Recenze Haval H2 2018

H2 je nejmenší vozidlo vyráběné největší čínskou SUV společností Haval a konkuruje modelům jako Honda HR-V, Hyundai Kona a Mazda CX-3. Být Číňanem, H2 je dostupnější než jeho konkurenti, ale je to víc než jen dobrá cena? 

Po 15 letech vám koncept, kdy vám vysvětluji, jak se vyslovuje Haval a co to je, může zdát stejně roztomilý a vtipný jako to, co teď dělám pro Hyundai. 

Tak velká může být značka v Austrálii. Společnost vlastní Great Wall Motors, největší čínský výrobce SUV, a cokoli, co je na čínské poměry velké, je opravdu masivní (viděli jste jejich zeď?).

H2 je Havalovo nejmenší SUV a konkuruje modelům jako Honda HR-V, Hyundai Kona a Mazda CX-3.

Pokud jste si udělali malý průzkum, všimli jste si, že H2 je dostupnější než jeho konkurenti, ale je to víc než jen dobrá cena? Dostáváte to, za co platíte, a pokud ano, co dostáváte a co vám chybí?

Jezdil jsem s H2 Premium 4×2, abych to zjistil.

A vy vyslovujete „Haval“ stejně jako „cestování“. Teď víš.

Haval H2 2018: Premium (4 × 2)
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	1.5l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	9 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$13,500

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 6/10

V době psaní tohoto článku bylo možné benzín H2 Premium 4x2 pořídit podle Havala za 24,990 3500 dolarů, což je sleva XNUMX XNUMX dolarů. 

Určitě byste to mohli číst v roce 2089, když jste právě přežili další jadernou zimu ve vašem zakázaném horském komplexu, takže bude nejlepší podívat se na webové stránky Haval, abyste zjistili, zda je nabídka stále k mání.

Ignorujte slovo „Premium“, protože tento 4×2 je nejdostupnější H2, kterou si můžete koupit, a cenovka 24,990 XNUMX dolarů zní úžasně, ale letmý pohled odhalí, že mnoho konkurentů malých SUV také nabízí slevy.

Tento $ 24,990 x 4 je nejdostupnější H2, který si můžete koupit.

Honda HR-V VTi 2WD se prodává za 24,990 26,990 $, ale v současné době lze mít za 2 28,990 $; Toyota C-HR 31,990 24,500WD stojí 26,990 XNUMX USD a XNUMX XNUMX USD na silnici, zatímco Hyundai Kona Active stojí XNUMX XNUMX USD nebo XNUMX XNUMX USD na silnici.

Kupte si tedy H2 Premium a ušetříte kolem 2000 XNUMX $ oproti Kona nebo HR-V, což je atraktivní vyhlídka pro rodiny, kde se počítá každý cent. 

Seznam funkcí také označuje většinu typických polí pro tento konec segmentu. K dispozici je 7.0palcový dotykový displej se zadní kamerou, stereo se čtyřmi reproduktory, zadní parkovací senzory, automatické halogenové světlomety, LED DRL, střešní okno, automatické stěrače, klimatizace, látková sedadla a 18palcová litá kola.

Displej H2, i když je velký, vypadá a působí levně.

Takže na papíře (nebo na obrazovce) vypadá H2 dobře, ale ve skutečnosti jsem zjistil, že kvalita funkcí není tak vysoká jako u HR-V, Kona nebo C-HR. 

Měli byste si být vědomi toho, že obrazovka displeje H2, i když je velká, působí a vypadá lacině a výběr položek zabralo několik přejetí prstem. Stěrače čelního skla byly příliš hlučné, samotná světla normálně „neblikala“ a telefonní systém měl zpoždění připojení, kvůli kterému jsem řekl „ahoj“, ale na druhém konci jsem nebyl slyšet. linky. To způsobilo několik hádek mezi mou ženou a mnou a žádné auto za to nestojí. Jo a stereo zvuk není skvělý, ale je tam zapalovač cigaret.

Je na jeho designu něco zajímavého? 7/10

Pokud přimhouříte oči, H2 vypadá trochu jako SUV od BMW, a to může být tím, že bývalý šéf designu BMW Pierre Leclerc vedl designérský tým H2 (za zmínku stojí, že když přimhouříte oči, vypadám jako Robert Downey Jr.). ).

Je sice „malý“, ale je větší než téměř všichni jeho konkurenti.

Nyní přešel na Kia, ale ponechal si sakra dobře vypadající H2. Dokonce bych zašel tak daleko, že bych řekl, že H2 je to, jak má vypadat BMW X1, ne ten dlouhonosý hrbatý hatchback.

H2 je malý, 4335 mm dlouhý, 1814 mm široký a 1695 mm vysoký, ale je větší než téměř všichni jeho konkurenti. Kona je dlouhá 4165 mm, HR-V je 4294 mm a CX-3 je 4275 mm. Delší je pouze C-HR – 4360 mm.

Povrchová úprava interiéru by mohla být lepší a nevyrovná se svým japonským rivalům. Design kokpitu se mi ale líbí pro svou symetrii, rozmístění ovládacích prvků je také promyšlené a snadno dosažitelné, kapota nad přístrojovou deskou je cool a dokonce se mi líbí i opálově mléčný odstín na rámečku přístrojové desky.

Jak praktický je vnitřní prostor? 7/10

Dvoulitrový kufr H2 je ve srovnání s konkurencí malý. Honda HR-V má zavazadelník 300 litrů, C-HR má 437 litrů a Kona 377 litrů, ale má větší zavazadlový prostor než CX-361, kam se vejde jen 3 litrů.

I když je zavazadlový prostor větší než u konkurence, je menší než většina ostatních, má 300 litrů.

Avšak pouze H2 má pod podlahou zavazadlového prostoru plnohodnotnou rezervu - takže to, co ztratíte v zavazadlovém prostoru, můžete jet kamkoli, aniž byste se museli bát propíchnutí a plahočení do nejbližšího města vzdáleného 400 km. na kole, které může dosáhnout pouze 80 km/h. 

Vnitřní úložiště je dobré, držáky na láhve ve všech dveřích a dva držáky nápojů vzadu a dva vpředu. Drobná dírka v palubní desce je větší než popelník, což dává smysl kvůli zapalovači vedle ní a koš na středové konzole pod přední středovou loketní opěrkou má rozumnou velikost.

Přední strana je celá přiměřeně velká.

Interiér H2 je prostorný s dobrým místem pro hlavu, ramena a nohy vpředu a totéž platí pro zadní řadu, kde mohu sedět na sedadle řidiče s asi 40 mm prostoru mezi koleny a opěradlem sedadla.

Dostatek místa je i pro cestující vzadu.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 4/10

Plánovali jste vyrazit do terénu? No, možná to přehodnotit, protože Haval H2 je nyní k dispozici pouze s pohonem předních kol a je dodáván výhradně se šestistupňovým automatem, takže neexistuje žádná manuální volba.

Jediný dostupný motor je 1.5litrový motor s pouze 110 kW/210 Nm.

Motor je 1.5litrový čtyřválcový turbobenzín (diesel neseženete), který dává 110kW/210Nm.

Turbo lag je můj největší problém s H2. Nad 2500 otáček je to v pohodě, ale pod tím, když překřížíte nohy, může mít pocit, že umíte napočítat do pěti, než se ozve chrochtání. 

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 5/10

H2 má žízeň. Haval říká, že při kombinaci městských a otevřených silnic byste měli vidět spotřebu H2 9.0 l/100 km. Můj palubní počítač říkal, že mám průměrnou spotřebu 11.2 l/100 km.

H2 také potřebuje 95 RON, zatímco mnoho konkurentů bude vesele pít 91 RON.

jaké to je řídit? 4/10

Je zde toho hodně, co by se dalo říct, ale pokud nemáte moc času, závěr je následující: Jízdní zážitek H2 neodpovídá tomu, co je nyní v tomto segmentu normou. 

Mohu přehlédnout usazení, které mi připadá příliš vysoké i při nejnižším nastavení. Mohu ignorovat světla, která „neblikají“ normální rychlostí, nebo stěrače čelního skla, které hlasitě skřípou. Nebo dokonce světlomety, které nejsou tak jasné jako LED nebo xenony, ale prodleva turba, nepohodlná jízda a nepříliš působivá odezva na brzdění jsou pro mě řešením.

Nejprve ruší prodlevu turba v nízkých otáčkách. Pravotočivá odbočka na T-křižovatce mě vyžadovala, abych se rychle z místa zastavil, ale když jsem dal pravou nohu, uviděl jsem, jak se H2 vklouzl doprostřed křižovatky, a zoufale jsem čekal, až se ozve zamručení, když se blíží doprava. . 

I když ovladatelnost není na malé SUV špatná, jízda je až příliš rušná; pocit kmitání, který naznačuje, že naladění pružin a tlumičů není příliš dobré. Jiné automobilky přizpůsobují odpružení svých vozů pro australské silnice.

A zatímco testy nouzového brzdění ukazují, že H2 měl automaticky aktivovaná výstražná světla, mám pocit, že reakce brzdění je slabší než u jeho konkurentů.

Ani prudké kopce nejsou s H2 žádným přítelem a s obtížemi se vyšplhala do svahu, který ostatní SUV v jeho třídě snadno zdolala.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

5 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 7/10

Haval chce, abyste věděli, že jeho H2 získala maximální pětihvězdičkové hodnocení ANCAP, a přestože má kotoučové brzdy, kontrolu trakce a stability a spoustu airbagů, chci, abyste věděli, že byl testován minulý rok a ne přichází s pokročilým bezpečnostním vybavením. např. AEB.

Plnohodnotná rezervní pneumatika je podle mě i bezpečnostní prvek - H2 ji má pod podlahou zavazadlového prostoru, což si její konkurenti nemohou nárokovat.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 8/10

Na H2 se vztahuje pětiletá záruka Haval nebo 100,000 24 mil. K dispozici je také pětiletá XNUMXhodinová silniční asistenční služba, která je hrazena z ceny vozu. 

První servis se doporučuje po šesti měsících a poté každých 12 měsíců. Ceny jsou omezeny na 255 USD za první, 385 USD za další, 415 USD za třetí, 385 USD za čtvrtý a 490 USD za pátý.

Verdikt

Je zklamáním, že auto, které vypadá tak zatraceně dobře, může selhat kvůli propracovanosti interiéru a problémům s ovladatelností. V některých oblastech je H2 skvělá a jde dál než konkurence – tónovaná skla, plnohodnotná rezerva, střešní okno a dobrý prostor pro nohy cestujících vzadu. Ale HR-V, Kona, C-HR a CX-3 nastavily vysoké standardy pro kvalitu sestavení a zážitek z jízdy a H2 v tomto ohledu není na stejné úrovni.

H2 je cenově dostupnější než jeho konkurenti, ale stačí to k tomu, abyste se vzdali CX-3 nebo HR-V? Sdělte nám svůj názor v komentářích níže.