Neúspěšná výměna motoru za VAZ 2106
Po svém prvním voze VAZ2101, ve kterém jsem najel několik set tisíc kilometrů a nechal jsem ho do rokle, jsem se rozhodl koupit novější psací stroj Six. Koupil jsem si jasně zelený VAZ 2106, celý rozbitý, rozbitý, na některých místech dlouho shnilý, ale nejsem cizí, pustil jsem se do opravy. Zdá se, že svou vlaštovku uvedl do provozuschopného stavu, tónoval, podrikhtoval, navařil na tělo a moje Shokha získala svěžejší vzhled.
Ale jen s motorem byl problém, což jsem mu prostě neudělal, stejně od Troilusu jako malomocný. Svíčky jsem měnil skoro každý den, ale nic z toho nebylo, motor stále odmítal normálně fungovat. Po další cestě k 200 km vzdáleným příbuzným, na zpáteční cestě, téměř k mému domu, motor začal fungovat jako traktor, kontrolka tlaku zablikala a pak jsem si uvědomil, že motor umírá, hned se zasekl.
Nějak jsem na své šestce zaklepal domů a motor začal klepat a nakonec umřel. Bez váhání jsem se sešel s kamarádem v jeho autě a jel znovu stejným směrem, strýc sliboval dobrý šestistupňový motor, i když upozorňoval, že na rozebrané sedmičce je už pár let, byl není odpovědný za stát. Ale přesto jsem šel, protože kromě motoru bylo možné urvat převodovku, zadní a přední sedadla a nějaké další náhradní díly.
Došel jsem k této demontáži, podíval se na tuto již napůl rozebranou sedmičku a začal s kamarádem demontovat motor. Při pohledu na to bylo hned jasné, že tam nemůže být nic dobrého, jelikož to bylo celé zoxidované a ruční otáčení ventilátoru bylo příliš snadné, komprese tam zjevně nebyla. Ale přesto začali odstraňovat motor, krabici a vše, co se ještě dalo odstranit. I když z té sedmičky nebylo moc co střílet.
Poté, co byl u mé šestky demontován motor spolu s převodovkou, vše naložili do auta a jeli domů. Peníze za motor nedali, protože jsme se s majitelem auta dohodli, že peníze dáme, až když motor na auto nasadíme a ujistíme se, že je v dobrém stavu.
Přijeli jsme domů a hned jsme začali řešit moji šestku, sundali starý motor a převodovku a začali montovat motor ze sedmičky. Vše bylo hotovo doslova za půl dne, motor mi dali na šestku, dal jsem i převodovku, jelikož moje stará byla čtyřstupňová a ta, kterou jsem sundal, už byla pětistupňová. Ale všechna má očekávání se nenaplnila, když auto začali startovat, tak za dvě hodiny ještě nastartovalo, ale s takovou námahou a fungovaly jen 2 válce. Ať jsme udělali cokoli, změnili jsme vše, co bylo možné, ale dva válce nefungovaly. Navíc nám bylo slíbeno, že motor je v dobrém stavu, bez váhání ho začali demontovat zpět, zavolali chlápkovi, od kterého motor vzali, a řekli, že ho přivezeme zpět.
Nedávno se mi stal takový výlet a celý den jsem promarnil, dvakrát jsem sundal a nasadil motor a nakonec jsem nasadil svůj starý halířový motor, bude to stačit na pár tisíc navíc.
