Výměna předního náboje Ford focus 2

Existuje názor, že pro opravu cizího automobilu je nutné kontaktovat specializovanou službu. To je velmi častá mylná představa. Zejména výměna náboje Ford Focus 2 se provádí rychle a efektivně v garáži s nepříliš složitou sadou nářadí. Ne všechny zahraniční automobilky při tvorbě nových modelů záměrně zkomplikovaly design některých komponentů.

Fanoušci široké nabídky „Fordu“ mohou být klidní. Jejich auta se opravují se stejnou jednoduchostí jako domácí. Živým potvrzením toho je centrum ostření. Celokovový náboj s ložiskem a čepy kol - to je celé provedení celku.

Ložisko náboje ford focus 2 - nelze opravit

Výměna předního odpružení

Zvláštní pozornost vyžaduje podvozek, zejména přední odpružení, které je mimo jiné předním odpružením. Aby byla sestava náboje co nejpevnější, použili vývojáři již osvědčený model, kdy je široké uzavřené válečkové ložisko pevně spojeno s pouzdrem náboje a pohybuje se pouze s ním.

Chcete-li vyměnit ložisko, vyjměte otočný čep řízení a vyjměte staré ložisko a vyměňte jej za nové. Je důležité pamatovat na to, že kromě náboje se ložisko nemění a staré nelze opravit ani znovu použít. Tento model druhé řady se zásadně liší od svých předchůdců. Ložiska kol Ford Focus 1 lze měnit odděleně od náboje.

Možná to není nejlevnější možnost opravy, ale poskytuje maximální bezpečnost na cestách a zjednodušuje opravy. Abychom byli spravedliví, poznamenáváme, že zadní náboj na Ford Focus 2 se také mění spolu s ložiskem. Při montáži sálových počítačů v továrně nese plnou odpovědnost výrobce a ručí za kvalitu montáže. Při analýze všech výhod výměny sestavy náboje lze rozlišit následující pozitivní body:

• minimalizovat riziko nesprávné instalace ložiska;
• zajištění maximálního možného počtu najetých kilometrů uzlu;
• snadná výměna, úspora času na opravu.

Co je potřeba k výměně ložiska náboje Ford?

Před zahájením opravy je nutné podrobně prostudovat přední zavěšení vozu, jeho strukturu a vlastnosti, chyby v procesu výměny ložiska jsou nepřijatelné. Auto nezapomeňte umýt a vysušit, zejména podvozek. Auto je instalováno v garáži na rovné ploše, je zajištěno pevné a dostatečné osvětlení pracoviště. Kromě toho je třeba připravit:

• nový náboj Ford Focus se sadou ložisek - 2 ks;
• Zvedák;
• sada klíčů;
• penetrační mazivo;
• stahovák hrotů a pák řízení;
• hydraulický nebo mechanický lis.

Ložisko náboje Ford je na čepu řízení velmi těsné. Vzhledem k tomu, že plocha kontaktu povrchů je dostatečně velká, bude problematické odstranit starou a vložit novou. Ideální by bylo mít možnost používat hydraulické lisy, ale fungovalo by i mechanické provedení. Někteří "řemeslníci" vyměňují ložisko tak, že ho vyklepou perlíkem, a pak zatlučou nové. Toto je jistý způsob, jak poškodit náboj, čep a ložisko.

Jak vyměnit náboj na Ford Focus - technologie krok za krokem

Protože se ložiska kol opotřebovávají rovnoměrně, má smysl je vyměňovat v páru. Samotný proces se skládá z následujících kroků:

• kolo je odstraněno;
• pomocí zařízení se odstraní hrot řízení (závitový spoj je předem vyčištěn a namazán tukem, matice je odšroubována);
• upevňovací šroub převodovky je vyšroubován z náboje;
• brzdový třmen je odstraněn a brzdová hadice je odstraněna z tlumiče a třmen je zavěšen na pružině;
• stejně jako při odstranění hrotu řízení se odstraní kulový kloub;
• šroub zajišťující královský čep k tlumiči je odšroubován;
• čep řízení je odstraněn.
• v této fázi je nutné opláchnout a vyčistit čep řízení.
• Přední náboj Fordu Focus 2 je k plošině připevněn pod tlakem pomocí dřevěných rozpěrek různých velikostí. Je důležité umístit pěst tak, aby se pracovní část svěráku pohybovala ideálně podél osy ložiska.

Ložisko náboje je také nalisováno bez zkreslení. Tím je nejdůležitější fáze dokončena a můžete pokračovat v montáži, která se provádí v opačném pořadí demontáže.

Vlastnosti zařízení některých modelů rozbočovačů

Pro stejný model auta může obchod nabízet několik dílů různých cen a designu. Sestava náboje Ford Focus 2 může mít také různé modifikace. Závisí na dostupnosti protiblokovacích brzd. V náboji je navíc instalován elektronický snímač, který snímá informace z magnetického proužku umístěného v náboji. Při nákupu náhradních dílů je třeba vzít v úvahu tuto vlastnost zařízení.

Charakteristika a výběr ložisek: originální nebo analogové

V poslední době mnoho motoristů začalo instalovat analogy místo originálních dílů. To je způsobeno především cenovou politikou, protože analogy jsou mnohem levnější a kvalitativně nejsou horší než originály.

Proto je motorista postaven před obtížnou volbu - koupit analog nebo originál. Obě možnosti se často neliší, až na cenu. Pokud jde o kvalitu, otázka zůstává kontroverzní, protože na moderním sekundárním trhu se objevuje stále více padělků, které je poměrně obtížné odlišit od původní sériové části, i když se jedná o analog.

Aby nedošlo k nepořádku s penězi a časem, stojí za to pochopit vlastnosti součásti. Původní velikost ložiska předního náboje je 37*39*72mm. Pokud je vůz vybaven ABS, bude na konci dílu černá magnetická fólie.

Původní

1471854 - původní katalogové číslo ložiska předního náboje, které je instalováno na Ford Focus 2. Cena produktu je asi 4000 rublů.

Seznam analogů

Analogové ložisko kola od FAG.

Kromě originálního dílu má vůz řadu analogů doporučených pro instalaci:

Název výrobce Katalogové číslo analogu Cena v rublech

ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
pedik	713 6787 90	2100
únor	2182-FOSMF	2500
únor	26770	3000
Flennor	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
Kager	83-0918	3500
optimální	301667	3000
Rueville	5289	3500
SCF	VKBA 3660	3500
SNR	152,62 USD	3500

Charakteristika a výběr ložisek: originální nebo analogové

V poslední době mnoho motoristů začalo instalovat analogy místo originálních dílů. To je způsobeno především cenovou politikou, protože analogy jsou mnohem levnější a kvalitativně nejsou horší než originály.

Proto je motorista postaven před obtížnou volbu - koupit analog nebo originál. Obě možnosti se často neliší, až na cenu. Pokud jde o kvalitu, otázka zůstává kontroverzní, protože na moderním sekundárním trhu se objevuje stále více padělků, které je poměrně obtížné odlišit od původní sériové části, i když se jedná o analog.

Aby nedošlo k nepořádku s penězi a časem, stojí za to pochopit vlastnosti součásti. Původní velikost ložiska předního náboje je 37*39*72mm. Pokud je vůz vybaven ABS, bude na konci dílu černá magnetická fólie.

Původní

1471854 - původní katalogové číslo ložiska předního náboje, které je instalováno na Ford Focus 2. Cena produktu je asi 4000 rublů.

Seznam analogů

Kromě originálního dílu má vůz řadu analogů doporučených pro instalaci:

Jméno výrobce	Číslo analogového adresáře	Cena v rublech
ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
pedik	713 6787 90	2100
únor	2182-FOSMF	2500
únor	26770	3000
Flennor	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
Kager	83-0918	3500
optimální	301667	3000
Rueville	5289	3500
SCF	VKBA 3660	3500
SNR	152,62 USD	3500

Známky vadného ložiska náboje

PS se montují na přední i zadní kola, při běžném provozu naslouží průměrně 60-80tis km. Špatné ložisko začne během jízdy hučet a čím vyšší je rychlost, tím je hluk znatelnější. S poklesem rychlosti pohybu se kvílení (bzučení) zmenšuje, a když auto zastaví, úplně zmizí.

Kontrola selhání ložiska kola je poměrně jednoduchá, k tomu potřebujete:

• zavěsit kolo pomocí zvedáku;
• několikrát roztočte kolo;
• houpat ze strany na stranu (nahoru a dolů).

Při kontrole by neměl být žádný charakteristický hluk, neměla by být velká vůle (povolena je pouze malá). Vadné ložisko kola vydává stejnoměrný zvuk, když se vozidlo pohybuje, ať už se vozidlo pohybuje přímo vpřed nebo vjíždí do zatáčky.

Před časem může PS selhat z následujících důvodů:

• nedostatečné množství maziva v ložisku;
• stroj pracuje s těžkými břemeny;
• instalované neoriginální náhradní díly nízké kvality;
• je porušena technologie instalace PS (přední náboj je špatně stlačen);
• voda se dostala do kbelíku;
• ložisko po nárazu kola hučelo.

Jízda s hučícími ložisky je vysoce nežádoucí; pokud je to možné, měl by být PS vyměněn ihned po výskytu nepříjemného hluku. Pokud auto s takovou poruchou jede delší dobu, ložisko se může při pohybu zaseknout, což znamená, že se kolo přestane otáčet. Zasekávání náboje kola za jízdy je nebezpečné, při takové poruše se můžete dostat k vážné nehodě.

Pokyny pro demontáž a montáž ložiska předního náboje

Na Ford Focus 2 je výměna předního náboje spolu s ložiskem rozdělena do několika fází: odpojíme rotační mechanismus, demontujeme vadnou část a nainstalujeme novou (například pomocí lisu). Je třeba poznamenat, že by bylo nejrozumnější provést výměnu na obou stranách současně, protože opotřebení je jednotné.

S dobrým partnerem a všemi potřebnými nástroji nebudou všechny operace trvat déle než dvě hodiny.

Postup provádění oprav na Ford Focus 2

Na začátku výměny speciálním klíčem mírně povolte matice kola a matici náboje.

Zvedneme auto, nainstalujeme spolehlivou podporu.

Odšroubujeme matice a odstraníme nepotřebné části.

Demontujte horní šroub stabilizátoru.

Šroubovákem vytáhneme brzdový třmen a rozebereme třmen.

Vyjměte brzdový kotouč rukou.

Povolujte matici náboje, dokud se nezastaví.

Odpojte spojovací tyč, udeřte na konec spojovací tyče kladivem nebo stahovákem.

Povolíme a odšroubujeme dva upevňovací šrouby a odstraníme podpěru. Deaktivujte snímač ABS.

Poté zatlačte směrem ven na čéšku. Chcete-li to provést, odšroubujte upevňovací šrouby, které jej zajišťují, a stisknutím páčky ji vytáhněte.

Nyní se uvolní celá konstrukce, vyměněný prvek se vyjme z těla čepu pomocí kladívka a nábojnice.

Klikněte na nový prvek. Při lisování je lepší použít lis, ale pokud tam není, tak si vystačíte s obyčejným kladívkem.

Pokládání v opačném pořadí.

Při utahování matice dodávané s novým dílem ji neutahujte příliš.

Točivý moment pro náboj Ford Focus 2 a další uložení zavěšení je znázorněn na obrázku.

Několik užitečných tipů

Ložisko kola vyměňujte pouze v páru!

Zvažte několik užitečných tipů od automechaniků, jak vyměnit ložisko předního kola za Ford Focus 2:

• Doporučuje se měnit ne jedno ložisko, ale dvě najednou na obou stranách, aby se zabránilo opotřebení.
• Je bezpodmínečně nutné vyjmout náboj, protože samostatné vyjmutí ložiska nebude fungovat a můžete také poškodit díl nebo jeho jednotlivé prvky.
• Náhradní díly je nejlepší kupovat od spolehlivých prodejců a dodavatelů. Můžete se tak chránit před možností získání padělku.
• Mnoho mistrů autoopravárenství doporučuje nákup originálu, spíše než levných analogů.