Poruchy ložiska náboje VAZ 2107

Ložisko náboje VAZ 2107 se časem opotřebovává, což vede k rychlejšímu opotřebení pneumatik, brzdových destiček a kotoučů. Neprovedení správných kroků k výměně ložiska může způsobit jeho zadření a ztrátu kontroly nad vozidlem. To naznačuje potřebu sledovat stav mechanismu, pravidelně jej upravovat a vyměňovat.

Účel ložiska náboje VAZ 2107

Ložisko kola VAZ 2107 je díl, kterým je kolo uchyceno na čepu řízení a kolo se otáčí. V autě je tento prvek neustále ovlivňován teplotními změnami, změnami prostředí, nerovnostmi vozovky, škubáním brzd a řízením. S dobrým ložiskem by se kolo mělo otáčet bez vůle, s minimálním hlukem a třením.

Ložisko kola zajišťuje kolo k čepu řízení

Dotyčná část má poměrně velký zdroj. Existuje však mnoho faktorů, které drasticky snižují jeho životnost. Tyto zahrnují:

1. Špatná kvalita vozovky je jedním z důvodů rychlého selhání ložisek kol. To se vysvětluje skutečností, že prvek je umístěn ve středu kola a při nárazu do výmolů vnímá silné nárazové zatížení. Nějakou dobu ložisko takové otřesy odolává, ale postupně kolabuje.
2. Vliv agresivního prostředí. V létě se do náboje dostává vlhkost a silniční prach, v zimě pak chemikálie.
3. Přehřát. Rotace kol je neustále spojena s třením a zvýšenou teplotou. Při neustálém zahřívání a chlazení, což platí zejména v zimě, se životnost ložisek snižuje.

Kde se nachází ložisko kola?

Již podle názvu můžete pochopit, že část se nachází blízko centra. Na VAZ 2107 je prvek instalován ve své vnitřní dutině a zpravidla se mění při poruše, o čemž svědčí charakteristické vlastnosti.

Příznaky

Ložisko kola musí být vždy v dobrém stavu. Pokud se díl stane nepoužitelným, může to vést k nehodě, protože porucha je doprovázena velkou sadou kol. V důsledku toho se může disk uvolnit ze šroubů kola. Pokud tato situace nastane ve vysoké rychlosti, nelze se vyhnout vážné nehodě. To naznačuje, že ložisko náboje potřebuje pravidelnou kontrolu, a pokud je zjištěna vůle, mělo by být seřízeno nebo vyměněno.

Hlavní projevy selhání součásti jsou:

1. Suché křupání. Když se ložisko rozbije, dojde během pohybu ke kovovému vrzání. Projevuje se v důsledku nerovnoměrného odvalování válečků v důsledku poškození klece. Tento zvuk je těžké zaměnit s jiným.
2. Vibrace. Pokud dotyčný prvek vykazuje silné opotřebení, objevují se vibrace, které se přenášejí jak do karoserie, tak do volantu. Označuje silné opotřebení klece ložiska, které může vést k zadření.
3. Auto táhne na jednu stranu. Problém trochu připomíná případ nesouososti kol, protože vadný prvek nefunguje správně kvůli zaklínění jeho částí.
4. Pokud ložisko selže, objeví se cizí zvuky, bzučení nebo praskání

Detekce rozbití

Chcete-li zjistit stav ložiska kola, musíte provést několik jednoduchých kroků:

1. Zavěste přední kolo na pravé straně pomocí zvedáku, nezapomeňte zatáhnout parkovací brzdu a dorazy pod zadními koly.
2. Pod spodním ramenem zavěšení je nainstalován držák a vůz je odstraněn ze zvedáku.
3. Vezmou volant oběma rukama (nahoru a dolů) a sami se pohybují, aniž by cítili nárazy a vůli.
4. Roztočte kolo. Pokud dojde k poruše ložiska, může se objevit chrastění, hučení nebo jiné neobvyklé zvuky.

Pro kontrolu ložiska je nutné vyvěsit a zatřást předním kolem

Při práci s demontovaným kolem se z bezpečnostních důvodů doporučuje vyměnit přídavný doraz pod karoserií vozu, který ochrání při náhlém pádu vozu.

Jaká ložiska dát

Když je třeba vyměnit ložisko kola, okamžitě vyvstává otázka, který díl nainstalovat. Mnozí radí používat originální komponenty. Dnes však kvalita dílů ponechává mnoho přání a otázka výběru je stále velmi aktuální.

Tabulka: typ, místo instalace a rozměry ložisek

Místo instalace	Typ ložiska	Velikost, mm	Číslo
Náboj předního kola (vnější držák)	Jednořadý kuželový válec	19,5 * 45,3 * 15,5	два
Náboj předního kola (vnitřní uchycení)	Jednořadý kuželový válec	26 * 57,2 * 17,5	два
hřídel zadní nápravy	Kulové, radiální, jednořadé	30 * 72 * 19	два

Volba výrobce

Při výběru výrobce ložisek kol pro VAZ „sedmičku“ můžeme doporučit SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Veřejné společnosti mají mnoho společností po celém světě. Takové výrobky jsou vysoce kvalitní a splňují nejpřísnější požadavky.

Zvláštní pozornost by měla být věnována výběru výrobce ložisek, protože na tom závisí životnost produktu.

Z tuzemských výrobců dodávajících automobilová ložiska závodu Togliatti rozlišujeme:

• Image CJSC "LADA": vyrábí a prodává originální ložiska kol "Lada" na sekundárním trhu;
• Závod Saratov - vyrábí díly pod značkou SPZ;
• Závod Volzhsky - používá značku "Volzhsky Standard";
• Závod Vologda - prodává výrobky pod značkou VBF;
• Závod Samara SPZ-9.

Výměna ložiska předního náboje

Práce na výměně ložiska kola začíná přípravou nástrojů a materiálů. Bude potřeba:

• sada nástrčných klíčů;
• šroubovák;
• bit;
• kladivo;
• kleště;
• nástavec pro odstranění kroužku ložiska;
• nové ložisko, olejové těsnění a mazivo;
• hadry;
• petrolej.

Jak odstranit

Pro odstranění dílů zvedněte přední kolo pomocí zvedáku. Na čerpací stanici pracujete na výtahu. Při výměně ložiska proveďte následující:

1. Odšroubujeme upevňovací prvky a sundáme kolo.
2. Odšroubujte držák a sejměte třmen.
   
   Chcete-li třmen sejmout, odšroubujte šrouby, které jej zajišťují
3. Pomocí šroubováku vypáčte ochranný kryt na náboji a sejměte jej.
   
   Ochranné víčko se sejme šroubovákem a sejme
4. Vyrovnejte přírubu matice náboje.
   
   Chcete-li matici odšroubovat, musíte zarovnat její stranu
5. Povolte matici a vyjměte ji spolu s podložkou.
6. Demontujte náboj.
   
   
   
   Po odšroubování matice zbývá vyjmout náboj z vozu
7. Odstraňte vnější kroužek ložiska.
8. Pomocí bodce a kladívka se spona odklepne z vnější strany objímky.
   
   
   
   Ložiskové klece se vyjímají vrtačkou
9. Odstraňte kroužek oddělující obě ložiska kola a olejové těsnění.
10. Narazit na vnitřní podšívku.
11. S použitím petroleje a hadrů se sedačka očistí od nečistot.

Aby nedošlo k poškození brzdové hadičky po sejmutí třmenu, je třmen opatrně zavěšen a upevněn lankem.

Jak dát

Po demontáži ložisek kola a vyčištění náboje můžete začít s montáží nových dílů. Práce se provádí v následujícím pořadí:

1. Zatlačte na oběžné dráhy obou ložisek.
   
   Ložiskový kroužek se zalisuje vhodným nástrojem.
2. Namažte těsnění a vložte jej do náboje.
   
   Nová distanční vložka ložiska naplněná mazivem
3. Prostor mezi ložisky je vyplněn tukem.
   
   Prostor mezi ložisky je vyplněn tukem
4. Vložte distanční kroužek.
5. Nainstalujte nové těsnění.
   
   Přes vedení se vloží nové těsnění
6. Namontujte náboj na hřídel otočného čepu řízení.
7. Namažte vnější klec a umístěte ji na kroužek ložiska.
   
   Namažte vnější klec a vložte ji do kroužku ložiska
8. Vyměňte podložku a utáhněte matici náboje, dokud nedosedne.
9. Na konci výměny se upraví ložiska kol, u kterých opatrně odšroubují matici a dbají na to, aby se náboj volně otáčel, ale bez vůle.
10. Dláto je naraženo na stranu matice, což zabrání jeho neoprávněnému vyšroubování.
    
    Matice zajistíte úderem dlátem ze strany
11. Nainstalujte třmen na místo a utáhněte upevňovací prvky.
12. Nasaďte ochranný kryt, kolo a utáhněte šrouby.
13. Nechají auto.

Video: jak vyměnit ložiska předního náboje VAZ 2107

Jak mazat

Litol-24 se používá k mazání klecí ložisek kol. Používá se také k aplikaci nového těsnění na těsnicí břit během instalace.

Utahovací moment matice ložiska

Nutnost dotažení matice náboje nastává po výměně ložisek nebo při jejich seřízení. Matice se utahuje momentovým klíčem na moment 9,6 Nm, přičemž nábojem několikrát otočíte, aby se ložiska namontovala na místo. Poté se matice povolí a znovu utáhne, ale momentem 6,8 Nm, poté se v této poloze zafixuje.

Matice náboje se utahuje momentovým klíčem

Výměna ložiska nápravy

Hřídel nápravy je nedílnou součástí zadní nápravy VAZ 2107. Samotný hřídel nápravy se prakticky nezlomí, ale někdy selže ložisko, přes které je připevněno ke středu můstku. Jeho účelem je plynule a rovnoměrně otáčet hřídelem nápravy za jízdy. Příznaky selhání ložisek jsou stejné jako u prvků náboje. V případě poruchy je nutné demontovat hřídel z nápravy a vyměnit vadný díl.

Odstranění ložiska

Před zahájením práce musíte připravit následující seznam nástrojů:

• sada nástrčných klíčů se svorkou;
• kladivo;
• šroubovák;
• bit;
• Mlýnek na maso;
• nové nápravové ložisko s pojistným kroužkem.

Chcete-li vyměnit, postupujte takto:

1. Zavěste zadní kolo pomocí zvedáku a poté jej vyjměte, přičemž nezapomeňte umístit zarážky pod přední kola.
2. Demontujte brzdový buben.
   
   Abyste se dostali k hřídeli nápravy, musíte vyjmout brzdový buben
3. Pomocí kleští a šroubováku vyjměte brzdové destičky.
4. Pomocí 17mm nástrčného klíče demontujte šrouby držáku hřídele nápravy.
   
   Šrouby hřídele nápravy se odšroubují nástrčným klíčem 17
5. Demontujte hřídel nápravy z nápravy zadní nápravy.
   
   Hřídel nápravy se vyjme ze středu zadní nápravy zatažením směrem k sobě.
6. Opotřebené ložisko se odstraní vložením klíče vhodné velikosti a poklepáním kladivem na nástroj. Nejčastěji, abyste odstranili ložisko, musíte odříznout podpěru bruskou, protože díl sedí dostatečně pevně na ose hřídele.
7. Často nelze ložisko vyjmout, proto se řeže bruskou

Abyste mohli buben rozebrat, musíte opatrně vyklepat vnitřek bubnu přes dřevěný blok.

Instalace nové části

Po demontáži ložiska můžete okamžitě přistoupit k opětovné montáži:

1. Očistěte poloosu od nečistot a otřete hadrem.
2. Na hřídel nápravy se nalisuje nové ložisko, načež se namontuje pojistný kroužek. Chcete-li jej namontovat, je žádoucí jej zahřát pomocí hořáku, což usnadní nastavení a upevnění po ochlazení.
   
   
   
   Pro usnadnění instalace kroužku na hřídel nápravy je ohříván plynovým hořákem nebo hořákem
3. Odstraňte staré olejové těsnění poloviny hřídele ze zadní poloviny hřídele pomocí šroubováku nebo kleští.
   
   Stará kabelová průchodka se odstraní kleštěmi nebo šroubovákem.
4. Nové těsnění se vkládá přes tvarovku odpovídající velikosti.
   
   Nová hadice se instaluje pomocí adaptéru
5. Namontujte hřídel nápravy na místo. Upevňovací matice ložiskové desky hřídele nápravy je utažena momentem 41,6–51,4 Nm.

Video: výměna ložiska hřídele nápravy na "klasice"

Výměna ložiska kola na "sedmičce" VAZ není obtížný postup. Chcete-li to provést, budete muset připravit potřebné nástroje a materiály a přečíst si pokyny krok za krokem. Po výběru kvalitního produktu a řádné opravě bude ložisko fungovat dlouhou dobu bez problémů.