nebo Jaguar XE 2019: 30t 300 Sport

Jaguar XE je rychlou reakcí na zavedenou trojici kompaktních luxusních sedanů německé velké trojky – Audi A4, BMW řady 3 a Mercedes-Benz třídy C.

Přihoďte nedávnou Alfu Giulia a funkcemi nabitý Lexus IS a čeká vás šestistranný boj o prvenství v této relativně malé, ale velmi lukrativní části trhu s novými vozy.

Všechny nabízejí střední až přímo divoké možnosti výkonu a nový XE 80 Sport, kolem 300 XNUMX $, se pohybuje uprostřed tohoto spektra rychlostí a výbavy.

Strávili jsme týden za volantem, abychom zjistili, zda jeho okázalá estetika odpovídá jeho dynamickým schopnostem.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Sport
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	2.0l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	6.7 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$55,100

Je na jeho designu něco zajímavého? 8/10

Kupodivu se Jaguar XE rychle blíží ke svým čtvrtým narozeninám a čistý a decentní vzhled vozu stále přitahuje pozornost.

Jeho maskulinní mřížka chladiče a jemně se zužující světlomety se spojují a vytvářejí přiléhavý kočičí výraz, zatímco charakteristické detaily, jako je zakřivený LED pásek v zadních světlech, dodávají nadčasové klasice řady E I jemný klobouček.

Čistý a decentní vzhled vozu stále přitahuje pozornost.

Varianta 2018 Sport, představená lokálně na konci roku 300, obsahuje prvky „Dark Satin Grey“ včetně lemů mřížky, obložení bočních oken, krytů vnějších zpětných zrcátek a zadního spoileru, zatímco interiéry standardních 19“ kol z lehké slitiny Style 5031 jsou lakovány černou barvou. lakováno v saténové technické šedé. Černé přední brzdové třmeny s logem 300 Sport vykukují skrz design s dělenými paprsky a obložení „Santorini Black“ „našeho“ testovacího vozu dodává další vrstvu zlověstné přitažlivosti.

Interiér je také vylepšen nejnovějšími informacemi pro řidiče a multimediálními displeji decentně integrovanými do jednoduchého a precizního uspořádání. Černé povrchy v klavírním laku podél středové konzoly, kolem ovládacích prvků ventilace a obrazovky médií v kombinaci s reliéfními detaily ze slitiny a vysoce kvalitní kůží vytvářejí pocit nadřazenosti.

Síťovaná mřížka chladiče a špičaté světlomety vytvářejí přiléhavý kočičí výraz.

V našem příkladu byla volitelná 12.3palcová digitální obrazovka „Interactive Driver Display“ (670 $) umístěná pod mírně zakřiveným krytem binnacle a schopná procházet přizpůsobitelné displeje rozchodů, navigační mapy, jízdní údaje, stav vozidla a další.

10palcová barevná multimediální obrazovka Touch Pro v horní části středové konzoly ovládá funkce telefonu, navigace a médií, stejně jako nastavení vozidla a pohledy ze zadní kamery.

10palcová multimediální obrazovka Touch Pro ovládá funkce telefonu, navigace a médií.

Zdokonalení designu Sport 300 pokračuje i uvnitř žlutým kontrastním prošíváním na volantu (odznak 300 Sport), sedadlech, dveřních vložkách a přední středové loketní opěrce. Přední obložení z kartáčovaného kovu nese značku 300 Sport, stejně jako přední opěrky hlavy.

Obecně je kladen důraz spíše na efektivitu a komfort než na přehnaný luxus. Zapomeňte na ořech a koberec Wilton, ten Jaguar je dávno pryč.

Jak praktický je vnitřní prostor? 7/10

S délkou necelých 4.7 m, šířkou téměř 2.0 m a výškou něco málo přes 1.4 m je XE klasickým sedanem střední třídy, který nabízí dostatek místa pro řidiče a spolujezdce a také pohodlné, ale relativně stísněné zadní sedadlo. ubytování pro tři.

Úložný prostor vpředu se nachází ve dvou velkých držácích nápojů na středové konzole, stejně jako malá přihrádka před otočnou pákou a dlouhé, ale tenké zásuvky ve dveřích (ve kterých není místo pro láhve s pitím).

Odkládací prostory vpředu vedou ke dvěma velkým držákům nápojů ve středové konzole.

K dispozici je také středně velká odkládací schránka, malý koš s víkem mezi sedadly (který funguje jako středová loketní opěrka) a sklopný držák slunečních brýlí na stropní konzole.

Nastupování na zadní sedadlo je něco jako utrpení, protože otevírání zadních výklopných dveří je těsné. S průměrnou výškou 183 cm na muže se mi zdálo, že skládat se do sedu na zadním sedadle je zkouška a lézt dozadu je stejně únavné.

Když jsem tam seděl za sedadlem řidiče umístěným na svém místě, měl jsem spoustu místa pro nohy a nohy, ale hlavu jsem měl těsně u stropu. Tři dospělí vzadu by byli hraniční pro krátké výlety a nepohodlná vyhlídka na cokoliv delšího. Ve sklopné středové loketní opěrce jsou dva držáky nápojů, ve dveřích však chybí odkládací prostor.

Tři dospělí vzadu by byli hraniční pro krátké cesty a nepohodlní pro delší.

Možnosti připojení a napájení zajišťuje slot pro micro-SIM, dva USB porty, aux-in jack a dvě 12voltové zásuvky (jedna přední a zadní). Další 12voltové zásuvky v našem voze (jedna vzadu a jedna v kufru) přidávají k ceně 250 USD.

Objem zavazadlového prostoru je na danou třídu průměrný, činí 415 litrů (VDA) a naše tříbalení pevných kufrů (35, 68 a 105 litrů) nabízí dostatek prostoru. CarsGuide kočárek měl přes šířku těsnější kompresi.

Zadní sedadlo sklopné v poměru 40/20/40 uvolní ještě více místa, zatímco kliky na dálkové otevírání v horní části otevírání zavazadlového prostoru to usnadňují.

Zapuštěný úložný prostor je za podběhem kola na straně spolujezdce, součástí jsou kroužky pro zajištění nákladu a háčky na tašky na obou stranách jsou promyšleným dotykem. 

Prostorově úsporná rezerva je pod podlahou zavazadlového prostoru, a pokud chcete táhnout XE 300 Sport, je to zakázané místo. Jediné tažné zařízení dostupné pro Jaguar v Austrálii je britské elektrické, které nesplňuje podmínky pro hodnocení na tomto trhu. SUV E-Pace a F-Pace jsou však pohodlné na tažení.

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 8/10

XE 79,400 300 Sport s cenou 71,895 4 USD před silničními náklady je výrazně před svými pěti hlavními konkurenty – Giulia Veloce od Alfy Romeo (45 USD), Audi A74,300 330 73,500 Quattro Sport S Line (300 73,390 USD), BMW 73,251 XNUMXi M-Sport (XNUMX USD), . , Mercedes-Benz C AMG Line (XNUMXXXNUMX $) a Lexus IS F Sport (XNUMXXXNUMX $).

Jako takové je spravedlivé očekávat, že za tuto cenu bude zahrnut velkorysý košík s ovocem a seznam standardní výbavy tohoto XE je poměrně dlouhý.

Bezpečnostní technologii se budeme věnovat samostatně (níže), ale seznam funkcí zahrnuje čalounění z perforované zrnité kůže (se žlutým kontrastním prošíváním), kožený volant Soft Grain (ochranný znak 300 Sport), dvouzónovou klimatizaci, vzduch , Sportovní přední sedadla Elektricky nastavitelná v 10 směrech (s elektricky nastavitelnou bederní opěrkou ve XNUMX směrech a pamětí na straně řidiče), plus bezklíčový vstup a startování motoru.

Mezi prvky výbavy patří kožené čalounění se žlutým prošíváním a kůží obšitý volant.

Dále můžete očekávat zeleně tónovaná skla, automatické stmívání, elektrické sklápění, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka (s pamětí a přiblížením), stěrače s dešťovým senzorem, tempomat (a omezovač rychlosti), 19palcová litá kola, LED DRL, ambientní osvětlení . vnitřní osvětlení, pedály s kovovým obložením a audiosystém Meridian s 11 reproduktory/380 W ovládaný prostřednictvím 10palcové obrazovky Touch Pro, stejně jako satelitní navigace Navigation Pro.

Za cenu kolem 80 580 dolarů by bylo hezké vidět LED světlomety spíše než xenonové, Apple CarPlay je volitelný (jako součást „balíčku pro chytré telefony“) a myslíme si, že je spravedlivé očekávat na našem voze volitelný digitální rádio. za cenu XNUMX dolarů.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 8/10

Celolitový čtyřválcový přeplňovaný benzínový motor XE 300 Sport o objemu 2.0 litrů je součástí modulární rodiny motorů Ingenium Jaguar Land Rover (založené na konstrukci sekvenčního válce o objemu 500 cmXNUMX).

Díky variabilnímu časování a zdvihu ventilů (ze strany sání) dodává 221 kW při 5500 ot./min a 400 Nm od 1500 do 4500 ot./min., přičemž výkon posílá na zadní kola přes osmistupňovou automatickou převodovku.

Výkon na zadní kola posílá čtyřválcový zážehový turbomotor.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

Udávaná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu (ADR 81/02 - město, mimo město) je 6.7 l/100 km, přičemž vozidlo produkuje 153 g/km CO2.

Přibližně na 300 km městem, příměstskou částí a dálnicí jsme zaznamenali průměr 10.8 l/100 km (na čerpací stanici), k naplnění nádrže budete potřebovat 63 litrů prémiového bezolovnatého benzínu 95 oktanů.

Musíme uznat pouze občasné použití „Eco Mode“, který snižuje citlivost plynu a přepíná na úspornější uspořádání motoru a také snižuje spotřebu energie klimatizace a audiosystémů. A jako moje chyba se na našem výsledku podepsalo i nedůsledné fungování „Inteligentního systému Start/Stop“.

jaké to je řídit? 8/10

Přiložte sportovní odznak na Jag a očekávejte během okamžiku zážitek, který vám bude bušit srdce. A i když je XE 300 Sport spíše rychlý než bleskurychlý, rozhodně je zábavné ho řídit.

Přeplňovaný 2.0litrový čtyřválcový motor se neliší od ostatních modelů XE dostupných se stejným pohonným ústrojím (Prestige, R-Sport a Portfolio) a uváděným zrychlením z 0 na 100 km/h za 5.9 sekundy.

Jaguar tvrdí, že XE 30t 300 Sport zrychlí na 0 km/h za 100 sekund.

To není na 1.6tunový sedan mnoho a se všemi 400 Nm maximálního točivého momentu dostupného v rozsahu 1500-4500 otáček za minutu je trakce ve středním pásmu docela vysoká.

Osmistupňová automatická převodovka (s měničem točivého momentu) je velmi hladká, s rychlým manuálním řazením dostupným prostřednictvím stylových pádel z broušené slitiny namontovaných na volantu. Když už jsme u volantu, ta sportovní verze s přilnavým kůží obšitá 300 Sport je skvělá.

JaguarDrive Control nabízí přepínání mezi režimy Sport, Eco a Rain/Ice/Snow a je důležité poznamenat, že náš testovací vůz byl vybaven Custom Dynamics (1210 1950 $), nastavením kalibrace řazení, odezvou plynu a hmotností řídítek s „Adaptive Dynamics“ ( $ XNUMX) přidáním plynulých tlumičů do směsi. 

JaguarDrive Control nabízí přepínání mezi režimy Sport, Eco a Rain/Ice/Snow.

Elektrický posilovač řízení úměrný rychlosti poskytuje dobrý pocit z vozovky, sportovní přední sedadla kombinují stabilní polohu s komfortem na dlouhé vzdálenosti a pryžové rukojeti Dunlop Sport Maxx RT (225/40 vpředu – 255/35 vzadu) jsou pevné i při rychlé jízdě. tlak v zatáčkách. Přepnutí na nastavení Dynamic přináší další příjemnou výhodu.

Standardní vektorování točivého momentu (prostřednictvím brzdění) pomáhá udržovat rovnováhu a směr zatáčení, pokud jsou vaše zuby opravdu drsné, a brzdění (se čtyřpístkovými třmeny na 350mm rotorech vpředu) je progresivní a uklidňující.

Ergonomie je promyšlená do nejmenších detailů, dobrý výhled do všech stran a audiosystém Meridian se otáčí.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

3 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 9/10

XE 300 Sport získal při hodnocení ANCAP v roce 2015 maximálně pět hvězdiček a nabízí širokou škálu technologií aktivního předcházení kolizím včetně ABS, EBA, AEB, dynamické kontroly stability, sledování mrtvého úhlu a „detekce provozu při couvání“. , Lane Departure Warning System, Tire Pressure Monitoring System, Hill Start Assist, All Surface Progress Control (nízkorychlostní tempomat s nízkou trakcí), zadní kamera, viditelný parkovací asistent 360 stupňů a parkovací asistent (funkce paralelního, kolmého a parkovacího výjezdu).

Za zmínku však stojí, že „Active Safety Package“ nainstalovaný na našem testovacím vozidle (včetně „Blind Spot Assist“ a Reverse Traffic Detection, Adaptive Cruise Control with Queue Assist, Lane Keeping Assist a Monitor stavu řidiče) stojí 2920 XNUMX USD.

XE 300 Sport získal v hodnocení ANCAP za rok 2015 maximálně pět hvězdiček.

Pokud vše výše uvedené nestačí k tomu, aby se zabránilo nárazu, pasivní bezpečnost zahrnuje „Systém kapotáže se senzorem kontaktu s chodci“ (pomáhá absorbovat náraz chodců a udržet je v dostatečné vzdálenosti od motoru a součástí zavěšení). Plus přední airbagy (se senzorem přítomnosti spolujezdce), přední boční airbagy a boční hlavové airbagy po celé délce.

Zadní sedadlo má tři upevňovací body pro dětskou kapsli/dětskou sedačku s ukotvením ISOFIX ve dvou krajních bodech.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 8/10

Na XE 300 Sport se vztahuje XNUMXletá záruka společnosti Jaguar s neomezeným počtem najetých kilometrů se silniční asistencí po celé Austrálii. Není to špatné, ale není to skvělé, vezmeme-li v úvahu, že mnoho velkých značek přešlo na pět let / neomezený počet kilometrů a některé nyní na sedm let / neomezený počet kilometrů.

„Záruka na lak“ je platná po dobu tří let od data nákupu (bez ohledu na ujetou vzdálenost) a „Záruka na ochranu proti korozi“ je platná po dobu šesti let (bez ohledu na vzdálenost a změnu vlastnictví vozidla).

Servis se doporučuje každých 12 měsíců/26,000 1500 km a cena je omezena na 130,000 XNUMX USD na pět let/XNUMX XNUMX km, což je v této části trhu velmi dobrá nabídka.

Verdikt

Jaguar XE 300 Sport kombinuje stylový vzhled, energický výkon a kvalitní dynamiku. S cenou kolem 80 XNUMX $ před provozem jsou to všechny peníze v konkurenčním balíčku plném kvalitních možností, ale nabízející charismatickou alternativu k obvyklým německým podezřelým.

Dokáže vás XE 300 Sport svést na Jag střední velikosti? Sdělte nám svůj názor v sekci komentářů níže.