Německý (!) Auto Motor und Sport byl ve VW ID.3 zklamán. "Kvalita produktu? Auto by mělo mít poloviční cenu"
Je těžké sledovat a číst německé recenze na Volkswagen ID.3. Vidíte, že zástupci médií by rádi o voze řekli co nejvíce, ale mají s tím problémy. Všichni zdůrazňují, že elektrický Volkswagen je krok správným směrem a má solidně vyladěné pohonné ústrojí, ale jeho elektronika a interiér potřebují trochu zapracovat.
Nevýhody Volkswagen ID.3? Pomalý multimediální systém, špatná úprava
Auto Motor und Sport mluví přímo: od VW Golf IV (1997) Volkswagen stanovil standardy kvality a ID.3 je nedodržuje.... Přestože vůz testovaný německou edicí stál téměř 49 eur, můžeme si poradit s výrazně modernizovanou verzí ID.3 1st Plus, která v Polsku bude stát asi 210 PLN - auto se neblýsklo ani kvalitou použitých materiálů, ani detaily povrchové úpravy a dokonce ani osazením prvků.
Ukázalo se například, že kusy plechu pod kapotou vypadaly jako ručně malované. Elektronika byla pomalá a nepředvídatelná. Navigační systém měl problémy s určením mé polohy několik set metrů daleko, auto se vůbec nepřipojilo k online službám a hlasové příkazy nefungovaly příliš rychle nebo nesprávně. Posledního problému si všiml náš čtenář:
> Volkswagen ID.3 1st Max - první dojmy. Jel jsem hodinu, jsou tam plusy, ale celkově zklamaný [Čtenář]
Nebylo to však všechno špatně. Pohonný systém a podvozek udělaly na recenzenty skvělý dojem. Volkswagen ID.3 musí být dobře vyvážený, přesný v ovládání a mít relativně dobrý dojezd. V klidné, diskrétní jízdě plně nabitá baterie by měla vydržet 359 kilometrů (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в smíšený režim jízdy po dálnici plus jízda ve městě (jak věříme: dynamická jízda) vůz testovaný Auto Motor und Sport vykázal spotřebu energie 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), proto Dojezd VW ID.3 bude 250 kilometrů.... V rozmezí 80 až 10 procent to bude 175 kilometrů.
Bohužel, ačkoliv bylo testované vozidlo nové, čalounění sedadel je opotřebované.... Podle Auto Motor und Sport Dílenské zpracování znamená, že nemá více než polovinu ceny dohodnuté Volkswagenem.... V Polsku to bude přibližně 105 PLN (zdroj).
> Ceny pro Volkswagen ID.3 jsou otevřené. Nejlevnější 155,9 tisíc rublů. Zlotý (Pro Performance 58 kWh), nejdražší 214,5 tisíc PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Poznámka redakce www.elektrowoz.pl: Nedávno jsme vám doporučili, abyste na Twitteru sledovali Jürgena Stackmanna, člena představenstva Volkswagen pro marketing a prodej. Dobrý právě s okamžitou platností rezignoval... I kdyby za chvíli skončil u Renaultu, není to vzhledem k tomu optimistická zpráva byl jedním z lidí stojících za VW ID.3.
Zdá se také, že námi dávno vypočítaný dojezd 359 kilometrů platí pro velmi klidnou a zdrženlivou jízdu. Lidé, kteří volí ID.3 1. verzi s bohatší výbavou a většími koly, by měli volit hodnoty o 5-10 procent nižší.
Toto by vás mohlo zajímat:
