Jsme připraveni na jakékoli úkoly zadané klientem

Lukasz Pacholski jedná s Leszkem Walczakem, prezidentem Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA.

Spuštění nového zařízení – hangáru pro údržbu a lakování – je pro vaši společnost vstupem na nové trhy, a tedy výzvou...

V prosinci loňského roku byla totiž otevřena první služba, která umožnila v lednu obdržet transportní letoun C-130E s číslem 1502. Další exemplář dorazí v září. To je velká výzva a příležitost, a proto bereme implementaci programu Hercules PDM velmi vážně. Vzhledem k poměru efektivnosti nákladů nám to v budoucnu pomůže přijímat zahraniční zakázky. První test je dokončená práce na kopii 1501, která prošla DPM v Powidze.

Veškeré investice do hangáru skončí v květnu, kdy se otevře lakovací plocha. Chceme, aby to bylo první velké civilní letadlo vlastněné především evropskými uživateli. To bude vstupem do nového oboru činnosti - komplexní údržby občanské vybavenosti. Abychom se na to připravili, školíme lidi vč. pro trup ATR-72, který jsme koupili. Jednání probíhají už rok, takže v květnu jsme připraveni plnit konkrétní úkoly. Otevřením hangáru se kromě rozvoje projekčního oddělení také letos navýší počet zaměstnanců na 750 lidí. Zaměstnáme pouze vysoce kvalifikované odborníky.

Kromě investic do nové údržby a lakovny stavíme také novou pojezdovou dráhu, která spojí hangár s letištěm.

Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA nedávno vstoupila do nového segmentu trhu, a to bezpilotních letounů – primárně pro armádu, ale možná i pro někoho jiného?

Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA se jako BSP Competency Manager ve společnosti Polska Grupa Zbrojeniowa SA účastní výběrových řízení souvisejících s programy Wizjer a Orlik. Chceme se zaměřit na rozvoj nejen našeho závodu a dalších partnerů patřících do PGZ, ale také zajistit naši budoucnost jako výrobce a úpravce bezpilotních prostředků pro armádu i mimo ni.

To nám dává jakýsi certifikát, který nám umožňuje vstoupit na další trhy také v této oblasti a ukazuje, že PGZ může získat bezpilotní systém, který umožňuje široké spektrum činností. Máme vlastní konstrukční tým a pracujeme na UAV různých kategorií – zatím ve fázi prototypu. Pokud přejdeme do výroby, dá nám to impuls k dalšímu rozvoji, například zvýšením zaměstnanosti.