Nové a staré investice na Motorclassica 2015

Pokud jste si mysleli, že ceny domů jdou přes střechu, možná existuje jiný způsob, jak rychle vydělat peníze.

Nedávná data ukazují, že klasická auta předstihují růst hodnoty nemovitosti.

Ferrari z roku 1973, které se před pěti lety prodalo za 100,000 522,000 dolarů, se letos v červnu prodalo na aukci v Sydney za XNUMX XNUMX dolarů – australský rekord tohoto modelu – a další se snaží na boomu vydělat.

Obnovený zájem o klasická auta přichází, když se dnes večer otevírají dveře třídenní události Motorclassica v Melbourne.

Největší a nejbohatší autosalon v Austrálii, který se koná v melbournské královské výstavní budově, představí 500 vozů v hlavním pavilonu a na venkovních trávnících již šestý rok v řadě.

Kurátor Motorclassica Trent Smith, který vlastní klasické Ferrari Dino GTS 1972 z roku 246, říká, že zahraniční kupci zvyšují místní ceny.

„Ani v nejdivočejších snech jsem si nemyslel, že hodnota tohoto auta tak stoupne,“ říká Smith, který si nyní své auto cení na více než 500,000 150,000 dolarů poté, co za něj před osmi lety zaplatil XNUMX XNUMX dolarů.

Letos uplyne 50 let od původního konceptu Ferrari Dino.

„Od té doby, co jsem to koupil, bylo na rozvíjejících se trzích, jako je Čína, a lidé, kteří si chtějí dopřát, hodně nového bohatství. Ferrari jsou tak ikonická a tak vzácná, že s rostoucí poptávkou rostou ceny.“

Ředitel akce Motorclassica Paul Mathers říká, že hodnota klasických automobilů za posledních 10 let raketově vzrostla, protože sběratelé sháněli vzácné modely.

„Spousta lidí rozšiřuje typy vozů, které kupují, a skutečně velmi pozorně sledují mezinárodní aukce,“ říká Mathers.

Zatímco letos uplyne 50 let od představení původního konceptu Ferrari Dino na pařížském autosalonu v roce 1965, nejdražším vozem vystaveným na letošní Motorclassica je McLaren F1, jeden z pouhých 106 vyrobených vozů.

S maximální rychlostí 372 km/h to bylo nejrychlejší silniční auto na světě a jedinečné, protože řidič seděl uprostřed tří sedadel.

Komik Rowan Atkinson letos v červnu prodal svůj silniční vůz McLaren F1 za 15 milionů dolarů – navzdory tomu, že dvakrát havaroval, jednou v roce 1998 a znovu v roce 2011 – poté, co za něj v roce 1 zaplatil 1997 milion dolarů.

Mercedes-Benz by měl mezitím prokázat, že ceny některých superluxusních vozů skutečně klesají, představit svou odpověď Rolls-Royce, nový Maybach.

Předchozí limuzína Maybach z doby před 10 lety stála 970,000 450,000 dolarů a nová poloviční cena, i když je to stále neuvěřitelných XNUMX XNUMX dolarů.

Očekává se však, že mega-Mercedes za poloviční cenu bude vyplácet velké dividendy.

Mercedes říká, že příští rok plánuje dodat v Austrálii 12 nových Maybachů, oproti 13 za 10 let předchozího modelu.

Motorclassica je otevřena od pátku do neděle. Vstupné je 35 USD pro dospělé, 5 USD pro děti od 15 do 20 let, 80 USD pro rodiny a 30 USD pro seniory.

Ferrari Dino: Pět rychlých faktů

1) Pojmenován po synovi Enza Ferrariho, který zemřel v roce 1956.

2) První Ferrari vyrobené na pohyblivé výrobní lince.

3) První silniční sériový vůz Ferrari bez motorů V8 nebo V12.

4) Původní brožura uváděla, že Dino bylo „téměř Ferrari“, protože bylo vyvinuto ve spolupráci s Fiatem a zpočátku bylo vyloučeno z některých klubů majitelů Ferrari.

5) Dino od té doby přivítala komunita Ferrari.