Jeli jsme: „Ciao, bello“ nebo Ducati Monster 797, testováno Tinou.

Dobře, možná trochu přeháním, ale používání poezie je v motocyklech a rybaření běžné. Jako superstar samozřejmě stále potřebuji asi sto milionů kilometrů v sedle, abych si zaplnila kolena, ale mám důmyslnou ergonomii. nový Monster 797 Samozřejmě mi pomohlo, že jsem motorku neznečišťoval, jako bych jedl koště, i když ve skupině zkušených motocyklových novinářů jsem samozřejmě hrál roli – koště. 

Monstrum chce být všestranné. Člověk!

Je to už půl století, co designér Ducati Miguel Galluzzi nakreslil první rozebraný náčrt prvního motocyklu, čímž zahájil novou éru. Nový Monster 797 je krásný, lehký a ergonomický, namalovaný na kůži s nejširším mottem populace. Módní kola se nyní vyrábějí pro ni a pro něj, pro zkušené i méně zkušené, pro milovníky rychlosti a relaxace a zároveň budou brzy k dispozici verze, které vám umožní jezdit se zkouškou kategorie A2. Že se jedná skutečně o všestranný motocykl, potvrzuje fakt, že jej testovala výše podepsaná kompletní továrna ve společnosti závodních legend a zkušených motocyklových novinářů. 

Pro dva jen na nejbližší diskotéku, ne do Dubrovníku.

Nová Ducati Monster 797 je syntézou všeho živého: je monstrózně přátelská, submisivní a komplexní. Jediné, v čem Ducati stejně nehledala příliš umírněné kompromisy, je zvuk, jinak je nový Monster 797 dokonalým spojením svých starších sourozenců z rodiny Scramblerů. Pokud se nemůžete rozhodnout mezi těmito dvěma, protože hledáte kolo pro celoroční, městské a víkendové ježdění, ale preferujete model se slavnou mřížkou chladiče, nejnovější Monster není nic jiného než ideální volba. Jediné, co si nemůžete dovolit, jsou delší milostné avantýry ve dvou, protože váš společník vás nechá někde na půli cesty do Dubrovníku a stopuje zpátky domů. Potvora byla, je a vždy bude něco jako osamělá bestie, ale na nejbližší diskotéku půjde... Jako po másle.

Jak najdete iniciálu v sedle „dobře vycvičeného arabského koně“?

Můj měřič kariéry motocyklu ukazoval přesně 25 hodin jízdy v den odjezdu do Nice, kde Ducati provádí jarní testovací jízdy na Azurovém pobřeží. Ne, zapomněl jsem dát nuly. V pozvánce k testu bylo výslovně uvedeno, že nový motocykl z domu Ducati je určen i pro začátečníky a ženy. To ale, pozor, neznamená, že je nový Monster mezi motocykly něco jako plyš - ne, to znamená, že na něm mohou jezdit i začátečníci a - vzhledem k malému nižší sedadlo, hmotnost a více pedálů umístěných vpředu jsou také ženské. Nový model z domu Ducati, alespoň pro mě jako testovacího jezdce, je jako dobře vycvičený arabský kůň: mohou na něm jezdit i amatéři a jeho plnou sílu dokážou využít jen profesionálové. 

Monster: značka v rámci značky

Když Ducati v roce 1993 při hledání nové směrové palety odhalila první Monstrum, nevědomky vytvořila značku uvnitř značky. Dnes, o 25 let později, se Monster stal prvním svlečeným sportovcem na globální motocyklové scéně, který se stal ikonickým produktem s rozpoznatelnými funkcemi. Vzduchem chlazený dvouválcový blok Desmodue s 803 kubických centimetrů (Standard Euro 4) má chraplavý rockerský hlas, a přestože motorino vyvíjí pouze 75 koní, show zní a připadá si, jako by řidič velel mnohem větší kavalérii.

Dvouválcový motor od Borgo Panigala je ve skutečnosti dobře ovladatelný, lehký a úsporný. Navzdory skutečnosti, že Monster 797 má mnoho dluhů vůči Scramblerovi (motor, pozice řidiče), je to ještě více Monster než kterákoli předchozí Monsters. Hlavní postavy stylu monster samozřejmě palivová nádrž, svalnatý, s charakteristickými liniemi, rozpoznatelnou maskou chladiče a nadrozměrným světlometem. Zkušení jezdci při první jízdě těžko ucítí pedály, protože jsou níže a blíže k řídítkům, ale jízdní pozice je uvolněnější a méně sportovní. Morální příběhy? Monster 797 je perfektní každodenní společník. Jako džíny. Ale ne sám. Nejkrásnější, Italka! 

Na závěr ještě pár čísel:

Kráska je k dispozici ve třech barvách: klasická červená, hvězdně bílá a grafitová. Abych to trochu zjednodušil. Všechny doplňující informace, což je čirá věda, samozřejmě najdete na stránkách výrobce a to je z mé strany vše. Co kdyby ji měla? Co je to za otázku? Zapomněl jsem ještě na něco? Brzdy jsou skvělé! Breeeemboooo M4-32, vzrušující jako čert. Vyčerpat? Terminoni. Tankshtela? 16,5 litru! Pneumatiky? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 a 180/55). Výška sedáku: 805 cm (volitelně plus 2,5 cm nebo minus 2 cm). Točivý moment: 69 Nm (krásné číslo!). Zatím tolik, zbytek stále studuji. 🙂

Tina Torelli

Fotografie: Milagro, Ducati