Great Wall Cannon L Recenze 2021: Snímek

Řada GWM Ute 2021 má střed známý jako varianta Cannon L. Zmínili jsme ji zde také jako Great Wall Cannon L, protože tak je pravděpodobně také známá.

Model střední třídy stojí pouhých 37,990 4 dolarů, a to je standardně pro vůz s pohonem všech kol s dvojitou kabinou a osmistupňovou automatickou převodovkou. Je poháněn 2.0litrovým turbodieselovým motorem s výkonem 120 kW/400 Nm a je dimenzován na užitečné zatížení 1050 750 kg v závislosti na značce a také tažnou sílu 3000 kg pro přívěsy bez brzd a 9.4 100 kg pro náklad s brzdou. . Udávaná spotřeba paliva je XNUMX l/XNUMX km.

Model Cannon L posouvá výkon oproti nižší variantě Cannon o krok výše a pro ospravedlnění dalších 4000 XNUMX $ získáte několik pěkných a žádoucích položek.

Mezi funkce v této třídě patří různá 18palcová litá kola (jako Cannon X výše), aerosolová vložka, sportovní tyč, snadno otevíratelné zadní dveře a chytrý zatahovací žebřík pro náklad a také střešní ližiny. . 

Přední sedadla jsou vyhřívaná, ale se stejným čalouněním z umělé kůže a sedadlo řidiče je elektricky nastavitelné, kožený volant, klimatizace, klimatizace (jednozónová), samostmívací zpětné zrcátko, tónovaná zadní skla a zvukový systém přejde k šesti reproduktorům (místo čtyř).

Standardem jsou také LED světlomety s LED DRL a aktivní mlhová světla, LED zadní světla, nárazníky v barvě karoserie, boční nášlapy, elektricky ovládaná zrcátka, bezklíčový vstup, startování tlačítkem, pádla řazení pro automatickou převodovku a 9.0palcový dotykový displej. s Apple CarPlay a Android Auto a AM/FM rádiem. Vzadu jsou tři USB porty a 12voltová zásuvka a také směrové výdechy pro zadní sedadla.

A bezpečnost je na vrcholu – poprvé to lze říci o hovínku Velké zdi. Všechny modely disponují automatickým nouzovým brzděním (AEB) s detekcí chodců a cyklistů, rozpoznáváním dopravních značek, asistentem pro jízdu v jízdním pruhu, varováním před opuštěním jízdního pruhu, sledováním mrtvého úhlu, varováním o příčném provozu vzadu a sedmi airbagy včetně zabezpečení předního středového airbagu. Tento druh technologie jsem viděl pouze u aut jako Mazda BT-50 a Isuzu D-Max, které jako pick-up s dvojitou kabinou 4×4 stojí o desítky tisíc více než GWM Ute.