8/10

Mini JCW GP je s 63,900 XNUMX dolary před cestovními výdaji nejdražší variantou „dostupnou“ v řadě třídveřových hatchbacků.

Říkáme pouze „skladem“, protože nemůžete jít koupit do dealerství, protože pouze 67 bylo určeno pro Austrálii a všechny byly staženy nadšenými fanoušky.

Zákazníci však budou moci získat standardní třídveřový hatchback Mini JCW od 57,900 XNUMX USD, i když existuje několik klíčových rozdílů.

JCW GP je k dispozici v jedné barvě - Racing Grey Metallic.

Za prvé, JCW GP upouští od zadních sedadel ve prospěch vzpěry a většího zavazadlového prostoru a výkon motoru se také zvýšil na 225 kW/450 Nm ze 170 kW/320 Nm (více o tom níže).

JCW GP také přidává poutavý body kit, včetně lemů blatníků a křiklavého zadního křídla, díky kterému by se červenalo i Subaru WRX STI.

Zadní křídlo dodává přítlak a zdůrazňuje sportovní charakter.

Při vstupu do kabiny si kupující všimnou známého 8.8palcového multimediálního dotykového displeje s bezdrátovou konektivitou Apple CarPlay, 5.0palcovým digitálním displejem sdruženého přístroje, bezdrátovou nabíječkou chytrých telefonů a sportovními sedadly, ale JCW GP má také sadu pádel pro řazení a potištěnou palubní desku. na 3D tiskárně. vložit.

Nicméně, být hardcore variantou speciální edice znamená, že většina peněz vynaložených na vůz půjde na zlepšení jeho ovladatelnosti na trati, což platí pro JCW GP absolutně.

Mezi ně patří mechanický samosvorný diferenciál na přední nápravě, nový výfukový systém, větší brzdy, unikátní 18palcová kola obalená lepivou gumou a na zakázku vyrobené zavěšení snížené o 10 mm.

JCW GP je osazeno unikátními 18" litými koly.

Projděte si technický list a všimnete si některých nedostatků, které byste očekávali od vozu s cenou kolem 64,000 XNUMX $, jako jsou horní madla, head-up displej a zadní kamera, ale JCW GP ne. opravdu vypadají jako mnoho jiných aut. určeno pro co nejširší publikum.

Mini udělalo z JCW GP ultra vzácnou sběratelskou dráhu, takže některé opomenutí ve specifikacích jsou pochopitelné, ale přáli bychom si, aby alespoň pár věcí (jako je zadní kamera) bylo stále zahrnuto.

Jako model zaměřený na trať by se však Mini JCW GP dalo přirovnat k Porsche 911 GT3 RS nebo Mercedes-AMG GT R Pro, jen je skutečně dostupné pro masy...pokud by ještě byly dostupné.

Je na jeho designu něco zajímavého? 10/10

Osobně není pochyb o tom, že Mini JCW GP je atraktivní model díky divokému bodykitu připevněnému k drobnému – a troufáme si říci roztomilému – třídveřovému hatchbacku.

Pokud vám lemování blatníků nestačí k otočení hlavy, odhalené plastové lemování vyztužené uhlíkovými vlákny na vás jistě udělá dvojí dojem.

Mini říká, že extra obvod je funkční, „čistě odvětrává vzduch pryč z boků auta“, ale při bližším prozkoumání jsou spíše pro parádu než pro použití.

V těle je toto Mini naprosto divoký pohled.

Přidávají však o něco více místa pro tučnější 18palcová kola a v kombinaci s obrovským zadním křídlem (které skutečně zvyšuje přítlak) vypadá JCW GP, jako by někdo vzal Ant-Manovu technologii změny velikosti a zvětšil ji. horký. Kola auta jsou plné velikosti - a my to úplně překopáváme.

Jedinou dostupnou barvou exteriéru je „Racing Grey Metallic“, která je spárována s kontrastními akcenty „Chilli Red“ na přívodu vzduchu do předního nárazníku, na bocích a zadním blatníku pro další posílení sportovního šmrncu, zatímco na laku je aplikován lak Piano Black. kapuce. kbelík, odznaky, mřížka, kliky dveří a rámy předních a zadních světel.

JCW GP vypadá jako auto Hot Wheels v plné velikosti.

Špičkové speciály zaměřené na trať, jako je JCW GP, mají vypadat co nejagresivněji a nejagresivněji a v těle je toto Mini naprosto divoká podívaná.

Oceňujeme také, že některé zvláštnosti Mini se přenesly i do JCW GP, jako jsou dělená zadní světla Union Jack a véčková kapota.

Uvnitř vypadá JCW GP téměř identicky s dárcovským vozem JCW, ale bystrí řidiči by si měli všimnout řadicí páčky s logem GP a jedinečné 12D tištěné 3hodinové značky na volantu.

Uvnitř je 8.8palcový multimediální dotykový displej a 5.0palcový digitální displej sdruženého přístroje.

Část palubní desky byla také vytištěna 3D, ale nejnápadnější změnou v interiéru může být sada sportovních sedadel čalouněných alcantarou a kůží.

Jak již bylo zmíněno výše, zadní sedadla byla ve snaze ušetřit hmotnost složena, čímž se vytvořilo místo pro křížovou výztuhu nalakovanou „Červenou chilli“, která má barvu odpovídající bezpečnostním pásům a vnitřnímu prošívání.

Jak praktický je vnitřní prostor? 8/10

S délkou 3879 mm, šířkou 1762 mm, výškou 1420 mm a rozvorem 2495 mm Mini JCW GP jistě dostojí své jmenovité velikosti.

Zatímco standardní třídveřové Mini hatchback pojme čtyři, druhá řada je stísněná, stísněná a vejde se do ní opravdu jen velmi malé osoby nebo váš batoh/kabelka, aby bylo místo pro spolujezdce.

Druhá řada také znamená, že kufr má ubohých 211 litrů, což stačí opravdu jen na pár tašek přes noc nebo nějaké potraviny.

V JCW GP jsou však zadní sedadla zcela sklopná, což znamená, že prostor kufru se zvětší na mamutích 612L, díky čemuž je prostornější než Toyota RAV4!

Po vyjmutí druhé řady sedadel je objem kufru 612 litrů.

Takže podle toho, jak se na to díváte, krok Mini k odstranění zadních sedadel v JCW GP by z něj mohl udělat nejpraktičtější třídveřový hatchback ve stáji značky?

Dobře, nikdy si na výlet do Ikea nevezmete JCW GP se zadní výztuhou, která zabere užitný prostor a vaše potraviny budou mít prostě více prostoru pro pohyb bez vyhrazené přepážky mezi kufrem a kabinou, ale nelze popřít extra objem poskytovaný odstraněním zadních sedadel.

Na předních sedadlech zrcadlí praktičnost JCW GP své méně tvrdé protějšky z hatchbacku a nabízí velkou kapsu ve dveřích, do které se vejde velká láhev s vodou, malý centrální úložný prostor, slušnou odkládací schránku a dva držáky nápojů vedle řadicí páky.

Sportovní sedadla jsou čalouněna alcantarou a kůží.

Pod loketní opěrkou je skryta podložka pro bezdrátové nabíjení smartphonu navržená tak, aby pevně držela váš telefon, což je cenné pro to, aby vaše zařízení nechrastilo a nebylo vidět.

V kabině je jistě dost místa, abyste si během cesty vyprázdnili kapsy, i když se vám možná nebude chtít moc plavat, pokud plánujete energický výlet.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 10/10

Mini JCW GP je poháněno 2.0litrovým turbobenzínovým motorem s výkonem 225 kW při 6250 ot./min a 450 Nm při 1750-4500 ot./min.

Pohon je přenášen na přední nápravu prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky a mechanického samosvorného diferenciálu s dobou zrychlení 0-100 km/h za pouhých 5.2 sekundy a maximální rychlostí 265 km/h.

Ve srovnání s jinými lehkými hatchbacky je JCW GP zdaleka nejvýkonnějším v Austrálii a zastiňuje dokonce i takové 200kW/370Nm Toyota GR Yaris, 147kW/290Nm Ford Fiesta ST a 147kW Volkswagen Polo GTI./320 Nm.

Mějte však na paměti, že Mini JCW GP je mnohem dražší než všichni výše uvedení konkurenti, i když započítáte plnou maloobchodní cenu GR Yaris 49,500 XNUMX $.

2.0litrový turbomotor poskytuje 225 kW/450 N.

Někdo by mohl namítnout, že JCW GP není auto pro opravdové řidiče, protože už nenabízí manuální převodovku, ale osmistupňový „automat“ je tak hladký a řadí rychle (a manuální režim je dostupný pomocí pádel nebo mírného cvaknutí ). řadicí páka), nebudou vám chybět tři pedály.

Jasně, je to trochu pomalé podřazování, ale už teď je s čím bojovat při jízdě rychlostí, takže přidání provizorního řazení by mohlo stačit k tomu, aby se ze slepé uličky dostalo více než pár lidí.

Stejný motor a naladění je k dispozici ve variantách JCW Clubman a Countryman, i když se dodávají s pohonem všech kol, díky čemuž je o něco méně zvláštní.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 8/10

Podle oficiálních údajů o spotřebě paliva JCW GP spotřebuje 7.5 litru benzinu na 100 km, i když jsme ráno s autem dosahovali průměrně 10.1 l / 100 km.

Tento výlet byl kombinací dálnic a venkovských silnic bez městských podmínek, které neodpovídají skutečným jízdním podmínkám.

I při naší lepší než očekávané spotřebě paliva je 10.1 l/100 km na výkonné auto dost málo, pravděpodobně kvůli nízké pohotovostní hmotnosti JCW GP 1255 kg.

JCW GP je dimenzován pouze na 98oktanový benzín, takže tankování na čerpací stanici je o něco dražší.

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 5/10

Mini JCW GP nemá oficiální hodnocení bezpečnosti od ANCAP nebo Euro NCAP.

Třídveřový hatchback Mini, na kterém je založen, získal od ANCAP čtyři hvězdičky, ale JCW GP je natolik odlišný, že výsledky jsou nesrovnatelné.

JCW GP nadále obsahuje šest airbagů, tempomat a monitorování tlaku v pneumatikách, ale ztrácí přední a zadní parkovací senzory, zadní kameru, autonomní nouzové brzdění při nízké rychlosti s detekcí chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu a sledování mrtvého úhlu, které jsou na vašem dárci JCW. auto.

I když je JCW GP navrženo pro jízdu na okruhu, takže některé z technologií aktivní bezpečnosti jsou spíše překážkou než pomocí, stále může být registrován na silnici a postrádá mnoho funkcí, které byste očekávali od jakéhokoli nového vozu v roce 2020. bez ohledu na cenu. .

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

3 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 7/10

Stejně jako všechny nové modely Mini má i JCW GP tříletou neomezenou záruku na ujeté kilometry a asistenční službu během stejného období.

JCW GP nemá naplánované servisní intervaly, místo toho palubní systém údržby monitoruje stav vozidla, aby informoval majitele, když je potřeba práce. 

Systém monitoruje hladinu motorového oleje a brzdové kapaliny a také stav brzdových destiček a na základě četnosti používání je naplánována také úplná kontrola vozidla.

jaké to je řídit? 10/10

Pokud si stejně jako my myslíte, že standardní hatchback Mini JCW je po okrajích příliš nevýrazný, budete rádi, když budete vědět, že změny provedené na JCW GP proměnily vůz v to, čím pravděpodobně od začátku být mělo.

Počínaje nastavením odpružení je JCW GP o 10 mm nižší než standardní JCW, zatímco tlumiče a většina ostatních komponent byla zesílena, aby se zlepšila ovladatelnost. 

Výsledkem je mnohem pevnější jízda, zvláště patrná na některých méně než ideálních silnicích v Melbourne, a také překvapivě komunikativní jízdní dynamika.

Tomuto pocitu přesnosti a kontroly napomáhá také přítomnost mechanického diferenciálu s omezenou svorností a také širší, nalepené pneumatiky o rozměru 225/35, které udrží příď JCW GP namířenou tam, kam chcete jet.

Vzhledem k tomu, že přední kola se musí potýkat s výkonem a řízením 225 kW/450 Nm, od JCW GP by se dalo očekávat dostatek točivého momentu a měli byste pravdu.

Plochá poloha kvůli světlu bude mít za následek nervózní řízení, ale nikdy to není nic ohromujícího a při výjezdu ze zatáčky sešlápněte plyn příliš brzy a vaše paže si určitě zacvičí, aby se JCW GP udržely. na lince.

Mechanický přední LSD, vylepšené pneumatiky a širší rozchod a upravený odklon mají některé z těchto problémů zmírnit, ale povaha JCW GP s pohonem předních kol znamená, že zde stále platí staré pořekadlo „zpomal, rychle ven“. .

Větší brzdy s 360mm ventilovanými kotouči vpředu jsou také osazeny, takže můžete přiměřeně zpomalit před otočením kola pro nejrychlejší průjezd zatáčkou.

Kombinace motor/převodovka je také potěšením v tak malém balení a s točivým momentem dostupným v tak nízkém rozsahu otáček máte vždy pocit, že je dostatek boogie, aby poháněl 1255 kg vážící JCW GP v jakékoli situaci.

Zatímco standardní JCW nabízí více jízdních režimů s účinností a sportovností na obou koncích, JCW GP má pouze dva – Normal a GP, známé také jako „odeslat“ nebo „plné odeslání“.

V režimu GP jsou elektronickí asistenti utlumeni, aby podvozek získal trochu více hravosti, ale dynamickou kontrolu stability (DCS) lze pro použití na trati zcela vypnout.

Přál bych si, abychom měli možnost vyzkoušet JCW GP na trati, abychom skutečně rozvinuli jeho potenciál, ale jak to tak je, nejnovější vlajková loď Mini je okamžitě atraktivní a charismatický hot hatch.

Verdikt

Vzhledem k tomu, že všechny JCW GP byly vyprodány již před zveřejněním cen, máme podezření, že všech 67 místních exemplářů skončilo v rukou sběratelů, což je obrovská škoda.

JCW GP prosí, aby byl řízen a řízen tvrdě, spíše než zavřený ve skladu s prachovou vrstvou přes vršek.

Pokud jste jedním z 67 lidí, kteří mají klíče od JCW GP, prosíme vás, vezměte si to na traťový den, vezměte to na spanilou jízdu, sakra, jen to zaveďte do pár zatáček, protože vsadíme - pro nás to bude láska na první jízdu.