Nedokončená Symphony // Krátký test Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium
Testovací jízda

Nedokončená Symphony // Krátký test Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium

26.05.2022 /

XV v Subaru je prý svým způsobem talent pro každého, s konvenční karoserií (pětidveřové sedany) a terénními schopnostmi, zkrátka opravdovým crossoverovým exemplářem. Jenže u nás se značka nemůže prosadit, protože si ji odvezli manažeři trhu z dálky – z Itálie. Pro Subaru je také typické, že při přípravě modelů věnuje plnou pozornost americkému vkusu. Aktuální XV (pro americký trh Crosstreck) je strukturálně poměrně nový, založený na jejich nové globální platformě a začne se prodávat od roku 2018.... Ve vzhledu druhé generace se však objevilo tak málo nových funkcí, že ji nemůžeme odlišit od první. Nový byl hodně zrekonstruován a uspořádán, zejména dojem snadného používání, bohatá výbava bezpečnostních asistentů (obsažená v jejich sériovém EyeSight) a možnost pohonu všech kol.

Nedokončená Symphony // Krátký test Subaru XV 1,6 Lineartronic PremiumNový XV nejvíce omezuje hnací ústrojí. Nepříliš výkonný 1,6litrový plochý čtyřválec má jen 114 „koní“, motor musí točit až do vysokých 6.200 XNUMX otáček.i maximální točivý moment 150 Nm je skromný a je k dispozici pouze při 3.600 XNUMX otáčkách za minutu. Aby bylo možné postupovat rychleji, je nutné silně zatlačit na plyn, aby bylo možné dosáhnout znatelného pokroku ve spojení s automatickou plynule měnitelnou převodovkou, zatímco motor vzhledem k povaze motoru neustále běží v poměrně vysokých otáčkách . Přenos.

Důsledek také poměrně vysoká průměrná spotřeba paliva. Při mírné spotřebě je potřeba jezdit velmi opatrně a plynový pedál jen lehce sešlápnout. Chyběl nám větší, silnější motor o objemu XNUMX litru, který Slovinsko nemá, pravděpodobně proto, že cena takového XV by raketově stoupla.

Za zbytek stojí za zmínku opravdu dobrý hardware, který je v základní verzi XV (Pure) také poměrně bohatý a bude za cenu 23.590 XNUMX by to mohla být velmi dobrá příležitost ke koupi auta s vynikajícími terénními vlastnostmi..

Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium (2019 г.)

Kmenová data

Náklady na testovací model: 31.240 EUR EUR
Cena základního modelu se slevami: 23.590 EUR EUR
Sleva na cenu testovacího modelu: 31.240 EUR EUR
Napájení:84 kW (114


KM)
Zrychlení (0-100 km / h): 13,9 ss
Maximální rychlost: 175 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus: 6,4 l / 100 km

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor: 4-válec - 4-taktní - boxer - benzín - zdvihový objem 1.600 cm3 - maximální výkon 84 kW (114 k) při 6.200 ot./min - největší točivý moment 150 Nm při 3.600 ot./min.
Přenos energie: motor pohání všechna čtyři kola - převodovka variátor - pneumatiky 205/50 R 17 V (Pirelli Sotto Zerro).
Kapacita: maximální rychlost 175 km/h - 0–100 km/h zrychlení 13,9 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 6,4 l/100 km, emise CO2 145 g/km.
Hmotnost: prázdné vozidlo 1.408 kg - přípustná celková hmotnost 1.840 kg.
Vnější rozměry: délka 4.465 mm - šířka 1.800 mm - výška 1.615 mm - rozvor 2.665 mm - palivová nádrž 63 l.
Krabice: 380-1.310 l

Naše měření

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 4.458 km
402 m od města: 19,5 let (


119 km / h)
Spotřeba paliva podle standardního schématu: 7,5 l / 100 km


l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h: 42,5m
Tabulka AM: 40,0m
Hluk při 90 km / h58dB

оценка

  • Subaru XV má bohatou výbavu a standardní pohon všech kol, ale ani motor, ani připojení k automatickému CVT není přesvědčivé. Každý chválí schopnosti řízení v terénu.

Chválíme a vyčítáme

sériový pohon všech čtyř kol

připojení

asistenti elektronické bezpečnosti

velmi bohaté vybavení

přenosová operace

složitost nabídky infotainmentu

hluk motoru při akceleraci

Přidat komentář