Ztratíme v Austrálii poslední dostupný sportovní sedan s pohonem zadních kol? Nejnovější informace o budoucnosti Kia Stinger 2022 – přímo od Kia
Kia Stinger je nejnovější australský vysoce výkonný sedan s pohonem zadních kol pod 65 XNUMX USD.
Bylo to "co sakra?" V okamžiku, kdy se Kia Stinger poprvé dostala do prodejců v roce 2017 – pouhý měsíc předtím, než z výrobní linky sjede poslední australský Holden Commodore –, ale slabé celosvětové prodeje znamenají, že poslední dostupný sportovní sedan s pohonem zadních kol dosáhl také konce. ?
Zeptali jsme se COO Kia Australia Damiena Mereditha, zda Stinger zůstane.
"Podle toho, co nám bylo řečeno v centrále Kia, zůstává," řekl. "Nic jiného jsme neslyšeli."
To je dobrá zpráva pro fanoušky silných aut. Vzhledem k tomu, že Ford Falcon a Holden Commodore jsou již dávno v důchodu a Chrysler 300 SRT nedávno odešel, je Stinger posledním vysoce výkonným sedanem s pohonem zadních kol pod 65 XNUMX USD.
Jistě, existuje Ford Mustang, který stojí 64,390 339 dolarů (MSRP) za 8kW VXNUMX GT, ale to je dvoudveřový sportovní vůz a Stinger je plnohodnotný čtyřdveřový Hi-Po sedan, díky kterému je ještě lepší. mizející pohled.
Stinger GT nejvyšší řady stojí 63,960 3.3 dolarů a je dodáván s 6litrovým motorem V274 s dvojitým turbodmychadlem s výkonem 510 kW a 10 Nm. Za zhruba 330 dolarů méně seženete stejný motor ve třídě 50,250S, nebo za 200 dolarů je 182 XNUMXS s turbo-čtyřkou o výkonu XNUMX XNUMX kW.
Sluší se říci, že rychlý čtyřdveřový fastback není pro každého a odrážejí to i prodejní výsledky.
Prodeje modelu Kia Stinger v Austrálii byly ve srovnání s většinou ostatních modelů Kia relativně nízké. Například se zde ročně prodá kolem 18,000 1800 malých vozů Cerato oproti XNUMX Stingerům ročně.
Ale zatímco se Stinger v Austrálii prodává v menším počtu, jeho čísla jsou překvapivě konzistentní. Počínaje maximem 1957 2018 prodejů po prvním roce na trhu v roce 1773, prodeje klesly na 2019 1778 na konci roku 2020, poté na 2021 1407 v roce XNUMX a výsledky v roce XNUMX byly o několik stovek nižší, na XNUMX XNUMX, díky problémům s polovodičovým napájením.
V USA a Koreji byla poptávka po Stingeru nižší, než se očekávalo.
"V Severní Americe to zaostalo za očekáváním," řekl pan Meredith.
„Myslím, že v Austrálii odvedli fantastickou práci. Chtěl bych udělat mnohem víc v objemu, ale myslím, že protože se konkurence rozplynula, trh se zmenšil, ale byli jsme opravdu šťastní. Od svého vzniku až do současnosti je to v průměru asi 150 měsíčně.“
Zvěsti z roku 2020 naznačovaly, že slabé prodeje ve Spojených státech a Koreji přesvědčily šéfy Kia, aby zničili Stinger ještě před příchodem druhé generace, ale vedoucí produktového plánování Kia Australia Roland Rivero tyto fámy odmítl jako pouhé fámy.
„Prodej do zahraničí se neprosadil. Šířily se zvěsti o Korejský automobilový blog to naznačovalo, že zmizí již ve druhém čtvrtletí příštího roku – nepřesné,“ řekl.
„Zasáhlo to Stinger Club na Facebooku a všichni říkali: ‚To si snad děláš srandu. Kup teď, protože tohle je na pokraji smrti!
„Víme ale jistě, že ve druhém čtvrtletí příštího roku to neskončí. Myslím, že je to důležité. Nyní máme svatozář a myslím, že zůstane svatozářem i v budoucnu.“
"Pro nás v Austrálii to bylo super auto," souhlasil pan Meredith.
"To pozvedlo značku do pozice, do které bychom se nikdy nedostali."
Na konci roku 2020 Kia aktualizovala Stinger o nové LED světlomety a zadní světla, nová litá kola a bimodální sportovní výfukový systém.
Otázkou pak zůstává: dočkáme se Stingeru druhé generace?
"Nevím," řekl pan Meredith.
"Ale už jsem to řekl dříve, nebude mi vadit, když ponecháme současný model s 10letým životním cyklem produktu, protože je to tak skvělé auto."
„Podívejte se na Nissan GT-R – jak je starý? Myslím, že halo vozidla mohou mít delší životnost,“ dodal pan Rivero.
