Vůz zpracováváme Dinitrolem 479. Návod k použití
Jak používat?
Aby se zajistilo, že kompozice během provozu stroje nepraská ani se nerozpadá a již existující ložiska koroze nejsou utěsněna pod antikorozní vrstvou, je nutné pečlivě prostudovat pokyny pro použití kompozice Dinitrol 479. Říká, že před nanesením vrstvy na povrch musí být povrch důkladně očištěn od nečistot a zcela suchý. Splnění těchto požadavků je důležité zejména pro spodek vozu, protože i nový vůz zakoupený v autobazaru se může cestou na místo zpracování ušpinit.
Kov je nutné omýt horkou, kolem 70 stupňů, vodou dodávanou pod tlakem. Pokud tato fáze přípravy povrchu probíhá v myčce aut, má smysl objednat si tam kvalitní službu sušení kovů pomocí speciálních zařízení.
Poté se podle návodu části těla otřou čistým, suchým hadrem a poté se povrchy odmastí lakovým benzínem nebo roztokem podobného složení.
Pokud se zpracovávají podběhy kol, musí být odstraněny, stejně jako plastová vložka blatníku. Je možné, že při těchto pracích bude nalezena rez, pak bude nutné ji odstranit pomocí konvertoru koroze nebo směsi Dinitrol ML speciálně vyvinuté pro tento účel.
Způsoby aplikace
Odpovědi na otázku, jak správně aplikovat kompozici, se odrážejí jak v pokynech, tak v četných videích na toto téma dostupných na webu. Existují tři způsoby, jak zpracovat auto:
- Stříkání speciální pistolí.
- Aplikace štětcem.
- Vtlačení do prohlubní špachtlí.
První metoda je považována za nejproduktivnější, protože pod tlakem hustá kapalina dobře proniká do „problémových“ míst a vytváří silný film pro maximální ochranu.
Jak ředit Dinitrol 479?
V některých případech je nutné mírně naředit příliš hustou antikorozní hmotu. Návod doporučuje v tomto případě používat pouze lakový benzín nebo kapaliny podobného chemického složení, ale ne benzín. I při použití lakového benzínu však hrozí nežádoucí efekt zbarvení a odloupnutí vytvořené vrstvy z kovového povlaku – a na to upozorňují i výrobci.
Navíc před použitím má smysl složení pro usnadnění aplikace zahřát - jeho fyzikální vlastnosti ho chrání před stekáním i při vysokých teplotách, až 110 stupňů.
Jak dlouho Dinitrol schne?
Návod k použití Dinitrol 479 předepisuje nanášení tohoto prostředku ve vrstvách, přičemž každá vrstva by neměla mít tloušťku větší než 0,1 cm, aby k sobě vrstvy dobře „sedly“, je nutné je nechat 15 zaschnout. -20 minut.
Celková doba schnutí antikorozního přípravku Dinitrol 479 přímo závisí na okolní teplotě. Při aplikaci kompozice v teplotním rozmezí 16-25 stupňů Celsia výrobci slibují, že "tekutá vložka blatníku" zcela vyschne za 8-12 hodin.
Struktura
Chemické složení Dinitrol 479 zahrnuje syntetický kaučuk a také inhibitory koroze. Je ideální na dno a jiná těžko dostupná místa, protože pro snadnou aplikaci jsou v jeho složení obsaženy změkčovadla. A voskové, bitumenové a polymerní prvky poskytují dobrou přilnavost - kompozice je dokonale fixována a bezpečně přilne k jakémukoli kovovému povrchu.
Mezi složkami kompozice jsou také speciální přísady, které umožňují zachovat plasticitu po vytvrzení - díky nim vrstva nespadne, pokud kámen narazí na dno nebo do dutiny podběhu kola. A absence agresivních látek a rozpouštědel zaručuje bezpečnost laku.
Navíc celá řada formulací Dinitrol, včetně v Rusku velmi oblíbeného Dinitrolu 1000, je velmi tixotropní – netvoří kapky a šmouhy, což zajišťuje vysokou účinnost a efektivitu spotřeby antikorozních přípravků.
Látky obsažené v antikorozní kompozici mají vynikající odolnost vůči roztokům a činidlům na bázi solí. Neblokují snadno korozi na jakémkoli místě, ale také zabraňují jejímu šíření do blízkých oblastí kovových povrchů.
