Nigrol. Otec moderních převodových olejů

Obecná charakteristika a použití

Tradiční nigrol byl v minulosti široce používán jako převodový olej pro mazání mechanických převodů pásové a kolové těžké techniky a také pohyblivých částí parních zařízení, která jsou neustále vystavena páře a vysokým teplotám. Podle GOST 542-50 (nakonec zrušen v roce 1975) byl nigrol rozdělen na „letní“ a „zimní“ - třídy se lišily parametry viskozity, pro „letní“ nigrol byl vyšší a dosahoval 35 mm²/S. Takové mazivo se nalévalo do náprav nákladních automobilů a bylo široce používáno v převodech: kontaktní zatížení pro vozidla té doby bylo relativně nízké.

Hlavní provozní hodnota nigrolu spočívá ve vysokém procentu pryskyřičných látek, které jsou přítomny v určitých stupních oleje. To způsobuje dostatečně vysokou kluznost této látky.

Moderní nigrol: rozdíly

Komplikace provozních podmínek moderních dopravních prostředků vedla ke snížení účinnosti konvenčního nigrolu, protože neobsahoval přísady proti opotřebení, a zvýšená viskozita vedla ke zvýšenému zatížení převodových prvků. Zejména hypoidní převody, kde jsou ztráty třením vysoké. Proto je nyní pojem „nigrol“ výhradně značkový a pod touto značkou se nejčastěji myslí převodové oleje jako Tad-17 nebo Tep-15.

Vlastnosti

Nigrol Tad-17 je značka automobilového převodového oleje, jehož vlastnosti jsou:

1. Zvýšená odolnost proti kluznému tření v případě výrazných rozdílů v rychlostech kontaktních prvků mechanických převodů.
2. Přítomnost přísad, které zajišťují stálou přítomnost a obnovu povrchového olejového filmu.
3. Menší (ve srovnání s konvenčními nigroly) hodnota relativní viskozity.
4. Snížená závislost viskozity na teplotě, která se vyskytuje v kontaktní zóně.

Přísady obsahují síru, fosfor (ale ne olovo!), Protipěnivé složky. Číslo za zkratkou písmene udává viskozitu maziva, mm²/s, které má produkt na 100^ºS.

Ukazatele výkonu mazání jsou uvedeny níže:

• průměrná viskozita, mm²/s, ne více než -18;
• Rozsah provozních teplot, ^ºC - od -20 do +135;
• pracovní kapacita, tisíc km - až 75 ... 80;
• stupeň náročnosti práce - 5.

Pod úrovní napětí předpokládá GOST 17479.2-85 vysokou extrémní tlakovou schopnost, multifunkčnost použití, schopnost pracovat při kontaktním zatížení až 3 GPa a místní teploty v nastavovacích jednotkách až 140 ... 150^ºS.

Ostatní parametry Tad-17 upravuje GOST 23652-79.

Mazivo značky Nigrol Tep-15 má nižší viskozitu, takže účinnost převodovek, kde se tento převodový olej používá, je ještě vyšší. Kromě toho jsou výhody tohoto maziva:

1. Vysoký antikorozní výkon.
2. Stabilita viskozity v širokém teplotním rozsahu.
3. Zlepšená kvalita výchozího destilátu, která zajišťuje minimum mechanických nečistot přítomných v mazivu (ne více než 0,03 %).
4. Neutralita pH indexu, která zabraňuje tvorbě ohnisek tuhnutí během provozu převodovky.

Absolutní ukazatele odolnosti tohoto převodového oleje jsou přitom plně zachovány pouze při relativně nízkých teplotách. Proto by rychlost pohybu mazaných částí měla být nízká. To je pozorováno především u pásových vozidel obecného použití (traktory, jeřáby atd.).

Ukazatele výkonu mazání:

• průměrná viskozita, mm²/s, ne více než -15;
• Rozsah provozních teplot, ^ºC - od -23 do +130;
• pracovní kapacita, tisíc km - až 20 ... 30;
• stupeň intenzity práce - 3 (zatížení kontaktů do 2,5 GPa, místní teploty v uzlech nastavení do 120 ... 140^ºC)

Ostatní parametry Nigrol Tep-15 upravuje GOST 23652-79.

Nigrol. Cena za litr

Cena převodového oleje typu Nigrol je určena řadou faktorů, včetně:

1. Konstrukce převodovky automobilu.
2. Teplotní rozsah použití.
3. Čas a objem nákupů.
4. Přítomnost a složení přísad.
5. výkon a doba výměny.

Rozpětí cen pro nigrol je charakteristické v závislosti na balení oleje:

• v sudech 190… 195 kg - 40 rublů / l;
• v kanystrech 20 l - 65 rublů / l;
• v kanystrech o objemu 1 litr - 90 rublů / litr.

Objem nákupu (a cena zboží) je tedy dána intenzitou provozu vašeho vozu, protože výměna maziva v mimosezóně je stále nevyhnutelná.

Nigrol, co to je a kde koupit?