Potřebuje Austrálie více značek aut? Rivian, Acura, Dodge a další, které by mohly v Down Under udělat rozruch

Rivian vypadá, že je na cestě do Austrálie s titulkem R1T ute.

Austrálie je dlouhodobě jedním z nejkonkurenceschopnějších automobilových trhů na světě, kde o prodej často soupeří více než 60 značek. A zdá se, že ani při ztrátě Holdena není šance to zpomalit. 

V posledních letech jsme byli svědky přílivu nových značek z Číny, včetně MG, Haval a LDV, a také nových/revitalizovaných amerických výrobců, Chevrolet a Dodge, díky místním přestavbám na RHD.

Skupina Volkswagen nedávno oznámila, že v roce 2022 představí španělskou výkonnostní značku Cupra, zatímco čínský výrobce elektrických vozidel BYD také potvrdil, že příští rok zde začne prodávat vozy.

S ohledem na to jsme se rozhodli podívat se na nové nebo nečinné značky automobilů, které by mohly hrát roli na místním trhu. Vybrali jsme značky, o kterých si myslíme, že zde mají reálnou šanci na úspěch a dokážou se prodávat ve slušných objemech (takže žádný z okrajových hráčů jako Rimac, Lordstown Motors, Fisker atd. se do tohoto seznamu nedostal) .

Kdo: Rivian

Jaký druh: Americká značka vzbudila velkou pozornost dvojicí prototypů elektromobilů R1T ute a SUV R1S. Ford i Amazon do společnosti investovaly stovky milionů dolarů, aby pomohly uvést oba modely do výroby v letošním roce.

Proč: Proč si myslíme, že Rivian bude pracovat v Austrálii? No, zatímco elektrická vozidla jsou na místním trhu stále v plenkách, dva typy vozidel, které Australané milují, jsou SUV a SUV. R1T a R1S byly navrženy tak, aby poskytovaly skutečný výkon v terénu (světlá výška 355 mm, tažná síla 4.5 t) a přitom stále poskytovaly výkon na silnici, který očekáváme od elektrického vozidla (0–160 km/h za 7.0 sekund). ).

I když budou umístěny na vrcholu trhu a ceny budou pravděpodobně začínat na 100 XNUMX $ nebo nad ním, Rivian může za peníze konkurovat Audi e-tron, Mercedes EQC a Tesla Model X.

I když nedošlo k žádnému oficiálnímu oznámení, podle hlavního inženýra Briana Geise vše nasvědčuje tomu, že Rivian přijde také sem. CarsGuide v roce 2019 plánuje značka vstoupit na trh s pravostranným řízením přibližně 18 měsíců po zahájení prodeje ve Spojených státech.

Kdo: Link and Co.

Jaký druh: Lynk & Co, součást automobilových značek Geely, byla formálně založena v Göteborgu pod pečlivým dohledem Volvo, ale poprvé byla uvedena na trh v Číně; a s velmi odlišným způsobem podnikání. Lynk & Co nabízí model přímo pro spotřebitele (žádná obchodní zastoupení) a také program měsíčního předplatného – nemusíte si tedy kupovat auto, místo toho si ho můžete pronajmout za fixní poplatek.

Proč: Lynk & Co již vstoupila na evropský trh a plánuje vstoupit na britský trh do roku 2022, což znamená, že modely s pravostranným řízením budou dostupné pro Austrálii. Místní představitelé Volva již vyjádřili zájem o to, aby byla v showroomech Volvo k dispozici Lynk & Co, která je vhodná pro mladé.

Řada kompaktních SUV a malých sedanů společnosti Lynk & Co, založená na architektuře „CMA“ společnosti Volvo, bude důstojným přírůstkem na místním trhu.

Spolupráce po boku Volva by navíc poskytla Lynk & Co prestižnější pozici, která by ji odlišila od stávajících čínských značek.

Kdo: Dodge

Jaký druh: Americká značka zmizela z australského trhu před pár lety s malou nebo žádnou pozorností. To proto, že bylo jen velmi málo důvodů si všímat předchozí řady nudných modelů Dodge, včetně Caliber, Journey a Avenger. V USA však Dodge znovu objevil svůj půvab a v těchto dnech jeho sestavu tvoří sedan Charger s motorem V8 a kupé Challenger a také svalnaté SUV Durango.

Proč: Všechny tři zmíněné modely osloví místní kupce. Ve skutečnosti by trio Dodge bylo dokonalou dostupnou značkou pro rozšířený konglomerát Stellantis.

Charger by byl vhodnou náhradou za ty, kteří stále postrádají lokálně vyráběné Holden Commodore a Ford Falcon - zejména žhavý model SRT Hellcat - a to zahrnuje různé policejní složky po celé zemi (což je potenciálně silný trh).

Challenger by mohl být dobrou alternativou k Fordu Mustang, nabízející podobnou atmosféru jako americký muscle car, ale v jiném balení a opět s výkonným motorem Hellcat.

Durango je k dispozici také s motorem Hellcat V8 a vzhledem k důrazu Jeepu na výkon v terénu by dávalo v mnoha ohledech větší smysl než Jeep Grand Cherokee Trackhawk.

Největší překážkou je nyní (i v minulosti) chybějící pravostranné řízení. . Pokud tak učiní, Dodge bude pro Austrálii bez rozmyslu.

Kdo: Acura

Jaký druh: Luxusní značka Honda zaznamenala v zámoří střídavý úspěch, zejména v USA, kde konkuruje značkám jako Lexus a Genesis, ale japonská značka se vždy držela dál od Austrálie. Po dlouhou dobu to bylo způsobeno tím, že Honda dosáhla úrovně prémiové přitažlivosti, takže Acura byla fakticky zbytečná.

To už neplatí, protože prodeje Hondy klesají, firma se chystá přejít na nový „agenturní“ model prodeje s menším počtem prodejců a pevnými cenami. Nechává to tedy otevřené dveře pro návrat Acura?

Proč: Zatímco Honda říká, že cílem její nové prodejní strategie je udělat ze značky „poloprémiového“ hráče se zaměřením na kvalitu před kvantitou, má před sebou ještě dlouhou cestu, aby byla uznána jako „BMW Japonska“. byl dříve.

To znamená, že s tímto novým efektivním prodejním modelem může v Austrálii představit klíčové modely Acura, jako jsou SUV RDX a MDX, a umístit je přímo jako cenově dostupná prémiová vozidla, podobně jako Genesis. Společnost má dokonce připravený model hrdiny, supercar NSX, který nemohl najít kupce s odznakem Honda a cenovkou 400 XNUMX dolarů.

Kdo: WinFast

Jaký druh: Jedná se o novou společnost, ale s hlubokou kapsou a velkými plány. Za necelé dva roky se společnost stala bestsellerem v rodném Vietnamu a zamířila na globální trhy včetně Austrálie.

Počáteční modely VinFast, LUX A2.0 a LUX SA2.0, jsou založeny na platformách BMW (F10 řady 5 a F15 X5), ale společnost má v plánu rozšířit a vyvinout vlastní vozidla s novou řadou. zakázková elektrická vozidla.

Za tímto účelem koupil Holden v roce 2020 zkušební areál Holden Lang Lang a založí inženýrskou základnu v Austrálii, aby zajistil, že jeho budoucí modely budou konkurenceschopné na trzích po celém světě.

Ale to není vše, ještě předtím, než společnost koupila Lang Lang, VinFast otevřel inženýrskou kancelář v Austrálii, kde zaměstnával několik bývalých odborníků z Holden, Ford a Toyota.

Proč: Zatímco VinFast neoznámil žádné plány na výrobu vozidel s pravostranným řízením, vzhledem k tomu, že již navázal silné technické vazby s Austrálií, je pravděpodobné, že značka nakonec vstoupí na trh.

Společnost vlastní nejbohatší vietnamský muž Phạm Nhật Vượng, takže financování expanze by neměl být problém a zdá se, že má velké ambice, protože web společnosti ji nazývá „globální chytrou mobilní společností“ a uvádí, že „spustí naše chytrá elektrická vozidla po celém světě v roce 2021,“ tak tento prostor sledujte.