Porucha pece Kia Sportage

Když jsme se odvážně zastavili v chladném období, na dlouhou dobu jsme zapomněli na existenci kamen. A to si pamatujeme až na podzim, kdy stupnice teploměru klesne k 5 stupňům nad nulou a níže.

Často se však stává, že obyčejné topení, které dříve vydávalo dokonalé teplo, přestane plnit své funkce a odsoudí řidiče a / nebo cestující k nedostatku komfortních podmínek v kabině. No, pokud se problém odhalí ještě před příchodem mrazů – pokud nemáte rozpálený box, není oprava v mínusových teplotách nejpříjemnější zážitek.

Pojďme se tedy podívat, proč se kamna na Kia Sportage 2 dobře nezahřívají a zda je možné zjištěné poruchy odstranit sami.

Důvody nedostatku tepla v kabině Kia Sportage

Všechny poruchy topného systému lze rozdělit do dvou velkých skupin:

• selhání samotné pece a jejích servisních mechanismů;
• poruchy topného systému, což má vliv na zhoršení účinnosti topného tělesa.

Vnitřní topení Kia Sportage

Problémy druhého typu obvykle vedou k přehřívání motoru a vyhoření kamen je sekundárním příznakem. Mezi tato selhání patří:

• odtlakování chladicího systému. Pokud nemrznoucí směs teče pomalu, často si problém nevšimnete včas - louže pod autem nejsou potřeba. Zároveň není snadné problém lokalizovat: netěsnost může být kdekoli: v potrubí, na spoji potrubí, hlavním chladiči a chladičích klimatizačního systému (Kia Sportage má dva z nich ), druhý pro klimatizaci);
• zejména po výměně nemrznoucí směsi nebo doplnění chladicí kapaliny se může vytvořit vzduchový uzávěr. Mluvíme o standardní metodě: nainstalujte auto na kopec (tak, aby hrdlo expanzní nádrže bylo nejvyšší částí chladicího systému) a nechte motor běžet na volnoběh po dobu 3-5 minut;
• termostat nebo čerpadlo je vadné, což vede k narušení cirkulace chladicí kapaliny systémem. Do jádra ohřívače bude proudit méně nemrznoucí kapaliny, takže bude generovat stále více tepla. Obě zařízení jsou od sebe neoddělitelná, a proto je nelze opravit. Je třeba je vyměnit za nové.

Nyní pojďme mluvit o problémech přímo souvisejících s topným systémem. Je jich málo a tím hlavním je ucpání chladiče, vnějšího i vnitřního. Ale zatímco vnější znečištění lze ošetřit poměrně snadno, vnitřní znečištění je třeba léčit. U většiny vozů, a Kia Sportage není výjimkou, je topení umístěno mezi prostorem pro cestující a motorovým prostorem, obvykle v přihrádce v palubní desce. Z boku motorového prostoru většinou nejde sundat chladič, takže musíte sundat přední panel. Níže popisujeme, jak se to děje v tomto modelu.

Výměna motoru topení

Druhým důvodem, proč vařič Kia Sportage netopí, je zanesený kabinový filtr. Měl by se měnit asi dvakrát ročně, ale pokud jsou provozní podmínky automobilu obtížné a samotný filtr je uhlíkový, pak mnohem častěji. Operace naštěstí není vůbec náročná.

Ventilátor kamen může selhat nebo nemusí pracovat na plné otáčky a v tomto případě pro úplnější diagnostiku budete muset odstranit odpor (ventilátor je nainstalován s radiátorem).

Konečně důvodem nefunkčnosti topného tělesa může být porucha ovládacího mechanismu - může odletět servopohon, tah nebo prasknout řídící jednotka. Tyto chyby se mnohem snáze odhalují a opravují.

Demontáž radiátoru pece

Pokud jste v důsledku kontroly došli k závěru, že důvod chladu v kabině spočívá v chladiči, neměli byste spěchat s nákupem nového. Můžete jej zkusit vyčistit například pomocí speciálního nástroje „High Gear“. Nejjednodušší způsob propláchnutí bez demontáže radiátoru. Bude nutné odpojit přívodní/výstupní hadice a nechat cirkulovat proplachovací kapalinu systémem. Například pomocí čerpadla a dlouhých trubek vhodného průměru. Tato metoda je však nespolehlivá, takže proplachování se obvykle provádí na odstraněném radiátoru.

Demontáž vnitřního ohřívače

Algoritmus pro demontáž vnitřního topení Kia Sportage bez demontáže palubní desky:

• vypněte a vyjměte teplotní senzor umístěný ve spodní části kabiny u nohou spolujezdce. Chcete-li to provést, uvolněte spodní západku pomocí plochého šroubováku a přitáhněte snímač směrem k sobě;
• sejměte panel umístěný v blízkosti brzdového pedálu. Snadno se sundává (zapínání - dvě spony). Budete také muset odšroubovat dva panely, které vedou ke středové konzole a tunelu. Není nutné je odstraňovat, stačí ohnout okraje, aby nepřekážely při práci;
• nyní musíte odpojit potrubí vedoucí k radiátoru. Vzhledem k tomu, že nepoužívají běžné kabelové spony a tvarovky a kroucené hadice jsou velmi dlouhé, bude nutné je odříznout a poté nahradit svorkami. V opačném případě chladič nevyjímejte;
• nyní lze radiátor odstranit - je připevněn pouze hliníkovými trubkami. Je lepší spolupracovat: jeden přetáhnout talíř, druhý vrátit vše, co tomuto procesu narušuje;
• při opětovné montáži budete muset čelit velkým potížím: brzdový pedál i hadice ventilátoru budou překážet, takže bude muset být také trochu řezán;
• po umístění chladiče položte hadice a zajistěte je svorkami. Není třeba spěchat s instalací plastu - nejprve naplňte nemrznoucí kapalinu a zkontrolujte těsnost;
• pokud je vše v pořádku, vložte plastový panel a teplotní čidlo.

Několik užitečných tipů

Není těžké zkontrolovat, jak dobře kamna plní svou práci: pokud při venkovní teplotě -25 °C za 15 minut po nastartování motoru zahřejí interiér na +16 °C, pak nemáte dělat si starosti.

Nezapomeňte včas vyměnit kabinový filtr - frekvence výměny je uvedena v návodu, kontrolujte hladinu chladicí kapaliny stejně často jako hladinu motorového oleje. Nepřidávejte nemrznoucí kapalinu jiných značek. Čistěte chladič alespoň jednou ročně.

Pokud se budete řídit těmito doporučeními, ocitnete se v situaci, kdy sporák Kia Sportage nebude fungovat mnohem méně často.