Krátký test: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 dveří)

Styl je věcí osobního rozhodnutí, našeho způsobu života, myšlení a v neposlední řadě všeho, co děláme. Někdo ho má, jiný ho má o něco méně, pro někoho to znamená hodně, pro jiného nic.

Saša Kapetanovič

Yaris v tomto módním převleku ale rozhodně dosahuje pěkně vysoké úrovně. Baby Toyotu netřeba představovat, už jsme byli seznámeni s čerstvým obrázkem, který přesně odpovídá designovým směrnicím Toyoty, a už jsme o něm hodně napsali. Na silnicích rozhodně nezůstane bez povšimnutí ani nový Yaris, který na sebe celkem odvážně upozorňuje svou image. Ve verzi Lounge vás bude hýčkat velkým množstvím doplňků, které si zakládají především na použití kvalitních materiálů, hře s barevnými kombinacemi a spoustou zábavné elektroniky. Červená nit je samozřejmě elegance. Těch je v tomto Yarisu opravdu hodně, přestože jde o malé městské auto.

Tříramenný kožený volant je výškově a hloubkově nastavitelný, stejná kůže je na řadicí páce a páce ruční brzdy. V interiéru, aby dodali eleganci, krásně vybavili stále otevřenější čalounění hnědým prošíváním, které jaksi propůjčuje vintage styl nebo působí dojmem exkluzivity. Kůže, elegantní švy a vkusné barvy dokonale ladí se stříbřitými okraji větracích otvorů a saténových chromovaných háčků. Yaris Lounge však nejen předvádí svou prestiž, ale jakmile stisknutím tlačítka nastartujete zážehový motor, objeví se elegantní multimediální displej, který zobrazuje všechny informace, které řidič a spolujezdec na pravém sedadle potřebují pro příjemnou cestu. . ...

Při couvání obrazovka zobrazuje vše za autem, takže délka je jen o málo menší než čtyři metry a pomocí senzorů a kamer je možné parkování pro děti. Líbí se nám také způsob zobrazení grafu spotřeby paliva na obrazovce, takže můžete rychle zjistit, kde jste spotřebovali více paliva, než byste měli. Ukázalo se, že je to užitečný nástroj pro sledování spotřeby paliva na tomto Yarisu. Navzdory 99 koním motor neposkytuje hbitost, kterou byste čekali, a především ztrácí hbitost přes 120 kilometrů za hodinu na dálnici. Pro rychlejší jízdu nebo předjíždění je třeba trochu zrychlit, aby mohl řádně plnit svůj úkol. Rozhodně to není něco, co byste očekávali od malého auta se šestistupňovou manuální převodovkou.

Nedostatečná odezva se projevuje i při jízdě ve městě, kde není potřeba Yaris tolik tlačit do vyšších otáček, funguje pouze s jinak přesnou řadicí pákou, při řazení z jednoho převodu na druhý je to trochu přes hlavu. Vzhledem k tomu, že Yaris je auto určené především pro jízdu ve městě, je motor i ve vyšších otáčkách docela slušný, tichý nebo zvuk utlumený. Nižší může být i spotřeba paliva. Při rychlé jízdě po dálnici a v autě plném cestujících spotřebuje až 7,7 litru benzinu na sto kilometrů a při mírné jízdě je spotřeba mnohem nižší a spotřebuje 6,9 ​​litru benzinu na sto kilometrů.

Základní cena tohoto zlevněného Yarisu je něco málo pod 11 tisíc a za vůz s takovou výbavou si budete muset odečíst něco málo přes 13 tisíc. Není to samozřejmě úplně levné, ale kromě toho, co nabízí, jde především o elegantní vzhled a bohatou výbavu, tato cena už tak přestřelená není.

text: Slavko Petrovcic

Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 dveří) (2015)

Kmenová data

Odbyt:	Toyota Adria Ltd.
Cena základního modelu:	10.900 €
Náklady na testovací model:	13.237 €
Napájení:	73 kW (99 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	11,7 s
Maximální rychlost:	175 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	5,0 l / 100 km

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1.329 cm3 - maximální výkon 73 kW (99 k) při 6.000 ot./min - maximální točivý moment 125 Nm při 4.000 ot./min.
Přenos energie:	motorem poháněná přední kola - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneu 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30).
Kapacita:	maximální rychlost 175 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,7 s - spotřeba paliva (ECE) 6,1/4,3/5,0 l/100 km, emise CO2 114 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.040 kg - přípustná celková hmotnost 1.490 kg.
Vnější rozměry:	délka 3.950 mm - šířka 1.695 mm - výška 1.510 mm - rozvor 2.510 mm.
Vnitřní rozměry:	palivová nádrž 42 l.
Krabice:	286 l.

Naše měření

T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 67% / stav tachometru: 2.036 km
Zrychlení 0-100 km:	12,5s
402 m od města:	18,7 let ( 122 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	13,9/21,7 s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	20,7/31,6 s (W./VI.)
Maximální rychlost:	175 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	7,6 l / 100 km
Spotřeba paliva podle standardního schématu:	7,4 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	45,3m
Tabulka AM:	40m

оценка

• Zaujala mě kvalita zpracování a vzhled interiéru, ve kterém se designéři vydali správnou cestou, díky níž je vůz zajímavý, moderní a hlavně elegantní. Něco, co v této třídě není neustálá praxe. Motor byl testován a ve městě a na předměstí bude dokonale fungovat. Pro dálnice doporučujeme diesely.

Chválíme a vyčítáme

tvar

volitelná výbava

zpracování

vysoký pas

omezená flexibilita sedadla a volantu

chybí nám větší flexibilita při šestém rychlostním stupni