Podceněná lambda sonda
Lambda sonda (neboli lambda sonda) je velmi důležitou součástí výfukového systému. Jeho provoz má velký vliv na emise výfukových plynů a spotřebu paliva.
Vadná lambda sonda vede k překročení limitu toxicity výfukových plynů. Dalšími negativními důsledky nefunkční lambda sondy je výrazné zvýšení spotřeby paliva, a to až o 50 procent, a pokles výkonu motoru. Aby se předešlo takovýmto nepříznivým situacím, doporučuje se kontrolovat lambda sondu každých 30 XNUMX. kilometrů.
„Pravidelné kontroly a případná výměna opotřebované lambda sondy jsou výhodné jak z ekonomických důvodů, tak z hlediska ochrany životního prostředí,“ říká Dariusz Piaskowski, majitel společnosti Mebus, která se specializuje na opravy a výměny výfukových systémů. – Údržba této součásti je levná ve srovnání s poškozením, které může vyplynout z její nefunkčnosti. Rozbitá lambda sonda má velký vliv na selhání katalyzátoru a rychlé opotřebení. Je to dáno nepříznivým složením směsi výfukových plynů, které vede k poškození katalyzátoru a nutnosti jeho výměny.
Opotřebení lambda sondy je ovlivněno pracovním prostředím. Je vystaven neustálému tepelnému, chemickému a mechanickému namáhání, takže starší senzory mohou nafouknout výfukové plyny. Za normálních podmínek sonda funguje správně za cca 50-80tis. km, vyhřívané sondy dosahují životnosti až 160 tisíc km. Prvek, který způsobuje rychlejší opotřebení lambda sondy nebo její trvalé poškození, je nízkooktanové, kontaminované nebo olovnaté palivo.
„Opotřebení sondy také urychlují částice oleje nebo vody, které se mohou různými způsoby dostat do výfukového systému,“ řekl Dariusz Piaskowski. – Poškození může také způsobit chybná funkce elektrického systému. Je třeba připomenout, že sledování výkonu lambda sondy ovlivňuje naši bezpečnost, protože v důsledku její poruchy může dojít i ke vznícení katalyzátoru a potažmo celého vozu.
Na začátek článku
