Podceňované uspořádání

Výfukový systém je mnohými uživateli považován za sekundární uzel, ale není tomu tak.

Vysvětlují techničtí a automobiloví odborníci

Výfukový systém je mnohými uživateli považován za nepodstatnou součást, která odvádí výfukové plyny z motoru a při rychlé jízdě po nerovném terénu se často poškodí.

V praxi je výfuk stejně důležitý jako ostatní součásti vozu. Jedná se o technicky složitý systém, který plní mnoho důležitých funkcí. Jeho úkolem je především efektivní odstraňování výfukových plynů pro obrysy karoserie automobilu. Zadruhé snižuje hluk spojený s výstupem výfukových plynů z hlavy motoru, o což se starají dva, někdy i tři tlumiče. Konečně za třetí, výfukový systém čistí výfukové plyny od škodlivých chemikálií, které by se neměly dostat do atmosféry.

U některých pohonných jednotek se navíc díky vhodné orientaci kanálů výfukového systému uvede do pohybu rotor kompresoru, který se pak nazývá turbodmychadlo.

Za připomenutí stojí systém procházející pod podlahou vozu, který je vystaven neustálému kontaktu s různými agresivními látkami z okolí a také s korozivními produkty obsaženými ve výfuku vozu. Navíc podléhá mechanickému poškození způsobenému kameny nebo tvrdými překážkami. Dalším faktorem, který má na tuto skupinu devastující vliv, je teplotní rozdíl mezi rozžhaveným kovem a prostředím, například při procházení louží. Výfukové systémy, i ty nejdražší, podléhají korozivnímu opotřebení. Proces koroze nastává uvnitř tlumiče výfuku a probíhá nejrychleji, když se vozidlo delší dobu nepoužívá a uvnitř tlumiče kondenzuje voda. Kvůli těmto podmínkám je životnost výfukového systému omezena, typicky 4-5 let nebo 80-100 km. Poněkud delší životnost mají dieselové výfukové systémy.

Výchozím bodem výfukového systému je sběrné potrubí umístěné v hlavě motoru. Tento systém souvisí s motorem, kopíruje jeho pohyby a navíc vytváří vlastní vibrace, proto musí být s karoserií spojen pružnými prvky, které jsou jednou ze záruk jeho dlouhodobého provozu. Upevnění jednotlivých prvků mezi sebou nebo s výfukovým potrubím by mělo být provedeno pomocí kroucených svorek s použitím vhodných podložek a tlumičů a distančních těsnění.

Uživatelům se totiž výfukový systém vybaví, když otvory v tlumičích a netěsné spoje zvyšují hladinu hluku jeho provozu. Jízda s netěsným systémem může mít vážné následky na zdraví a životě řidiče a cestujících. Je třeba zdůraznit, že výfukové plyny vstupující do vozu různými způsoby mohou způsobovat bolesti hlavy, malátnost, sníženou koncentraci a někdy i nehody.

Výměna součástí výfukového systému by proto měla být prováděna v odborných dílnách za použití originálních náhradních dílů a montážních technik doporučených výrobci automobilů.

Viz také: výfukový systém

Na začátek článku