Nestabilní volnoběh: Příčiny a řešení

Také nazývaný hrubý volnoběh, nestabilní volnoběh označuje fázi vašeho motoru, kdy normálně nezpomaluje. Tato situace může mít několik příčin a může být doprovázena dalšími neobvyklými projevy na vašem vozidle. V tomto článku se dozvíte o příčinách nestabilního chodu naprázdno, řešení jejich odstranění a dalších možných příznacích na vašem voze!

🚗 Jaké jsou příčiny nestabilních volnoběžných otáček?

Nestabilní volnoběh je charakteristický svým akčním rozsahem. Typicky jsou jmenovité volnoběžné otáčky motoru Počet otáček 20... V závislosti na výrobci se však tato hodnota může pohybovat v rozmezí 750 a 900 ot./min... Tak bude mít nestabilní volnoběh variace 100 ot./min.

Výskyt nestabilních volnoběžných otáček může být způsoben různými důvody. Obecně se doporučuje sledovat další projevy vozidla, jako např.

• . výfukové plyny černé : Označují problém se spalováním motoru. To může pocházet buď ze systému sání vzduchu nebo ze zařízení vstřikování paliva. Hovoříme tedy o válcích, vstřikovačích, snímači teploty vody, průtokoměru vzduchu, vzduchovém filtru, zapalovacím zařízení nebo třeba pístech motoru;
• . výfukové plyny bílé : v tomto případě se jedná o výfukové potrubí nebo chladicí systém. Chlazení motoru totiž nemusí probíhat správně a je možné, že chladicí kapalina na některých místech stagnuje. V některých případech je to teplotní senzor, který způsobuje vzhled nestabilního volnoběhu;
• Prostor kapoty je vadný : Máte možnost vizuálně zkontrolovat motorový prostor a najít tu část HS, která je zodpovědná za chod motoru na volnoběh. Může to být proražená nebo odpojená hadice, odpojený elektrický konektor nebo opotřebovaný senzor.

Vznětový nebo benzínový motor může běžet horký nebo studený při volnoběžných otáčkách. Na druhou stranu to může být umocněno ve fázích brzdění nebo při rozsvícení světlometů v případě poruchy. elektronický problém.

👨‍🔧 Jaká jsou řešení pro odstranění nestabilních volnoběžných otáček?

Jak si dokážete představit, nestabilní volnoběh může být výsledkem několika problémů na vašem vozidle. K odstranění tohoto nepravidelného chodu naprázdno si můžete vybrat z několika různých řešení v závislosti na situaci:

1. Un diagnostický elektronický : Pomocí diagnostického případu bude odborník schopen přečíst chybové kódy zjištěné počítačem automobilu. Poté můžete v závislosti na pozorovaných kódech vyměnit díly nebo přeprogramovat počítač;
2. Variabilní regulace tlaku : Je nutné zkontrolovat hydraulický tlak i kompresní tlak motoru. Pokud nejsou na doporučené hodnotě, bude nutné provést několik operací k jejich obnovení na správnou úroveň;
3. Kontrola baterie : Je také možné, že alternátor již nedodává energii požadovanou vozidlem. V tomto případě je nutné zkontrolovat baterii, protože je pravděpodobně vybitá;
4. Změna systému zapalování : Toto platí pouze pro vozidla s benzínovým motorem, v případě poškození je nutné vyměnit zapalovací systém.

Pokud pociťujete nestabilní volnoběh, je nejlepší kontaktovat mechanika, aby zjistil zdroj problému. Nečekejte, až půjdete k mechanikovi, protože nestabilní volnoběh povede k pravidelným zastávkám a změnit jízdní komfort vašeho vozu.

⚠️ Jaké další příznaky mohou doprovázet nestabilní volnoběh?

Dokážete si to představit, ale přerušovaný nečinnost se nikdy sám o sobě neprojeví. Ve skutečnosti je to velmi často doprovázeno dalšími příznaky varujícími řidiče před poruchou motoru. Celkem existují 3 další známky nepravidelných volnoběžných otáček motoru:

1. Auto, které bolí : již nebude schopen správně akcelerovat a ztratí výkon. K tomu často dochází kromě škubání motoru při akceleraci;
2. Motor se zadrhává : motor bude zhasínat stále častěji, když jste na palubě, bez ohledu na otáčky motoru;
3. Na přístrojové desce se rozsvítí diagnostická kontrolka. : Tato kontrolka je přítomna pouze u vozidel vybavených počítačem řízeným vstřikovacím systémem. Jeho úlohou je informovat motoristu o problému vstřikování, který je třeba diagnostikovat pomocí diagnózy.

Nestabilní volnoběžné otáčky odrážejí obecnou poruchu vašeho motoru na úrovni sání vzduchu nebo vstřikování paliva. Mohl za to problém s množstvím vzduchu nebo paliva, špatná regulace tlaku v hadicích nebo dokonce nedostatečné chlazení motoru.