Německo-čínský Volkswagen Lavida: historie, specifikace, recenze
Obsah
Spolupráce koncernu Volkswagen s čínskými partnery trvá již téměř 40 let. Závod Shanghai Volkswagen Automotive je jednou z prvních poboček německého automobilového gigantu v Číně. Nachází se na severozápadě Šanghaje ve městě Anting. Z dopravníků tohoto závodu sestoupily VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat a další. Zde se také vyráběl první automobil koncernu, kompletně montovaný v Číně, Volkswagen Lavida.
Evoluce VW Lavida od Shanghai Volkswagen Automotive
Volkswagen Lavida (VW Lavida) byl nejen kompletně navržen a smontován v Číně, ale také zacílen na čínský trh. Design vozu proto odpovídá východní automobilové módě. Tvůrci VW Lavida se dostatečně odklonili od tradičního stylu Volkswagenu a dali modelu zaoblený tvar charakteristický pro čínské vozy.
Historie vzniku VW Lavida
Návštěvníci autosalonu v Pekingu v roce 2008 mohli poprvé ocenit přednosti VW Lavida.
VW Lavida byl výsledkem společné práce mezi koncernem Volkswagen a čínskou státní automobilkou v rámci projektu SAIC a rychle se stal jedním z lídrů v prodeji vozů své třídy v Číně. Odborníci tento úspěch připisují tomu, že stroj splňuje nejen potřeby, ale i estetické požadavky Číňanů.
V překladu ze španělštiny znamená Lavida doslova „život“, „vášeň“, „naděje“.
Nový model Lavida, a je to cool, říká sama reklama, teď můžete bezdůvodně vjet do protisměru! Myslíte, že to byli oni, kdo ji tak rozveselil, ne, jen ukradli všechna vylepšení od Brazilců, no, přidali svou vlastní chuť. Specifika zdejšího trhu je taková, že Číňané nejsou příliš spokojeni s evropskými modely tak, jak jsou, a tak je upravují, výsledkem jsou nové modely.
Přehled VW Lavida různých generací
Kontury karoserie VW Lavida připomínají koncepční vůz VW Neeza představený na autosalonu v Pekingu v roce 2007. Podobně jako VW Jetta a Bora Mk4, rovněž zaměřené na velký čínský trh, byla Lavida postavena na platformě A4. První generace nejmasivnějšího čínsko-německého sedanu byla vybavena motory o objemu 1,6 a 2,0 litru.
V roce 2009 byl na autosalonu v Šanghaji představen model VW Lavida Sport 1,4TSI s motorem z FAW-VW Sagitar TSI a možností volby mezi pětistupňovou manuální a sedmistupňovou automatickou převodovkou. V roce 2010 se VW Lavida stal nejprodávanějším vozem v Číně.. Ve stejném roce byl představen Tantos E-Lavida, plně elektrická verze s motorem o výkonu 42 kW a maximální rychlostí 125 km/h. V roce 2011 se objevily další čtyři nové verze. Současně byla řada pohonných jednotek doplněna o 1,4litrový turbomotor.
V létě 2012 se v Pekingu uskutečnila premiéra druhé generace VW Lavida. Nový model byl představen ve třech úrovních výbavy:
- trendová čára;
- komfortní linie;
- Vysoká lajna.
Balíček VW Lavida Trendline obsahoval následující funkce:
- ASR - kontrola trakce;
- ESP - dynamický stabilizační systém;
- ABS - protiblokovací brzdový systém;
- EBV - elektronický rozdělovač brzdné síly;
- MASR a MSR je systém, který řídí točivý moment motoru.
VW Lavida Trendline byl vybaven 1,6litrovým motorem o výkonu 105 koní. S. Kupující si přitom mohl vybrat pětistupňovou manuální převodovku nebo šestipolohovou Tiptronic. V prvním případě byla maximální rychlost 180 km / h s průměrnou spotřebou paliva 5 litrů na 100 km, ve druhém - 175 km / h se spotřebou 6 litrů na 100 km.
VW Lavida Comfortline byl vybaven motorem o výkonu 105 k. S. nebo motor TSI o výkonu 130 koní. S. o objemu 1,4 litru. Ten umožňoval rychlost 190 km/h s průměrnou spotřebou paliva 5 litrů na 100 km. Na VW Lavida byly v konfiguraci Highline instalovány pouze 1,4litrové jednotky TSI.
V roce 2013 se na trhu objevil van Gran Lavida hatchback, který ve svém segmentu nahradil Lavida Sport. Ukázalo se, že je o něco kratší než jeho předchůdce (4,454 m oproti 4,605 m) a měl konvenční 1,6litrový motor nebo 1,4litrový motor TSI. Nový model dostal zadní světla z Audi A3 a upravený zadní a přední nárazník.
Tabulka: technické specifikace různých verzí VW Lavida
| Charakterizace | Lavida 1,6 XNUMX | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Typ těla | Sedan | Sedan | Sedan |
| Počet dveří | 4 | 4 | 4 |
| Počet míst | 5 | 5 | 5 |
| Výkon motoru, hp s. | 105 | 130 | 120 |
| Objem motoru, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Točivý moment, Nm/ot. v min | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Počet válců | 4 | 4 | 4 |
| Uspořádání válců | Řádek | Řádek | Řádek |
| Počet ventilů na válec | 4 | 4 | 4 |
| Zrychlení na 100 km / h | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Maximální rychlost, km / h | 180 | 190 | 185 |
| Objem palivové nádrže, l | 55 | 55 | 55 |
| Pohotovostní hmotnost, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Délka, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Šířka, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Výška, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Rozvor, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Objem kufru, l | 478 | 478 | 472 |
| Přední brzdy | Větrané disky | Větrané disky | Větrané disky |
| Zadní brzdy | Disk | Disk | Disk |
| Jednotka pohonu | Přední | Přední | Přední |
| Převodovka | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5 automatická převodovka |
Technika nové Lavidy je úplně stejná jako u Bory. Dva dosud neidentifikované benzínové 4válce, manuální převodovka a volitelný Tiptronic. Na rozdíl od soupeře ale budou tři konfigurace. A ten nejvyšší se chlubí až 16palcovými koly! Zdá se, že Bora bude umístěna jako dostupnější auto a Lavida - stav. Oba se začnou prodávat v Číně v létě. Pokud má někdo zájem.
Nejnovější VW Cross Lavida
VW Cross Lavida, představený v roce 2013, je mnohými odborníky vnímán jako solidnější verze Gran Lavida.
Технические характеристики
Na první terénní verzi Lavida byly instalovány dva typy motorů:
- Motor TSI o objemu 1,4 litru a výkonu 131 litrů. S. přeplňování a přímé vstřikování paliva;
- atmosférický motor o objemu 1,6 litru a výkonu 110 litrů. S.
Další vlastnosti nového modelu:
- Převodovka - šestistupňová manuální nebo sedmipolohová DSG;
- pohon předních kol;
- maximální rychlost - 200 km / h;
- čas zrychlení na 100 km / h - za 9,3 sekundy;
- pneumatiky - 205 / 50R17;
- délka - 4,467 m;
- rozvor - 2,61 m.
Video: prezentace VW Cross Lavida 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Vlastnosti kompletní sady
Vzhled VW Cross Lavida byl znatelně odlišný od Gran Lavida:
- na podbězích kol se objevily podložky;
- kolejnice jsou instalovány na střeše;
- změnil se tvar nárazníků a prahů;
- objevila se litá kola;
- tělo změnilo barvu na originálnější;
- přední nárazník a maska falešného chladiče byly pokryty síťovinou simulující plástev.
Změny se dotkly i interiéru. Již v základní konfiguraci bylo k dispozici:
- kožené čalounění;
- poklop ve stropě;
- tříramenný multifunkční volant;
- digitální dotykový displej;
- klimatizace;
- bezpečnostní systém;
- protiblokovací systém;
- airbagy řidiče a spolujezdce.
VW Cross Lavida 2018
V roce 2018 měla na autosalonu v Detroitu premiéru nová generace Volkswagenu Lavida. Stojí na platformě MQB a vzhledem připomíná nejnovější VW Jetta. Nová verze má zvětšené rozměry a rozvor:
- délka - 4,670 m;
- šířka - 1,806 m;
- výška - 1,474 m;
- rozvor - 2,688 m.
Video: 2018 VW Lavida
Na VW Lavida 2018 nainstalujte:
- Motor 1,2 litru s objemem 116 litrů. S.;
- Motor 1,4 litru s objemem 150 litrů. S.;
- atmosférický motor o objemu 1,5 litru s objemem 116 litrů. S.
Dieselové motory nejsou k dispozici pro žádnou z verzí nového vozu.
Náklady na předchozí verze VW Lavida v závislosti na konfiguraci jsou 22000 23000–2018 17000 $. Cena modelu XNUMX začíná na XNUMX XNUMX dolarech.
VW Lavida, kompletně sestavený v Číně, plně kombinuje německou spolehlivost a orientální estetiku. Díky tomu se v posledních letech stal nejžádanějším vozem na čínském trhu.
