Poruchy ložiska náboje VAZ 2107 a jeho výměna
Obsah
Ložisko náboje VAZ 2107 se časem opotřebovává, což vede k rychlejšímu opotřebení pneumatik, brzdových destiček a kotoučů. Pokud nejsou včas přijata opatření k výměně ložiska, může se součást zablokovat a způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem. To naznačuje potřebu sledovat stav mechanismu, pravidelně jej upravovat a vyměňovat.
Účel ložiska náboje VAZ 2107
Ložisko kola VAZ 2107 je díl, kterým je kolo upevněno na čepu řízení a samotné kolo se otáčí. V autě je tento prvek neustále ovlivňován teplotními změnami, prostředím, nerovnostmi vozovky, škubáním brzd a řízení. S dobrým ložiskem by se kolo mělo otáčet bez vůle, s povoleným hlukem a minimálním třením.
Dotyčná část má poměrně velký zdroj. Existuje však mnoho faktorů, které drasticky snižují jeho životnost. Tyto zahrnují:
- Špatná kvalita vozovky je jedním z důvodů rychlého selhání ložisek kol. To se vysvětluje skutečností, že prvek je umístěn ve středu kola a vnímá silné zatížení během nárazu při nárazu na nerovnosti. Nějakou dobu ložisko odolává takovým nárazům, ale postupně kolabuje.
- Vliv agresivního prostředí. V létě se dovnitř náboje dostává vlhkost a silniční prach a v zimě pronikají chemická činidla.
- Přehřát. Rotace kol je neustále spojena s třením a zvyšováním teploty. Při neustálém zahřívání a chlazení, které je typické zejména pro zimu, se snižuje životnost ložisek.
Kde se nachází ložisko kola?
Již podle názvu můžete pochopit, že díl se nachází v blízkosti náboje. Na VAZ 2107 je prvek instalován ve své vnitřní dutině a zpravidla se mění při poruše, o čemž svědčí charakteristické znaky.
Příznaky
Ložisko kola musí být vždy v dobrém stavu. Pokud se díl stane nepoužitelným, může to vést k nehodě, protože porucha je doprovázena velkou vůlí kola. V důsledku toho může kotouč ustřihnout šrouby kola. Pokud tato situace nastane ve vysoké rychlosti, nelze se vyhnout vážné nehodě. To naznačuje, že ložisko náboje potřebuje pravidelnou kontrolu, a pokud je zjištěna vůle, je třeba je upravit nebo vyměnit.
Hlavní projevy selhání součásti jsou:
- Suché křupání. Když se ložisko zlomí, dojde během pohybu ke kovovému křupnutí. Projevuje se v důsledku nerovnoměrného odvalování válců v důsledku poškození separátoru. Je těžké si tento zvuk splést s jiným.
- Vibrace. Pokud má dotyčný prvek silné opotřebení, objeví se vibrace, které se přenášejí jak na tělo, tak na volant. Označuje silné opotřebení klece ložiska, které může vést k zadření.
- Auto táhne do strany. Problém trochu připomíná případ s nesprávným seřízením kola, protože vadný prvek nefunguje správně kvůli zaklínění jeho částí.
Pokud ložisko selže, objeví se cizí hluk, hučení nebo křupání
Detekce rozbití
Chcete-li zjistit stav ložiska náboje, musíte provést několik jednoduchých kroků:
- Zavěste přední kolo z pravé strany pomocí zvedáku, nezapomeňte zatáhnout auto na ruční brzdu a nastavit dorazy pod zadními koly.
- Pod spodním ramenem zavěšení je instalována podpěra a vůz je odstraněn ze zvedáku.
- Vezmou volant oběma rukama (nahoře a dole) a provádějí pohyby od sebe k sobě, přičemž by neměly být cítit žádné hry ani klepání.
- Roztočte kolo. Pokud se ložisko stane nepoužitelným, může se objevit chrastění, hučení nebo jiný cizí zvuk.Pro kontrolu ložiska je nutné vyvěsit a zatřást předním kolem
Při práci s demontovaným kolem se z bezpečnostních důvodů doporučuje vyměnit pod karoserii přídavnou zarážku, která zajistí v případě náhlého pádu vozu.
Jaká ložiska dát
Když je třeba vyměnit ložisko kola, okamžitě vyvstává otázka, kterou část nainstalovat. Mnozí radí používat originální komponenty. Dnes však kvalita dílů ponechává mnoho přání a otázka výběru zůstává zcela aktuální.
Tabulka: typ, místo instalace a rozměry ložisek
| Místo instalace | Typ ložiska | Velikost, mm | Číslo |
| Náboj předního kola (vnější podpora) | Váleček, kónický, jednořadý | 19,5 * 45,3 * 15,5 | 2 |
| Náboj předního kola (vnitřní podpora) | Váleček, kónický, jednořadý | 26 * 57,2 * 17,5 | 2 |
| Hřídel zadní nápravy | Kulové, radiální, jednořadé | 30 * 72 * 19 | 2 |
Volba výrobce
Při výběru výrobce ložisek kol pro VAZ "sedmičku" můžeme doporučit SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Kótované společnosti mají mnoho podniků po celém světě. Takové výrobky jsou vysoce kvalitní a splňují nejpřísnější požadavky.
Z domácích výrobců, kteří dodávají ložiska pro automobily závodu Togliatti, můžeme rozlišit:
- CJSC LADA Image - vyrábí a prodává originální ložiska kol Lada prostřednictvím sekundárních trhů;
- Závod Saratov - vyrábí díly pod značkou SPZ;
- Volzhsky Zavod - používá značku Volzhsky Standard;
- Závod Vologda - prodává produkty pod značkou VBF;
- Závod Samara SPZ-9.
Výměna ložiska předního náboje
Práce na výměně ložiska kola začínají přípravou nářadí a materiálů. Budete potřebovat:
- sada nástrčných klíčů;
- šroubovák;
- dláto;
- kladivo;
- kleště;
- nástavec pro vyražení klece ložiska;
- nové ložisko, olejové těsnění a mazivo;
- hadry;
- petrolej.
Jak odstranit
Pro demontáž dílů zvedněte přední kolo pomocí zvedáku. V čerpací stanici se pracuje na výtahu. Při výměně ložiska postupujte takto:
- Odšroubujte upevňovací prvky a sejměte kolo.
- Odšroubujte držák a demontujte třmen.Chcete-li sejmout třmen, odšroubujte šrouby jeho upevnění
- Pomocí šroubováku vypáčte ochranný kryt náboje a sejměte jej.Ochranné víčko se vypáčí šroubovákem a sejme
- Vyrovnejte přírubu matice náboje.Chcete-li matici odšroubovat, musíte zarovnat její stranu
- Odšroubujte matici a vyjměte ji spolu s podložkou.
- Demontujte náboj.Po odšroubování matice zbývá vyjmout náboj z vozu
- Odstraňte vnější klec ložiska.
- Pomocí hrotu a kladívka se z náboje vyklepne spona vnější části.Ložiskové klece se vyrážejí pomocí vrtačky
- Vytáhněte kroužek, který odděluje obě ložiska kola a olejové těsnění.
- Vyklepněte vnitřní podšívku.
- S použitím petroleje a hadrů se sedačka očistí od nečistot.
Aby se zabránilo poškození brzdové hadičky po odstranění třmenu, je třmen opatrně zavěšen a upevněn drátem.
Jak dát
Po demontáži ložisek kola a vyčištění samotného náboje můžete začít instalovat nové díly. Práce se provádí v následujícím pořadí:
- Zatlačte na oběžné dráhy obou ložisek.Ložiskový kroužek se zalisuje pomocí vhodného nástroje.
- Namažte separátor a vložte jej do náboje.Separátor nového ložiska je naplněn tukem
- Prostor mezi ložisky je vyplněn tukem.Prostor mezi ložisky je vyplněn tukem.
- Vložte distanční kroužek.
- Nainstalujte nové těsnění.Vodicím prvkem je protlačeno nové olejové těsnění
- Namontujte náboj na osu čepu řízení.
- Namažte vnější klec a umístěte ji do kroužku ložiska.Namažte vnější klec a vložte ji do kroužku ložiska.
- Vložte podložku na místo a utáhněte matici náboje, dokud se nezastaví.
- Na konci výměny ložisek kol se upraví, k čemuž plynule odšroubují matici a zajistí, aby se náboj volně otáčel, ale bez vůle.
- Narazí na stranu matice dlátem, což zabrání jejímu svévolnému vyšroubování.Pro upevnění matic udeřte dlátem na stranu
- Nainstalujte třmen na místo a utáhněte upevňovací prvky.
- Namontujte ochranný kryt, kolo a utáhněte šrouby.
- Nechají auto.
Video: jak vyměnit ložiska předního náboje VAZ 2107
Jak mazat
K mazání klecí ložisek kol se používá Litol-24. Používá se také k aplikaci nového olejového těsnění na pracovní hranu během instalace.
Utahovací moment matice ložiska
Nutnost dotažení matice náboje nastává po výměně ložisek nebo při jejich seřizování. Matice se utahuje momentovým klíčem na moment 9,6 Nm, přičemž nábojem několikrát otočíte, aby se ložiska namontovala na místo. Poté se matice povolí a znovu utáhne, ale momentem 6,8 N m, načež se v této poloze zajistí.
Výměna ložiska nápravy
Hřídel nápravy je nedílnou součástí zadní nápravy VAZ 2107. Samotný hřídel nápravy se prakticky nezlomí, ale občas selže ložisko, přes které je uchyceno k osazení mostu. Jeho účelem je plynule a rovnoměrně otáčet hřídelem nápravy za jízdy. Příznaky selhání ložiska jsou stejné jako u prvků náboje. V případě poruchy je nutné demontovat hřídel nápravy a vyměnit vadný díl.
Odstranění ložiska
Před zahájením práce musíte připravit následující seznam nástrojů:
- sada nástrčných klíčů s límcem;
- kladivo;
- plochý šroubovák;
- dláto;
- bulharština;
- nové nápravové ložisko s pojistným kroužkem.
Chcete-li vyměnit, postupujte takto:
- Zavěste zadní kolo pomocí zvedáku a poté jej sejměte, nezapomeňte nastavit dorazy pod předními koly.
- Demontujte brzdový buben.Abyste se dostali k hřídeli nápravy, budete muset demontovat brzdový buben
- Pomocí kleští a šroubováku demontujte brzdové destičky.
- Pomocí nástrčného klíče 17 odšroubujte uchycení hřídele nápravy.Upevňovací šrouby hřídele nápravy se odšroubují nástrčným klíčem o 17
- Vyjměte hřídel nápravy z punčochy zadní nápravy.Hřídel nápravy se vyjme z punčochy zadní nápravy zatažením směrem k sobě
- Opotřebené ložisko se demontuje nastavením klíče vhodné velikosti a úderem kladiva do nástroje. Poměrně často musíte pro odstranění ložiska oříznout držák bruskou, protože díl sedí docela pevně na hřídeli nápravy.Často nelze ložisko vyjmout, proto se odřízne bruskou
Chcete-li buben demontovat, musíte opatrně udeřit na jeho vnitřek dřevěným blokem.
Instalace nové části
Po demontáži ložiska můžete okamžitě přistoupit k opětovné montáži:
- Očistěte hřídel nápravy od nečistot a otřete hadrem.
- Na hřídel nápravy se nalisuje nové ložisko, načež se namontuje pojistný kroužek. Pro montáž posledně jmenovaného je vhodné jej nahřát foukačkou, která po vychladnutí zajistí snazší nasazení a bezpečné držení.Pro snazší nasazení kroužku na hřídel nápravy je vyhříván plynovým hořákem nebo hořákem
- Odstraňte staré těsnění hřídele nápravy z punčochy zadní nápravy pomocí šroubováku nebo kleští.Stará ucpávka se odstraní kleštěmi nebo šroubovákem
- Nové těsnění se zasune přes armaturu vhodné velikosti.Pomocí adaptéru se nainstaluje nová manžeta
- Namontujte poloviční hřídel na místo. Upevňovací matice ložiskové desky hřídele nápravy je utažena momentem 41,6–51,4 Nm.
Video: výměna ložiska hřídele nápravy na "klasice"
Výměna ložiska kola na "sedmičce" VAZ není obtížný postup. Chcete-li to provést, budete muset připravit potřebné nástroje a materiály a přečíst si pokyny krok za krokem. Při výběru kvalitního produktu a správném provádění oprav bude ložisko bez problémů fungovat dlouhou dobu.
