Nissan Leaf 2 / TEST: promyšlený, promyšlený, nezpůsobuje touhu [Yalopnik]
Testovací jízdy elektrických vozidel

Nissan Leaf 2 / TEST: promyšlený, promyšlený, nezpůsobuje touhu [Yalopnik]

Jalopnik měl spolu se skupinou dalších amerických novinářů možnost vyzkoušet si nový Nissan Leaf. Auto popsal jako auto ke koupi, ne jako srdce. Takže žádné emoce.

Yalopnik opakuje to, co popsal Elektrek: Nissan navrhl Leaf jako vůz střední třídy. Už nemá dojezd 160 kilometrů (100 mil) jako jeho konkurenti, ale nemá 350-380 kilometrů jako Tesla Model 3 nebo Chevrolet Bolt:

Nissan Leaf 2 / TEST: promyšlený, promyšlený, nezpůsobuje touhu [Yalopnik]

Nissan Leaf 2, střední vůz. Na vodorovné ose je počet najetých kilometrů, na svislé ose cena vozu v základní variantě (c) Nissan USA.

Podle reportérů Jalopniku nyní nový Nissan Leaf vypadá jako kterýkoli jiný Nissan na ulici. Výsledek je podle jejich názoru normální, ale nyní se auto ztratí v davu ostatních aut.

Vůz bude v USA dostupný ve výbavách S, SV a SL.

Interiér a hospodárnost: velká baterie – kompromis se zbytkem

Zavazadlový prostor, interiér a uživatelské rozhraní jsou definovány podobně: vše je v pořádku, promyšleně promyšlené, bez větších ozdob. Jediným podivným prvkem v interiéru je přepínač jízdních režimů (dříve: řadicí páka). Novinář také zaznamenal malou, ale velmi významnou úsporu: na předním panelu se objevil pouze jeden USB port pro nabíjení..

Ukazuje se, že jde o výsledek ekonomické kalkulace – instalace 40 kWh baterie způsobila škrty v jiných částech vozu. Kvalita materiálů je tedy dobrá, ale nelze ji nazvat „výbornou“.

> Co znamenají vánoční stromky Nissan Leaf? [ODPOVÍME]

Řídit? Bez emocí

Výlet také nezpůsobil žádné zvláštní emoce u zástupce Jalopniku. Zdůraznil však, že kupci nového Nissanu rozhodně neočekávají víc.

Autonomní řízení úrovně 2 za nejnižší cenu na trhu bylo uznáno jako žádoucí vlastnost vozidla. Novinář však zjistil, že potřeba držet ruce na volantu a soustředit se na silnici s tím odpočinkem moc nepomáhá. Spíše mu to dělá starosti.

Nabíjení: 30 minut CHAdeMO +142 km

Podle Jalopnika – pravděpodobně od Nissanu – 30minutové nabíjení CHAdeMO zvyšuje dojezd o 142 kilometrů. Při nabíjení z 16ampérové ​​zásuvky doma trvá nabití baterie 12 hodin.

Varto Przechitacz: Nissan Leaf 2018 je elektromobil pro klidné a racionální dospělé

REKLAMA

REKLAMA

Nabíječky na čerpacích stanicích Lotos? Můžete - dát like a ZKONTROLUJTE:

Toto by vás mohlo zajímat:

Přidat komentář