Potřebuji alarm, pokud je k dispozici imobilizér a centrální zamykání

Nastavení alarmu, pokud je k dispozici imobilizér, je nezbytné pro zvýšení šance na odolnost proti krádeži. Přítomnost centrálního zámku, který ovládá otevírání / zavírání dveří a blokuje vstup neoprávněných osob do vozu, také neodstraňuje nutnost instalace sirény.

Moderní ochrana automobilu proti vniknutí třetími stranami není možná bez integrovaného přístupu využívajícího elektronické, mechanické a elektromechanické zařízení. Poplašný systém, pokud je k dispozici imobilizér a centrální zámek, zkomplikuje úkol únosců. Bezpečnostní systém se zpětnou vazbou ohlásí pokus o majetek. Doplňkové moduly vám pomohou najít ukradené nebo odtažené auto.

Alarm: typy, funkce, možnosti

Autoalarm je systém elektronických zařízení instalovaných ve vozidle, který slouží k upozornění majitele vozu na neoprávněné pokusy o vstup do vozu. Poplašný systém přitahuje pozornost kolemjdoucích a odstrašuje zloděje aktivními světelnými a hlukovými efekty, pomáhá chránit movitý majetek.

Zjednodušeně se signálový komplex skládá z modulů:

• vstupní zařízení (transpondér, dálkové ovládání ve formě klíčenky nebo mobilního telefonu, senzory);
• výkonná zařízení (siréna, osvětlovací zařízení);
• řídicí jednotka (BU) pro koordinaci akcí všech částí systému.

systém proti krádeži auta

Zabezpečovací systém lze doplnit o autonomní záložní zdroj energie. Přítomnost určitých výstrah závisí na konfiguraci konkrétního modelu autoalarmu s různými senzory:

• náklon (spuštěný proražením nebo pokusem o odstranění kol, evakuace);
• objem a pohyb (upozornění na průnik do interiéru vozu; přiblížení někoho nebo něčeho k vozu na určitou vzdálenost);
• výpadek proudu a pokles napětí (označují neoprávněný zásah do provozu elektrického zařízení);
• náraz, posunutí, rozbité sklo atd.

K informování o pokusu o jejich otevření slouží koncové mikrospínače na dveřích, kapotě, víku kufru.

V závislosti na způsobu interakce CU s řídicím zařízením se automobilové zabezpečovací systémy dělí na typy:

• bez zpětné vazby (informování se provádí pouze pomocí externích zvukových a světelných signálů, doplňkovou funkcí je ovládání centrálního zamykání);
• se zpětnou vazbou (nevyžadovat vizuální kontakt s vozem, upozornit majitele vozu vibracemi, světlem, zvukem a zobrazením událostí na LCD displeji);
• GSM alarmy (propojení s mobilními gadgety a pomáhající sledovat stav, polohu a pohyb vozu v celé oblasti pokrytí celulárních sítí);
• satelit.

GSM autoalarm

Ve všech poplašných systémech, kromě zařízení s jednosměrnou komunikací, lze deaktivovat detektory na vlastním vozidle.

Dosah výměny dat s klíčenkami nepřesahuje 5 km v podmínkách přímé viditelnosti a několik set metrů v hustých městských oblastech. Provoz celulární a satelitní komunikace je omezen pouze dostupností sítí.

Zajištění bezpečnosti příjmu a přenosu informací mezi čipy řídící jednotky a klíčenkou závisí na algoritmu šifrování signálu. Kódování je následujících typů:

• statické, založené na trvalém digitálním klíči (již výrobci nepoužívají);
• dynamický, využívající neustále se měnící datový paket (pokud existují technické prostředky pro náhradu kódu, může být hacknut);
• dialog, který identifikuje klíčenku v několika fázích podle individuální sekvence.

Díky funkcím šifrování konverzace je pro většinu únosců nezranitelný.

Autoalarmy mají až 70 různých funkcí, včetně:

• autostart se schopností naprogramovat zapnutí / vypnutí motoru pomocí časovače, podle teploty chladicí kapaliny nebo vzduchu v kabině, když hladina baterie klesne a dalších parametrů;
• PKES (Passive Keyless Entry and Start) - pasivní bezklíčový vstup a startování motoru;
• turbo režim, který po ochlazení turbíny nezávisle vypne pohonnou jednotku ozbrojeného vozu;
• automatické zavírání oken, poklopů a vypínání spotřebičů energie;
• dálkové vypnutí motoru a zablokování ovládacích prvků;
• upozornění na náraz, náklon, pohyb, nastartování motoru, dveře, kapotu atd.

Bezpečnostní systém vozu s automatickým startem

Autostart je v Rusku nejoblíbenější.

Imobilizér: tichá ochrana

Rozdíl mezi alarmem a imobilizérem spočívá v účelu obou elektronických zařízení. Bezpečnostní úlohou alarmu je upozornit majitele na vniknutí do vozu nebo nebezpečný účinek na tělo. Imobilizér se naproti tomu od poplašného systému liší tím, že zabraňuje nastartování a chodu motoru přerušením napájecího obvodu zapalování nebo palivového čerpadla. Některé možnosti blokují provoz neelektrických zařízení používajících solenoidové ventily. Zapnutí / vypnutí imobilizéru (jak se překládá slovo „imobilizér“) se provádí pomocí digitálního kódu obsaženého v čipu klíče zapalování nebo bezkontaktního transpondéru.

Co blokuje a jak funguje imobilizér

Provoz samostatného přerušovače nechá majitele ve tmě - nikdo nebude vědět o pokusu o jeho majetek, protože zařízení funguje tiše a nesignalizuje pokusy o nastartování motoru.

Alarm spárovaný s imobilizací poskytuje vyšší stupeň ochrany proti krádeži, takže je třeba nastavit alarm, i když je k dispozici imobilizér.

Při instalaci signálního komplexu mohou nastat problémy. Připojení funkce automatického startu pohonné jednotky může způsobit konflikt mezi imobilizérem a alarmem. Situace je vyřešena blikáním relé nebo instalací dodatečného imobilizéru za standardní pomocí pásového podvozku. Úplné vyloučení modulu ze systému ochrany proti krádeži umožňuje nastartovat motor bez klíče nebo štítku, čímž se minimalizuje ochrana proti krádeži.

Centrální zamykání a mechanické blokování

Nastavení alarmu, pokud je k dispozici imobilizér, je nezbytné pro zvýšení šance na odolnost proti krádeži. Přítomnost centrálního zámku, který ovládá otevírání / zavírání dveří a blokuje vstup neoprávněných osob do vozu, také neodstraňuje nutnost instalace sirény. Důvod, proč je alarm namontován, pokud je k dispozici imobilizér a centrální zámek, je jeden - imobilizér a blokátor nemají schopnost nezávisle přenášet informace majiteli vozu.

Hlavní zámek dokáže zablokovat vjezd do vozu dálkově příkazem z dálkového ovladače nebo automaticky po určité době. Mezi funkcemi uzamykacího systému je možnost současného nebo samostatného otevírání dveří, kufru, poklopu palivové nádrže, oken.

Centrální zamykání dálkového ovládání

Elektronický komplex, který má alarm, imobilizér a centrální zámek, je zranitelný vůči únoscům, když je vypnuto napájení, součástky jsou demontovány nebo poškozeny nebo je změněn kód. Spolehlivost ochrany zvyšují mechanické blokování ovladačů, larvy zámků dveří a kapot. Odstranit tyto překážky bude zloději trvat dlouho.

Jaká je nejlepší volba pro ochranu auta

Pravidelné (tovární) alarmy nezajišťují bezpečnost majetku ani v přítomnosti imobilizéru a centrálního zámku, protože zločinci znají šifrovací algoritmy, umístění prvků a způsob jejich deaktivace. Dodatečný poplašný systém, pokud je k dispozici imobilizér a centrální zámek, musí být správně nainstalován s nestandardním umístěním součástí bezpečnostního komplexu. Je žádoucí mít nezávislý zdroj energie a mechanická blokovací zařízení.

Viz také: Nejlepší mechanická ochrana proti krádeži auta na pedál: TOP-4 ochranné mechanismy

Odborníci doporučují nastavit alarm, pokud je k dispozici imobilizér a centrální zamykání. Pro skutečně spolehlivý systém, který dokáže ochránit před vetřelci, musíte utratit částku rovnající se 5-10 % ceny vozu, včetně ceny instalace. Účinnost závisí na použití komponent v jediném komplexu. Každý prvek autoalarmu musí pokrývat slabá místa toho druhého. Při výběru je třeba vzít v úvahu:

• četnost krádeží konkrétního modelu;
• podmínky, kdy je vůz ponechán bez dozoru řidiče;
• účel použití;
• přítomnost továrních bezpečnostních prvků;
• typ komunikace, šifrování kódu a dostupnost potřebných funkcí dalších bloků;
• složitost návrhu, ovlivňující spolehlivost práce.

Je třeba mít na paměti, že žádný alarm ani imobilizér, i když má auto satelitní připojení nebo ocelový „poker“ na volantu, vás nezachrání před krádeží věcí přes rozbité sklo.

Imobilizér nebo autoalarm?