Recenze 2020 Holden Colorado LTZ

Před šesti lety přišel můj úvod do světa vysokorychlostních SUV v obzvláště zábavný den na venkově Victorie. Netušil jsem, že házení autem může být tak zábavné a bylo to právě Holdenovo Colorado, které mi dalo nový pohled na tento konkrétní segment.

Jistě, byl drsný, měl interiér ve stylu Tupperware (jak to řekl jeden kolega) a vypadal docela obyčejně, ale splnil to, co Holden řekl, že jeho majitelé chtěli, aby dělal. Od tunového kovboje po LTZ jste prostě znali někoho s lepšími schopnostmi, než jsem mohl jezdit kdekoli v Holden Colorado.

Svět Ute roku 2019 je úplně jiný – pro začátek si můžete koupit Mercedes. Připadá mi to stejně zvláštní jako současná globální politika. Kdybyste mi to nabídli toho deštivého dne v roce 2013, nabídl bych vám silnou perspektivu. A přesto jsme u toho – HiLux a Ranger se prodávají jako blázni a Nissan, Mitsubishi a Holden jim šlapou na paty.

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	2.8l turbo
Тип топлива	Дизель
Účinnost paliva	8.6 l / 100 km
Přistání	2 míst
Cena	$25,600

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 7/10

S cenou 53,720 5 $ je LTZ+ srovnatelný s Fordem Ranger Sport a blízkým Toyotě HiLux SR18. V Coloradu najdete XNUMX palcová kola, stereo se sedmi reproduktory, klimatizaci, interiér z umělé kůže, zadní kameru, podlahu v interiéru s kobercem, přední a zadní parkovací senzory, tempomat, automatické světlomety a stěrače, satelitní navigaci, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, ochrana klikové skříně a plnohodnotná rezervní pneumatika pod kufrem.

Stereo ovládá Holdenův MyLink a musím vám říct, že toužím po prvním rozhraní Trax, protože tohle není nijak atraktivní. Naštěstí je tu Android Auto a Apple CarPlay, ale stejně jako ostatní Holdeny je 7.0palcový displej docela levný a vymývá barvy, takže vypadá staře. Má také DAB+ rádio s poměrně zklamáním rozhraní (nutno říci, že to není jediné auto v tomto segmentu s tímto problémem).

Pro umocnění životního stylu je Colorado vybaveno lesklými 18palcovými litými koly. (Obrázek: Peter Anderson)

Je na jeho designu něco zajímavého? 6/10

LTZ+ rozhodně cílí nejen na bohaté, ale pravděpodobně i na outdoorové rodiny. Pro povznesení životního stylu je Colorado osazeno lesklými 18palcovými litými koly a má vzadu kolosální chromovaný sportovní bar pro všechny vaše potřeby osvětlení při střelbě (myslím?). Volné použití chromu pomáhá zvednout přitažlivost velkého hovínka uvnitř i vně a, víte, podle mě to vypadá dobře. Stále má však tu problematickou dvojitou mřížku, na kterou jsem nikdy nesáhl.

Nemá moc hezký interiér (ale zase lepší než předchozí auta, se kterými jsem jezdil) s důrazem spíše na výdrž než na avantgardní design nebo popravdě řečeno na obzvlášť dobrou ergonomii. A tohle kolo je jednoznačně 2014.

Jak praktický je vnitřní prostor? 7/10

V podvozku LTZ+ CrewCab máte k dispozici pět použitelných sedadel a vzhledem k celkové velikosti Colorada je tu místa dost.

Cestující na předních sedadlech sedí na tvrdých, ale pohodlných sedadlech, díky kterým se v kabině zvedáte hodně vysoko. Cestující na zadních sedadlech budou mít trochu větší potíže, se sedadly, která jsou o něco vyšší, těsně přiléhající k zadní přepážce a trochu těsná, pokud nemáte volné oblečení, jestli víte, co tím myslím. Podlaha je téměř rovná, takže se do vás vejdou tři, ale budete-li mít plno, budou vám chybět dva držáky nápojů v loketní opěrce.

Vpředu dostanete dva držáky nápojů a dveřní kapsy na lahve, zatímco do krátkých zadních dveří se láhev nad 500 ml tak úplně nevejde.

Tác je pokrytý velmi otravným měkkým víčkem, které mi zabralo pár hřebíků sejmout (ztvrdnout - Ed). S věkem to bude bezpochyby snazší, ale nebylo to moc dobré. Pro otevření zadních výklopných dveří je nutné oddělit kryt, což je ještě horší. K dispozici je také vložka podnosu, která vypadá velmi robustně a doufejme, že její výměna nebude drahá.

Vždy mě udivuje, jak se u této varianty zadní výklopné dveře jednoduše otevírají bez jakéhokoli tlumení. Očividně to není namířeno na mě, ale myslím, že mnoho dětí vidělo hvězdy poté, co stáhly z podnosu pásek na hlavu. Colorado zde samozřejmě není jediným provinilcem a pokud uděláte ještě jeden krok po schodech, získáte tlumicí mechanismus.

V podvozku LTZ+ CrewCab máte k dispozici pět použitelných sedadel a vzhledem k celkové velikosti Colorada je tu místa dost. (Obrázek: Peter Anderson)

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 7/10

Pod vysokou kapotou stále burácí výkonný 2.8litrový čtyřválcový turbodiesel Duramax Colorado, který poskytuje výkon 147 kW a točivý moment 500 Nm. Pokud by vás to zajímalo, 3.2litrový pětiválec Rangeru nezvládne takové množství točivého momentu.

K motoru je připojena šestistupňová automatická převodovka, která pohání všechna čtyři kola, nebo chcete-li, pouze zadní kola, dokud nebudete potřebovat extra trakci. Získáte také pohon všech kol ve vysokém nebo nízkém rozsahu, který lze volit pomocí ovládacího kolečka na konzole.

V LTZ+ uvezete 1000 kg a utáhnete až 3500 kg. Pokud ano, jsi mnohem odvážnější než já.

Pod vysokou kapotou stále burácí výkonný 2.8litrový čtyřválcový turbodiesel Duramax Colorado, který poskytuje výkon 147 kW a točivý moment 500 Nm. (Obrázek: Peter Anderson)

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

Holden počítá, že v kombinovaném cyklu získáte 8.7 l/100 km při emisích 230 g/km CO2. Není to hrozné číslo a 10.1l/100km jsem se dostal převážně na příměstské závody, což není na 2172kg auto vůbec špatné.

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 7/10

Pětihvězdičkový ANCAP Colorado pochází z Thajska se sedmi airbagy, předními a zadními parkovacími senzory, zadní kamerou, kontrolou sjíždění z kopce, kontrolou trakce a stability, varováním před kolizí, varováním před opuštěním jízdního pruhu a systémem sledování tlaku v pneumatikách.

Colorado stále nemá AEB jako Ranger. Colorado získalo nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení v roce 2016.

Dodává se s rezervou plné velikosti zavěšenou pod zásobníkem. (Obrázek: Peter Anderson)

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

5 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován?  

Velkorysá pětiletá záruka společnosti Holden bez omezení počtu najetých kilometrů pokrývá Colorado s doživotní podporou na silnici. Pokud jste trucker, měli byste si uvědomit, že režim údržby může být 12 měsíců, ale 12,000 XNUMX km není mnoho, takže pozor.

Služba s omezenou cenou zaručuje, že za službu zaplatíte mezi 319 a 599 USD, přičemž většina služeb má průměr pod 500 USD, což vám dává celkem 3033 XNUMX USD za sedm služeb.

jaké to je řídit? 6/10

Nebudu předstírat, že jízda ve městě v Coloradu je na růžích ustláno. Odpružení je opravdu naladěno na zátěž, a když jste na palubě jen vy a laskavá manželka, je docela hopsavé. Ovládá se však a výrazné naklánění karoserie, které bylo před pár lety, se zdá být eliminováno.

Obrovský točivý moment v ultra nízkých otáčkách znamená, že Colorado neváhá poskočit vpřed ani s lehkým přidáním plynu, což funguje skvěle, pokud táhnete velkou váhu, což otupuje odezvu, ale je trochu únavné. když nejsi. Máte však pocit, že zvládnete cokoliv, což je příjemný pocit.

S cenou 53,720 5 $ je LTZ+ na stejné úrovni jako Ford Ranger Sport a není daleko od Toyoty HiLux SXNUMX. (Obrázek: Peter Anderson)

Je to absurdně dlouhé 5.3 metru, takže najít parkovací místo, kam se vejdete, je docela problém. S rodiči malých dětí se lze spolehnout, že děti zvednou a zvednou, a díky bohu, že jsou zde madla, pomocí kterých se dá nahoru a dolů také vstávat. V Coloradu jste daleko, velmi daleko, takže se připravte na výškovou nemoc.

Naftový motor je velmi hlučný a při přechodu do tichého hučení na vás řve od světlometů do vámi zvolené rychlosti. Žádný z jeho konkurentů takový rachot nedělá, ale kupující se zjevně nenudí, takže moje znechucení k tomu nemusí vadit – kvůli velkému točivému momentu to stojí za zvážení.

Plavba je docela pohodlná a čekal jsem hluk větru, ale nedostal jsem ho, ani s mohutnými sportovními řídítky a obřími zpětnými zrcátky.

Existuje mnoho dobrých důvodů, proč si vybrat Colorado, ale existuje několik, které by vás mohly odradit. (Obrázek: Peter Anderson)

Verdikt

Colorado není moje první volba pro motocykly – Ranger Wildtrak je pro mě stále na vrcholu této hromady – ale Holden to dělá dobře. Je to úžasný off-road, houževnatý jako vnitřnosti a motor, který, i když je velmi hlučný, poskytuje dostatek výkonu.

Existuje spousta dobrých důvodů, proč si vybrat Colorado, ale existuje několik, které by vás mohly odradit, zejména v oblasti bezpečnosti – nemá AEB a počet vozů v segmentu rychle klesá. .

Může Colorado uspět v dnešním světě?