Nový indický rival Toyota RAV4 a Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 nabízí pěti- nebo sedmimístnou všestrannost, která nahradí stárnoucí XUV500

Nový XUV700 (na obrázku) nahrazuje XUV500 jako středně velké SUV Mahindra.

Mahindra představila zcela nový XUV700 se středně velkým SUV, které nabízí pěti- nebo sedmimístné všestranné využití, které nahradí stárnoucí XUV500 indické značky a postaví se proti všem vítězným Toyotám RAV4 a Mazda CX-5.

XUV700 je pro Mahindru velkou věcí, protože středně velké SUV představuje nejnovější designový jazyk indické značky, včetně zatahovacích klik dveří a nového loga. Spojení mezi ním a XUV500 je však jasné díky předním světlům ve tvaru C a výrazné zádi.

Pro srovnání, XUV700 je založen na nové platformě Mahindra W601 a je dlouhý 4695 mm (s rozvorem 2750 mm), široký 1890 mm a vysoký 1755 mm, takže je o něco větší na SUV střední velikosti.

Zatímco XUV700 je zvenku nepopiratelně modernější než XUV500, uvnitř působí generačně odděleně, a to především díky dvěma dostupným 10.25palcovým centrálním dotykovým displejům a digitálnímu přístrojovému panelu umístěnému pod jediným skleněným panelem.

Ale i ve formě základní úrovně je XUV700 dodáván s 8.0palcovým středovým dotykovým displejem a 7.0palcovým multifunkčním displejem, takže je stále aktuální, ačkoli pouze informační a zábavní systém většího nastavení přichází s Apple CarPlay a Android Auto. bezdrátová podpora. a 445W zvukový systém Sony s 12 reproduktory.

I když pokročilé asistenční systémy v XUV700 ještě nejsou plně detailní, zahrnují sledování mrtvého úhlu, adaptivní tempomat, rozpoznávání dopravních značek, varování řidiče, asistent dálkových světel a prostorové kamery.

Pod kapotou XUV700 jsou k dispozici dva přeplňované čtyřválce a volitelný pohon všech kol, včetně 147litrové zážehové jednotky o výkonu 380 kW/2.0 Nm spojené se šestistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou s měničem točivého momentu. .

Vznětový motor 2.2 litru je nabízen ve variantách 114 kW/360 Nm a 136 kW/420-450 Nm, přičemž první z nich spolupracuje pouze se zmíněnou manuální převodovkou, zatímco druhá může být vybavena také automatickou převodovkou, která odemyká maximální výkon točivého momentu.

CarsGuide kontaktoval Mahindra Australia, aby zjistil, zda se XUV700 bude prodávat lokálně, ale vzhledem k tomu, že XUV500 je aktuálně v prodeji, pravděpodobně se dostane do showroomů příští rok.