Recenze Haval H6 2021

Existují dobrá překvapení a špatná překvapení. Například, když jsem řídil své hovínko a spadl mi volant. Špatné překvapení. Nebo když mi v obchodě s kuřecím masem omylem dali velké hranolky, když jsem zaplatil za střední. Dobré překvapení. Haval H6 mě taky překvapil. A bylo to tam s velkými žetony překvapení.

Víte, moje očekávání od Havala byla od značky, která je opravdu populární v Číně, kde ji vlastní Great Wall Motors, ale pokud jde o řízení a styl, nemůže držet krok se značkami jako Toyota a Mazda. Místo toho se zdálo, že jejich síla je prostě hodnota za peníze.

Překvapení! Nová generace H6 není jen dobrá hodnota za peníze. Stále má velmi dobrou cenu, ale má také úžasný vzhled. To ale nebylo to největší překvapení.

Pokud uvažujete o středně velkém SUV, jako je Toyota RAV4 nebo Mazda CX-5, vřele doporučuji rozšířit svou síť a zvážit i H6. Nech mě to vysvětlit.

Haval H6 2021: Premium
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	2.0l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	9.8 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$20,300

Je na jeho designu něco zajímavého? 8/10

Tato nová generace H6 vypadá neuvěřitelně krásně. Natolik, že si táta myslel, že je to Porsche, když jsem si ho přijel vyzvednout. Ale řekl, že táta má také skleněný konferenční stolek podepřený zlatou nahou dámou a myslí si, že pracuji v autobazaru, přestože vysvětluji, že automobilová žurnalistika je skutečná práce.

Tato nová generace H6 vypadá neuvěřitelně krásně.

Pro jednou se nemýlil. No, nevypadá to jako Porsche, ale chápu, co tím myslí, když uvážím, jak se LED pásek na dveřích zavazadlového prostoru rozsvítí a na obou stranách se napojí na zadní světla.

Haval se v minulosti zdál nekvalitní a nedostatečně vyvinut, ale tato nová H6 se zdá být opakem.

Nevím, jakou dohodu uzavřel designér H6 s ďáblem, ale neexistuje žádný úhel, ze kterého by toto SUV vypadalo tak krásně. Je to jasná, ale ne přehnaná mřížka chladiče, elegantní světlomety a plynulé profilové linie, které přecházejí do zakřivené zadní části.

Haval se v minulosti zdál nekvalitní a nedostatečně vyvinut, ale tato nová H6 se zdá být opakem.

Totéž platí pro minimalistickou kabinu. Tyto obrazovky obsahují téměř všechny funkce kromě ovládání klimatizace, které vymaže z palubní desky tlačítka.

Tato kabina se vyznačuje prémiovým designem s plovoucí středovou konzolou a kovovým obložením. Přechod na Lux z Premium přidává koženkové čalounění, kožený volant a Ultra pak rozšíří pocit ze špičkové třídy o 12.3palcový multimediální displej a panoramatické střešní okno.

Tato kabina se vyznačuje prémiovým designem s plovoucí středovou konzolou a kovovým obložením.

Pokud jde o rozměry, H6 je větší než většina středně velkých SUV, ale menší než velké SUV: 4653 mm od konce ke konci, 1886 mm široký a 1724 mm vysoký.

H6 je větší než většina středně velkých SUV, ale menší než velké SUV: 4653 mm od konce ke konci, 1886 mm široký a 1724 mm vysoký.

Druhé označení: «Hamilton White», «Ayres Grey», «Burgundy Red», «Energy Green», «Sapphire Blue» a «Golden Black».

Jak praktický je vnitřní prostor? 8/10

H6 je na středně velké SUV prostorný, s velkými a širokými sedadly vpředu a vynikajícím prostorem pro nohy a hlavu ve druhé řadě. H6 nepřichází s třetí řadou, což je škoda, protože je tu místo pro jednu.

H6 je prostorný pro středně velké SUV s velkými a širokými předními sedadly.

Zavazadlový objem 600 litrů je pro tuto třídu bohatě vybavený a vnitřní úložný prostor je bohatý: dva držáky nápojů ve druhé řadě, dva další vpředu, spousta místa pod plovoucí středovou konzolou, i když kapsy ve dveřích by mohly být lepší.

Druhým veslařům se budou líbit směrové výdechy na zadní straně a také dva USB porty. Na obou stranách plovoucí středové konzoly jsou další dva porty USB.

Koženkové čalounění v mnou testovaném Lux se snadno udržovalo v čistotě a bylo by rodinnější než látkový materiál použitý v Premium.

Druhý veslaři budou spokojeni se směrovými průduchy na zádech.

Všimnete si vysoké nákladové hrany kufru a lidé mé výšky (191 cm/6 stop 3 palce) mají otevřené dveře zavazadlového prostoru a vaše hlavy se mohou čas od času potkat. H6 je však velmi praktická.  

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 8/10

Když si vyberete Haval H6, ušetříte slušnou částku než například Toyotu RAV4, Mazdu CX-5 nebo Nissan X-Trail. Vstupní třída H6 se nazývá Premium a stojí 30,990 33,990 $, zatímco střední třída Lux je XNUMX XNUMX $.

Oba jsou dodávány pouze s pohonem předních kol. Pokud chcete pohon všech kol, musíte upgradovat na nejvyšší 36,990 2,000 $ Ultra nebo zaplatit o XNUMX XNUMX $ méně a získat jej s pohonem předních kol.

H6 má dva 10.25palcové displeje s Apple CarPlay.

Pro srovnání, řady RAV4 a CX-5 začínají na více než 3 6 $ více než základní HXNUMX a nemají stejnou úroveň funkcí. Dovolte mi, abych vám ukázal, co za své peníze dostanete.

Premium se standardně dodává se dvěma 10.25palcovými displeji s Apple CarPlay, audiosystémem se šesti reproduktory, digitálním rádiem, klimatizací, bezdotykovým klíčem se startováním tlačítkem, zadní kamerou, pádly řazení, LED světlomety a 18palcovým litá kola. .

Přesun do Lux přidává dvouzónovou klimatizaci, ochranné sklo, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, vyhřívaná přední sedadla, kožený volant, 360stupňovou kameru a střešní ližiny.

Ultra má 12.3palcovou multimediální obrazovku, elektricky ovládané sedadlo spolujezdce a obě přední sedadla jsou nyní vyhřívaná a ventilovaná. Nechybí bezdrátové nabíjení, head-up displej, vyhřívaný volant, panoramatické střešní okno, elektrické víko zavazadlového prostoru a automatické parkování.

To je neuvěřitelně dobrá cena. Obvykle levné věci (jako let Jetstar) nenabízejí nic na oplátku (jako let Jetstar). Ano, nikdo tě nebude vinit za to, co jsi tady oškubal.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 8/10

Stejný čtyřválcový turbobenzínový motor se nachází ve všech třech úrovních výbavy. Jedná se o 2.0litrový motor s 150 kW/320 Nm.

Tento motor neměl s H6 žádné problémy, když jsem ho testoval se svou malou rodinkou na palubě, s dobrou akcelerací a hladkým řazením ze sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovky.

Při silném zatlačení čtyřválcový motor reaguje dobře, ale je příliš hlučný.

Jak již bylo zmíněno na začátku této recenze, pouze nejvyšší výbava Ultra vám dává na výběr mezi pohonem všech kol a pohonem předních kol. Premium a Lux jsou pouze s pohonem předních kol.

Stejný čtyřválcový přeplňovaný zážehový motor se nachází ve všech třech úrovních výbavy: 2.0litrový motor s 150 kW/320 Nm.

Námi testované auto bylo Lux s pohonem předních kol, ale až brzy dorazí do naší garáže, budeme moci uvažovat o verzi s pohonem všech kol.

Na papíře vypadá systém pohonu všech kol Haldex H6 slibně a SUV této generace má uzávěrku zadního diferenciálu pro lepší průchodnost terénem. H6 však není SUV ve smyslu Toyota LandCruiser a vaše dobrodružství na něm by měla být umírněná, nikoli divoká.

V řadě H6 není diesel a v této fázi nenajdete hybridní variantu ani elektrickou verzi tohoto SUV.

Tažná síla s brzdou je 2000 kg pro pohon všech kol a pohon předních kol H6.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

Haval říká, že po kombinaci otevřených a městských silnic by měl 2.0litrový čtyřválcový přeplňovaný benzínový motor spotřebovat 7.4 l/100 km u vozů s pohonem předních kol a 8.3 l/100 km u vozů s pohonem všech kol.

Při testování předního pohonu jsem na palivovém čerpadle naměřil 9.1 l/100 km. Stalo se tak poté, co byla trať a městské ježdění rozděleny na stejné části.

Chuť do práce, vzhledem k tomu, že jsem to byl většinu času jen já a nečinné auto. Přihoďte čtyřčlennou rodinu plus vybavení na dovolenou a můžete očekávat horší kilometrový výkon.

Zde H6 ukazuje slabinu své nabídky, protože ve své australské řadě nemá hybridní pohonné ústrojí.

jaké to je řídit? 8/10

Pořád jsem v šoku. To je největší překvapení. H6, kterou jsem testoval, se ovládala snadno, s pohodlnou a uvolněnou jízdou. Nečekal jsem to, ne když většina Havalů, které jsem v minulosti pilotoval, byla z hlediska řízení zklamáním.  

Jasně, motor není přehnaně výkonný, ale reaguje a dvouspojková převodovka řadí hladce jak v pomalém provozu, tak při 110 km/h na dálnici.

Ostré rychlostní nerovnosti jedoucí příliš rychle na Lux s pohonem předních kol, který jsem testoval, vykazují pouze skromný zdvih odpružení, což způsobuje dozvuky, jak reagují tlumiče a pružiny. To samé jsem zažil na mnoha autech, které jsem testoval, i těch opravdu prestižních.

I když je to jedna z mála stížností, které mám na to, jak H6 jezdí, z větší části toto SUV jezdí pozoruhodně dobře s (vysokou) úrovní ovládání, kterou jsem vážně nečekal.

Jak vypadá verze H6 s pohonem všech kol, vám po otestování pouze verze s pohonem předních kol nepovím, ale takovou bezpochyby budeme mít. CarsGuide garáž brzy.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

7 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 8/10

Je Haval H6 bezpečný? No, H6 ještě nezískal hodnocení ANCAP, ale zdá se, že tento vůz nové generace je dobře vybavený pokročilou bezpečnostní technologií ve všech třech třídách.

Všechny H6 jsou vybaveny systémem AEB, který dokáže detekovat chodce a cyklisty, systémem varování před slepým úhlem a asistentem změny jízdního pruhu, rozpoznáváním dopravních značek, varováním před opuštěním jízdního pruhu, asistentem pro jízdu v jízdním pruhu a varováním před srážkou zezadu.

Lux přidává adaptivní tempomat, zatímco Ultra nabízí zadní varování o příčném provozu s brzdami a systém předjíždění „Intelligent Dodge“.

Spolu s celou touto technologií je na palubě také sedm airbagů. A pro dětské sedačky najdete dva body ISOFIX a tři ukotvení horního popruhu.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 8/10

Na H6 se vztahuje sedmiletá záruka Haval bez omezení počtu najetých kilometrů. Servis se doporučuje každých 12 měsíců nebo 15,000 10,000-25,000 210 km, ačkoli první servis je vyžadován při 280 380-480 km, poté 210-XNUMX km a tak dále. Cena služby je omezena na XNUMX USD za první službu, XNUMX USD za druhou, XNUMX USD za třetí, XNUMX USD za čtvrtou a XNUMX USD za pátou.

Verdikt

H6 by mohla být pro Havala v Austrálii zlomová. Jde o první velký úspěch značky a mění to, jak Australané vnímají tuto čínskou automobilku. Vysoká cena a ohromující vzhled H6 si mnohé získá, ale přidejte k tomu vynikající záruku, špičkovou bezpečnostní technologii a překvapivě dobrou kvalitu, a máte balíček, který bude vypadat jako Toyota RAV4 a Mazda CX- 5.

Vrcholem řady musí být Lux, auto, které jsem testoval s koženkovými sedadly, sklem pro soukromí a dvouzónovou klimatizací.