Stručně řečeno: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Příliš mnoho značek také klasifikuje SUV, která si rozhodně nezaslouží. V popředí jsou zde hlavně auta patřící k takzvaným menším crossoverům. Některé nevypadají vůbec jako crossovery, jiné jsou srovnatelné s mírně většími světlými sedany a další nenabízejí pohon všech kol.

Vše výše uvedené ale nabízí nový Discovery, který od roku 1989, kdy vyšla první verze, čtyřikrát změnil svůj vzhled. Mluvíme tedy o páté generaci, která na rozdíl od svých předchůdců navazuje také na design ostatních modelů Land Rover. To znamená, že design je mnohem elegantnější než jeho předchůdci. Už žádné ostré a ploché povrchy, ale zakřivené a elegantní oblouky. Někteří lidé si myslí, že Discovery na tom ztratil designovou ostrost, ale nakonec je nutné jít s dobou. Také kvůli aerodynamice, která zase ovlivňuje spotřebu paliva a nakonec i emise oxidu uhličitého. Je však jasné, že použití hliníku se také podepsalo, díky čemuž je nový Discovery téměř o 500 kg lehčí než jeho předchůdce.

Ale v každém případě podstata zůstává. Díky pohonu všech kol a uzávěrce diferenciálu Discovery pokračuje ve stoupání tam, kde lidé nemohou chodit. Stále je králem hory a nebojí se ani údolí. S jeho pomocí můžete vyjet do hloubky 900 milimetrů nebo táhnout břemena o hmotnosti až 3,5 tuny. A pokud jsou všechna místa obsazena, bude v autě sedm lidí se šesti 12V zásuvkami a devíti USB zásuvkami. Ať tak či onak, s Discovery můžete opravdu vyrazit na dlouhou cestu. Ten bude zábavnější a bezpečnější také díky mnoha bezpečnostním systémům, které nejsou tak hojné jako u větších a prestižnějších modelů Land Rover, ale nebojte se, Discovery se již dávno dostal z doby kamenné . ...

Přestože je 100litrový turbodiesel Discovery o dobrých 240 kilogramů lehčí než 100litrový šestiválec, jeho celková hmotnost je stále hodně přes dvě tuny. To ale neznamená, že jde o pomalu se pohybující horu. Silnější verze dvoulitrového čtyřválcového turbodieselu se v testovacím voze potýkala s výkonem 8,3 koní, což stačí na to, aby Discovery zrychlilo z nuly na 207 kilometrů v hodině za pouhých 500 sekundy. maximální rychlost je XNUMX kilometrů za hodinu. Osmistupňový automat ZF odvádí svou práci dobře a s točivým momentem XNUMX Nm je Discovery agilní i v městském provozu. Je jasné, že se nejedná o fyziku, takže při brzdění a zejména v utažených zatáčkách je třeba brát v úvahu hmotnost. Pokud jste příliš rychlí, těžká hmota pojede přímo vpřed, místo aby se otočila.

Ale každopádně Land Rover Discovery je auto, které je crossoverem nebo SUV v plném slova smyslu. Je něco jako poslední mohykán, i když se svou poměrně jemnou a uhlazenou formou okamžitě nevzbuzuje okamžitou XNUMX% důvěru. Řízení je ale zážitek, řidič se cítí dobře a auto mu najednou nepřijde velké a těžké. A my se mu můžeme jen poklonit a potvrdit, že svou automobilovou třídu reprezentuje podle očekávání.

Land Rover Discovery 2.0D SD4 HSE

Kmenová data

Cena základního modelu:	71.114 €
Náklady na testovací model:	82.128 €

Náklady (až 100.000 XNUMX km nebo pět let)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.999 cm3 - maximální výkon 176,5 kW (240 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 500 Nm při 1.500 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola – 8stupňová automatická převodovka.
Kapacita:	maximální rychlost 207 km/h - 0–100 km/h zrychlení 8,3 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 6,5 l/100 km, emise CO2 171 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 2.109 kg - přípustná celková hmotnost 3.130 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.970 mm – šířka 2.073 mm – výška 1.846 mm – rozvor 2.923 mm – kufr 258–2.406 77 l – palivová nádrž XNUMX l.