Není to všem tak samozřejmé. A udělat chybu je velmi snadné
Obsah
Poslední prázdninový víkend bývá na silnicích obdobím mimořádně hustého provozu. Spěchejte, dopravní zácpy a pokušení dohánět jsou okolnosti, které neprospívají bezpečnosti jízdy. Proto se doporučuje naplánovat si cestu předem tak, aby proběhla hladce a vyjela na silnici dříve, než začne dopravní špička.
Konec prázdnin je vždy spojen s návratem z dovolené a nárůstem provozu na silnicích. Často odjíždíme na poslední chvíli a ve spěchu a navíc u mnoha řidičů může nastat stres spojený s návratem ke svým povinnostem nebo zadlužením se z práce. Vytváření nervózní atmosféry v autě však bezpečnosti jízdy neprospívá. Ujistěte se, že vaše podráždění nebo spěch ovlivní vaše chování při řízení a rozhodování na silnici co nejméně. Někdy mohou řidiči pomoci bezpečnostní systémy v autech. Aby se pro nás ale návrat z dovolené nestal nepříjemným zážitkem, stojí za to se na něj připravit.
NEPLÁNUJTE NAPOSLEDY
Na zpáteční cestě je často spěch, protože řidiči chtějí minimalizovat cestovní dobu a dostat se domů co nejrychleji. Odkládání odjezdů na poslední chvíli může vést k pokušení dohnat to později překročením rychlosti nebo riskantními manévry na trase. Měli byste vzít v úvahu i ostatní řidiče, kteří jsou na tom podobně a také spěchají, což může vést k méně opatrné než obvyklé jízdě, nedodržování předepsané vzdálenosti mezi auty a nesprávnému předjíždění. Než tedy vyrazíte na silnici, měli byste si ověřit, kdy je provoz na trase největší, a vyrazit dříve.
Viz také: Kdy si mohu objednat další SPZ?
Při plánování návratu na poslední víkend prázdnin je třeba počítat s mnohem vyšší dopravní vytížeností a obtížemi s tím spojenými. O to důležitější je proto být obzvláště opatrní a přizpůsobit rychlost a styl jízdy panujícím podmínkám. Navíc často nejezdíme sami, ale v jednom autě několik lidí. říká Adam Bernard, ředitel Autoškoly Renault.
NESPÍTE U ŘADU
Je důležité, aby si řidič před jízdou odpočinul, protože unavená a ospalá jízda znamená, že reagujete pomaleji, což může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a zvýšit riziko nehody. Řidič by nikdy neměl ignorovat známky únavy, jako jsou potíže se soustředěním, těžká víčka, časté zívání nebo absence dopravní značky. V takové situaci mohou pomoci především časté přestávky na odpočinek nebo pohyb. Ušetřit se můžete i pitím silné kávy a při jízdě byste si měli zapnout chladnější proudění vzduchu.
Stává se však, že únava řidiče v kombinaci s monotónností řízení vede k tomu, že usne za volantem a náhle opustí jízdní pruh. To je velmi nebezpečné, a proto jsou novější vozy vybaveny systémem varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW) a asistentem udržování jízdního pruhu (LKA). Díky tomu může vůz s předstihem reagovat na změnu stopy - kamera snímá vodorovné dopravní značení a systém varuje řidiče před nechtěným přejetím průběžného nebo přerušovaného pruhu v určité rychlosti. Systém automaticky koriguje stopu, pokud vozidlo začne vyjíždět z jízdního pruhu, aniž by se rozsvítila výstražná kontrolka. Moderní technologie však mohou řidiči pouze pomoci k bezpečné jízdě, ale nenahrazují dobrý odpočinek před cestou. Je tedy lepší nepřipouštět situace, kdy se takový systém může zapnout.
KDYŽ STOJÍTE VE STOPÁCH
Může se stát, že ani naplánováním času odjezdu na dobu nejmenšího provozu se na naší cestě nevyhneme zácpám. V tomto případě je zvláště důležité udržovat přiměřenou vzdálenost od vozidla jedoucího před vámi. V takových podmínkách dobře poslouží tempomat s funkcí Stop & Go, který lze do vozu namontovat jak standardně, tak volitelně. Tento systém funguje od 0 do 170 km/h a automaticky udržuje minimální bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla. Pokud je potřeba vůz během jízdy v dopravní zácpě zcela zastavit, může jej bezpečně zastavit a znovu nastartovat do 3 sekund, když se ostatní vozidla rozjedou. Po 3 sekundách nečinnosti systém vyžaduje zásah řidiče stisknutím tlačítka na volantu nebo sešlápnutím plynového pedálu.
BUĎTE PRVNÍ
Dodržování přednosti je jednou z hlavních příčin dopravních nehod, kterých se řidiči každoročně dopouštějí. Loni se stalo 5708 2780 83 XNUMX nehod z důvodu odmítnutí dát přednost v jízdě. Řidiči zase nedali přednost chodcům na přechodech, při odbočování do křižovatky nebo za jiných okolností, z toho XNUMX % přechodů pro chodce bylo v jízdních pruzích*.
Zvláštní pozornost by měla být věnována chodcům jako nechráněným účastníkům silničního provozu, protože ti jsou při střetu s autem nejzranitelnější a i při zdánlivě nepatrném nárazu mohou utrpět nejvážnější zranění. Nezapomeňte při jízdě vždy dodržovat zásady spolupráce a omezené důvěry v ostatní účastníky silničního provozu.
NEVYCHÁZEJTE ZE SVÉHO DOMOVA
Když dorazíme do cíle a ocitneme se ve známém terénu, je snadné během jízdy ztratit pozornost. Pocit bezpečí spojený s jízdou po známých silnicích může řidiče snížit ostražitost. Je třeba mít na paměti, že nebezpečí na silnici se může objevit kdekoli a přílišné uvolnění za volantem nebo rozptýlení mohou vést k nedostatečné reakci, což zvyšuje riziko, že se stanete účastníkem nebezpečné nehody na poslední rovince.
Viz také: Peugeot 308 kombi
