Tepelná páska obalující trubice kolektoru

Našli jste výfukové potrubí zabalené v chladivé tepelné pásce? V takovém případě podle těchto pokynů namontujte svůj motocykl sami termočlánky!

Vinutí výfukového potrubí

Ovinutí sběrného výfukového potrubí termální páskou je v dnešní době obzvláště oblíbeným estetickým opatřením v oblasti přizpůsobení. Z technického hlediska k tomu však existují i ​​dobré důvody. Zde vám ukážeme, jak šikovně zabalit výfuk. Co se na první pohled může zdát tak jednoduché, není vždy pravda, zvláště pokud chcete bezchybné výsledky.

Nástroje: Imbusový klíč pro šrouby s válcovou hlavou, nůžky, nástrčný klíč, nůžky na drát, nůžky na stahovací pásky

Proč balit výfukové potrubí?

Kromě vizuálního efektu má páska technické výhody. Je to všechno o názvu: tepelná páska funguje jako izolační vrstva, která zachycuje teplo výfukových plynů v tlumiči. Na jedné straně chrání již zahřátý motor před dalším externím zdrojem tepla. Na druhou stranu pomáhá odstraňovat zbytky spalování. Nakonec chrání řidiče a jeho oděv před popálením v případě neúmyslného kontaktu s tlumičem výfuku, jehož teplota může dosáhnout několika stovek stupňů.

výcvik

Popruhy SILENT SPORT jsou k dispozici od Louis ve čtyřech barvách, aby se přizpůsobily vaší koncepci vozidla. Tyto pásy nad 10 m jsou dodávány dobrovolně ve velkém formátu, protože nutnost jejich výměny uprostřed je bolestivá a výsledek není nikdy krásný.

Než začnete, zde je několik dalších tipů: Nejprve budete potřebovat nádobu naplněnou čistou, studenou vodou. K balení také máte po ruce stahovací pásky, stahovací pásky a drát z nerezové oceli. K rozebrání tlumiče budete samozřejmě potřebovat také nářadí, které vám práci výrazně usnadní. Nechcete v každé zatáčce projet po celé délce pásu mezi motorem a výfukovým potrubím? Pokud to nemůžete udělat jinak, můžete samozřejmě také namotat tepelnou pásku kolem namontovaného tlumiče.

Mistrovsky zabalíme výfuk: zde je návod:

01 - Namáčení pásky

Pro lepší zabalení nechte popruh namočit v dostatečném množství vody i přes noc, aby byl měkčí, pružnější a neklouzal. Abyste vše dělali dobře, musíte vědět, jak si najít čas! Pamatujte však, že páska může hodně téct a nezůstanou na ní žádné nečistoty. Proto byste měli používat rukavice a pracovní oděv. Kolektor můžete také zabalit suchou páskou. Když se však páska namočí, při vysychání se zmenšuje a tak těsně přiléhá k výfukovému potrubí a vy budete se svou prací dlouho spokojeni.

02 - Umístění značek

Před montáží musí být výfukové potrubí vyčištěno. Jakákoli stávající rzi musí být odstraněna, aby se zabránilo tomu, že výfukové potrubí bude nadále nezjištěno pod tepelným pásem. Chcete -li se dozvědět, jak správně odstranit rzi, přečtěte si Tipy pro odstranění mechanické koroze.

Před vyjmutím posledního tlumiče výfuku z výfukového potrubí je dobré si tužkou označit, jak do sebe trubky zapadají, abyste později viděli, jak daleko lze potrubí sbalit páskou.

03 - Zabalit

Vždy začněte balit z tiché strany, aby se každé otočení pásu překrývalo jako šindel na střeše. Díky tomu poskytuje menší povrch pro vítr, déšť nebo štěrk, a proto vydrží déle. Pro čistý a rovný povrch oviňte pásku v pravém úhlu kolem hadičky v první zatáčce. Poté se šikmo převalte z druhého kruhu.

Ujistěte se, že není mezera. Pokud jste s výsledkem spokojeni, zajistěte prvních pár otáček stahovací páskou nebo dočasnou stahovací páskou (to je nejrychlejší způsob).

04 - Pravidelný zábal

Nyní pokračujte v navíjení pásky, dokud nedosáhnete značky konce. Chcete -li to provést, mějte popruh vždy napnutý a ujistěte se, že zatáčky jsou vždy poměrně pravidelné.

Nejjednodušší je nechat ve vodě roli termopásky a otáčením tlumiče obalit. Výsledek tak zůstane rovnoměrný a páska se nezamotá.

Poznámka : Ve svém vlastním zájmu pohybujte pohyblivými částmi a opatrně se vyhněte zářezům a větracím otvorům.

05 - Konec obalu

Když se dostanete na konec, odřízněte zbytek pásu. Dávejte ale pozor, abyste nestříhali příliš krátce. Nejprve přesně změřte požadovanou délku!

Stejně jako u první zatáčky musí být poslední odbočka navinuta v pravém úhlu k potrubí a poté zajištěna stahovací páskou.

06 - Nasaďte si kravaty z nerezové oceli.

Proveďte konečnou fixaci pomocí kovových tvarovek. Buď se sponou, nebo kabelovou sponou z nerezové oceli.

Perfekcionisté mohou použít kovové dráty pro ještě elegantnější trvalou fixaci náramku. Pamatujte však, že tato metoda je pro zkušené kutily.

07 - Upevnění kovovým drátem

Upevnění drátu je náročné na práci, ale efekt „wow“ je významný a při příštím setkání motorkářů bude každý obdivovat. Začít! Souhlaste, bez minima talentu a lehké touhy komplikovat si život se vám to nepodaří!

Začněte smyčkou kovového drátu, umístěte jej kolmo na směr omotání nebo rovnoběžně s tlumičem na textilním pásu, poté jej několikrát smyčkujte.

Dočasný stahovací pásek lze poté odstranit.

Poté, co provedete několik těsných otočení, odřízněte drát a poté protáhněte konec drátu smyčkou.

Poté pomocí kleští vytáhněte konec smyčky tak, aby zmizel pod cívkami kovového drátu.

Poté odstřihněte vyčnívající kovový drát, nejlépe řezačem drátu.

08 - Opětovná montáž tlumiče na motocykl

Poté nainstalujte tlumič na motocykl. Chcete -li to provést, vždy použijte nové těsnění výfukového systému, pokud v něm bylo těsnění nainstalováno před demontáží.

09 - Je konec!

Jakmile je práce hotová, nastartujte kolo a vydejte se na epickou prohlídku. Výfuk bude silně kouřit.

Abyste nepřitahovali pozornost nepříjemným způsobem, doporučujeme vám provést prohlídku venkova a vyhnout se městu.

Bonusové tipy pro opravdové kutily

Dvoubarevná zábalová technika

Dát motocyklu zvláštní estetiku je vždy skvělý nápad. Bude personalizovanější a ještě více vystoupíte z davu. Technika dvoubarevného zavinování je dobrým příkladem toho, čeho lze dosáhnout bez velkého úsilí. K tomu stačí omotat dvě různobarevné vyhřívací pásky vedle sebe kolem výfukového potrubí(ů). Začátek je možná trochu složitější. Musíte si být jisti, že děláte normální kruhy a pracujete s velkou přesností. Ale stojí to za to... Jděte do toho!