Saze na zapalovacích svíčkách: proč se tvoří, stav svíček podle barvy sazí
Obsah
Zvláštní pozornost si zaslouží situace, kdy se v zimě na niti objeví černé saze. Vliv nízkých teplot přispívá k aktivnímu zpracování paliva. Pokud problém zmizí, když nastartujete auto v teplé garáži, pak je motor dobrý.
Žhavicí svíčky se podílejí na procesu zapalování směsi paliva a vzduchu. Ve skutečnosti se jedná o jiskřiště se zabudovanou elektrodou. Kolísání teploty nebo chyby v motoru způsobují, že se ve zvýšené míře tvoří usazeniny zapalovací svíčky. Na jedné straně plak označuje průběh chemické reakce. Na druhou stranu silná vrstva sazí podivného odstínu ukazuje na poruchu uvnitř systému.
Co znamenají saze na zapalovacích svíčkách?
Žhavicí svíčka se skládá z několika prvků. Každý plní specifickou funkci. Během provozu je tělo vystaveno kapalině palivo-vzduch, což vede k tvorbě plaku na závitu svíčky.
Jak čistit zapalovací svíčky
Na rozdíl od klamu nezkušených řidičů ani nová sada pojistek nebude čistá. I správný, neomylný provoz všech prvků poskytne zbytek - produkt spalování směsi.
Proč se tvoří saze
Sraženina se vytvoří a usadí se na svíčce poté, co projde chemická reakce způsobená spalováním uvnitř komory. Normální varianta je nahnědlý, světlý odstín. Pokud se plaketa změní na červenou, černou, bílou, znamená to pouze to, že jsou nutné naléhavé opravy.
Důvody pro tvorbu uhlíkových usazenin
Husté saze na zapalovacích svíčkách se tvoří z několika důvodů:
- palivová kapalina nesplňuje požadavky;
- porušil pravidla pro provoz dílů;
- uvnitř komory během spalování jsou zaznamenány prudké skoky teploty.
Čtení barvy a struktury vytvořené sraženiny je mnohými majiteli automobilů považováno za nejlepší způsob vizuální diagnostiky.
Jakou barvu by měly mít zapalovací svíčky na vstřikovacím motoru
Nová pojistka zapálí modrou jiskru. Ale jak se nosí, mění odstín: od slabě modré po jasně žlutou.
Pokud benzínový motor neselže, povrch elektrod se změní na světle hnědý. Na povrchu nebudou žádné saze ani saze. Vzhled jiných odstínů naznačuje přítomnost poruch.
Diagnostika zapalovacích svíček
Zbarvením sazí a jejich struktury zkušení majitelé automobilů určují povahu porušení a plánují další kroky. Správně posoudit vzhled pojistky je možné pouze při dodržení pravidel:
- Kontrola nového zapalovacího prvku byla provedena po ujetí 150-200 tisíc km.
- Během testu bylo zohledněno přizpůsobení klimatickým podmínkám: při negativních teplotách mohou být svíčky pokryty uhelně černým povlakem kvůli nadměrnému nasycení pracovní směsi, což neovlivňuje celkový stav motoru.
Při diagnostice pojistky mějte na paměti, že svíčky se samočisticí pouze za podmínek vysokých otáček motoru a také při pevně stanovené vysoké teplotě.
Stav svíček podle barvy sazí
Pokud všechny prvky motoru fungují správně, pak budou žhavicí svíčky vhodné pro 30000 XNUMX km. To je minimum. Určení porušení podle odstínu sazí pomáhá včas odstranit problémy a prodloužit výkon elektrody.
černá
Na povrchu je snadné vidět černou usazeninu, ale je mnohem obtížnější určit poruchu:
- Černý odstín s výraznými mastnými částicemi usazenými na niti. Pokud se k popsanému příznaku přidá vzhled modrého kouře z výfukového potrubí během startu, pak je důvodem nadměrné množství oleje vstupující do spalovací komory. To často vede k opotřebení dílů patřících do kategorie typu válec-píst.
- Černý odstín s částicemi sazí. Tvorba takových sazí ukazuje na nízkou kompresi. Pokud je váš motor typu vstřikování, pak tento stav svíčky znamená, že regulátor tlaku paliva selhává.
Zvláštní pozornost si zaslouží situace, kdy se v zimě na niti objeví černé saze. Vliv nízkých teplot přispívá k aktivnímu zpracování paliva. Pokud problém zmizí, když nastartujete auto v teplé garáži, pak je motor dobrý.
Červený
Je snazší určit příčinu vzhledu červených sazí. Tato barva se objeví, když řidiči používají aditiva do paliva a oleje. Načervenalý odstín dodávají přísady s manganem nebo olovem. Usazují se na povrchu svíčky a vytvářejí hustou vrstvu sazí. Chcete-li tento problém vyřešit, stačí vyměnit olej nebo benzín.
Bílé saze
Bělavá sraženina doprovází průvodní znaky: emise kouře z výfukového potrubí nebo výskyt cizího zápachu. V tomto případě je důvodem použití špatného paliva.
Nefunkční zapalovací svíčky
Tento koncept se používá, když směs obsahuje nadměrné množství vzduchu. Příčinou vyčerpání je únik cizího vzduchu nebo problémy se vzduchoměrem.
Lesklá bílá
Na povrchu kontaktních elektrod se tvoří lesklá nebo lesklá bělavá sraženina. To je známka přehřátí svíček. Rizikovým faktorem je použití nekvalitního paliva nebo problémy uvnitř chladicího systému. Důvody musí být rychle odstraněny, ale poté je lepší vyměnit sadu svíček.
Jemná bílá
Když nemrznoucí směs vstoupí do válce motoru, vznikne bělavý povlak. Z výfuku přitom vychází bílý kouř s výrazným zápachem. Situace vyžaduje odstranění odtlakování a výměnu sady zapalovacích svíček.
Popelavý plak
Usazenina, která vypadá jako popel nebo husté saze, je známkou nedostatečně stabilního provozu vstřikovače nebo karburátoru. V tomto případě se svíčky vyjmou, vyčistí a vrátí zpět. Nebo se změní. Poté, co auto po opravě opět ujede 150 tisíc km, jsou svíčky odšroubovány, zkontrolovány a posouzen stav.
Žluté saze
Když se na ráfcích nebo závitech vytvoří žlutý povlak, znamená to použití paliva nízké kvality. Obvykle je v kompozici přítomno olovo, které dává takový odstín. Vzhled nažloutlého povlaku není důvodem pro naléhavou opravu nebo diagnostiku, ale doporučuje se vyměnit čerpací stanici. Je lepší používat palivo, které neobsahuje agresivní přísady.
Zelené saze
Vzhled zeleného odstínu je důkazem eroze. Důvodem tohoto jevu je také používání paliva s přísadami.
Diagnostika zapalovacích svíček
Zelená barva je dána přidáním kovu naneseného na všech površích. Problém pomůže vyřešit výběr jiného paliva a změna sady svíček.
Sametové saze
Mnoho majitelů automobilů nazývá černý povlak se sazemi „sametový“. Jeho vznik je známkou vysokého obohacení směsi paliva a vzduchu. Podobný jev vždy ukazuje na nadměrnou spotřebu benzínu.
Pokud je motor vstřikován, mohou být důvody nadměrného utrácení různé:
- ztráta citlivosti kyslíkových senzorů;
- porucha tlumiče;
- ucpání filtru.
Chcete-li problém vyřešit, budete muset upravit systém přívodu paliva do motoru.
Šedé saze
Vzhled šedavého odstínu naznačuje použití špatného paliva pro tankování. Řešením problému je čištění svíček od sazí a výměna benzínu.
Důsledky tvorby sazí na svíčkách
Po zjištění příčiny náletu bude nutné vyměnit sady svíček nebo opravit některé díly. Svíčky, pokud nejsou zcela opotřebované, se pískují a znovu používají na stejném motoru.
Jediným způsobem, jak se vyhnout problémům, je pravidelná diagnostika zapalovacího systému. Stejně jako správná údržba a včasná výměna zapalovacích svíček.
Ignorování signálů, které auto dává, vede ke zklamáním:
- nesmíte nastartovat motor;
- pomocné prvky systému se opotřebují rychleji - budou nutné opravy;
- selže katalyzátor.
Saze na SZ jsou variantou normy, pokud je odstín sedimentu světle hnědý. Když se barva svíček změní na červenou, černou nebo lesklou bílou, je to signál, že uvnitř zapalovacího systému došlo k poruše.
