Recenze Lexus IS 2021: Snímek IS300h
Řada Lexus IS pro rok 2021 má stále hybridního hrdinu, IS300h, který je přenesením z řady před faceliftem.
IS300h může být k dispozici ve dvou různých výbavách – můžete si vybrat z výbavy za 64,500 73,000 $ Luxury (MSRP) nebo F Sport (MSRP) za XNUMX XNUMX $.
Jaký je mezi nimi rozdíl, ptáte se? No, tady jsou specifikace.
Výbava Luxury má LED světlomety a denní svícení, 18palcová litá kola, bezklíčový vstup se startováním tlačítkem, 10.3palcový dotykový displej se satelitní navigací a Apple CarPlay a Android Auto a audiosystém s 10 reproduktory. Nechybí elektricky nastavitelná přední sedadla v osmi směrech (plus nastavení paměti řidiče), nastavení sloupku řízení s posilovačem, nemluvě o dvouzónové klimatizaci, automatické světlomety se soumrakem a automatická dálková světla, dešťové senzory a adaptivní stěrače. Tempomat.
Luxusní modely mohou být volitelně vybaveny Enhancement Packem za 2000 2 USD, který přidává střešní okno, nebo Enhancement Packem 2 (nebo EP5500 – 19 17 USD), který obsahuje XNUMXpalcová litá kola, audiosystém Mark Levinson se XNUMX reproduktory – to je vynikající! chlazená přední sedadla, kvalitní kožené čalounění a elektrická zadní sluneční clona.
Modely F Sport jsou dražší, ale dostanou body kit, 19palcová litá kola, adaptivní odpružení, chlazená (vyhřívaná i elektricky nastavitelná) sportovní přední sedadla, sportovní pedály a pět jízdních režimů, 8.0palcový digitální přístrojový štít a kůži. - zvýraznění.
Balíček F Sport IS300h Enhancement Pack stojí 3100 17 USD a obsahuje střešní okno, audiosystém se XNUMX reproduktory a zadní sluneční clonu.
Všechny modely IS jsou vybaveny vylepšenými bezpečnostními technologiemi včetně AEB s detekcí chodců a cyklistů, sledováním mrtvých úhlů, varováním před průjezdem vzadu s automatickým brzděním, asistentem pro jízdu v jízdním pruhu, asistentem pro odbočování na křižovatce a novými službami Lexus Connected Services pro nouzové zálohování.
Důležitou součástí názvu tohoto modelu IS je malé „h“, což znamená, že se jedná o hybridní model – ve skutečnosti jde o 2.5litrový čtyřválcový benzín-elektrický pohon. Má nejvyšší výkon 164 kW a spotřebuje pouze 5.1 litru na 100 kilometrů v kombinovaném cyklu. IS300h běží s plynule měnitelným převodem (CVT) a má pohon zadních kol.
Má menší zavazadlový prostor než nehybridní modely - 450L vs 480L - kvůli NiMH baterii a nemá náhradní pneumatiku, místo toho je dodáván se sadou na opravu pneumatik.
