Náhled nového motocyklu Honda Gold Wing 2020
Obsah
Náhled nového motocyklu Honda Gold Wing 2020
Honda představuje nový Zlaté křídlo GL1800 2020, velkoobjemový křižník, který představuje konečný výraz Gran Turismo. Ve srovnání s modelem 2018 obsahuje aktualizace ladění odpružení (verze Tour), distribuce výkonu a přenosové soustavy DCT, jakož i další vylepšení účinnosti a pohodlí na každé trase a také agility v každém tempu. Zvláště při nízkých rychlostech. manévry.
Zlaté křídlo 2020
GL1800 Gold Wing 2020 bude na italském trhu k dispozici ve dvou modelech. Základní model GL2 Gold Wing je vybaven bočními štíty a standardním čelním sklem. Verze s názvem „GL1800 Gold Wing Tour“ obsahuje přední nástavec a vysoké čelní sklo. U obou si můžete vybrat verzi s 1800stupňovou manuální převodovkou a elektrickým zpětným chodem nebo verzi se 6stupňovou manuální převodovkou. dvouspojková DCT (Dvouspojková převodovka) se 7 rychlostmi a funkcí chodu vpřed / vzad. V případě modelu Tour je verze DCT vybavena také airbagem. Elegantní aerodynamická kapotáž účinně směruje vzduch kolem řidiče a spolujezdce, čelní sklo je elektricky nastavitelné a sedadla poskytují maximální pohodlí. Funkce, jako je Smart-Key, Apple CarPlay a připojení Bluetooth, vylepšují použitelnost.
Šestiválec 126 koní
Motor a rám byly společně vyvinuty s cílem zlepšit polohu při jízdě a vytvořit kompaktní kolo. Kolem předního zavěšení je postaven hliníkový rám s dvojitým nosníkem, který posouvá motor dále vpřed. Ve skutečnosti se přední kolo pohybuje nahoru nebo dolů ve svislejší trajektorii, což poskytuje vynikající ovládání a větší stabilitu přední nápravy díky výrazné celkové tuhosti a výraznému snížení tření. Šestiválcový motor boxer vyvíjí 126 koní. při 5.500 170 ot / min a 4.500 Nm při XNUMX XNUMX ot / min.. Ovládání plynu - Plyn po drátě, se 4 jízdními režimy: TOUR, SPORT, ECON a RAIN. Obrázek dokresluje systém kontroly trakce HSTC (Honda Selectable Torque Control), nastavení odpružení a působení kombinovaného brzdového systému (D-CBS) s ABS. Asistent rozjezdu do kopce (HSA) a Start & Stop dále zvyšují potěšení z jízdy a snižují spotřebu paliva.
Nová specifikace převodovky DCT
Manuální převodovka je 6stupňová, zatímco dvouspojková převodovka DCT je 7stupňová a poskytuje specifické nastavení pro každý jízdní režim, pokud jde o vypínání spojky, rychlost řazení a rozsah otáček, při kterých dochází k řazení nahoru/dolů. DCT také nabízí funkci pomalého vpřed a vzad (režim chůze) pro snadnější parkovací manévry. Verze s 6stupňovou manuální převodovkou obsahuje обратный elektrický. Konečně existuje široká škála nových barev, které se mění v závislosti na zvoleném nastavení.
