Testovací jízda Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Co rozhoduje v bitvě o superauta? Zrychlení na 100 km / h, maximální rychlost? Audi S5 a Mercedes AMG E53 dokazují, že na starosti může být i něco jiného

Pětinásobný šampion Formule 1 Lewis Hamilton má přes 11 milionů sledujících na Instagramu. Ano, podle tohoto ukazatele ještě nepřekonal Olgu Buzovou, ale armáda jeho fanoušků je obrovská. Britský závodník je zároveň jednou z nejkontroverznějších osobností moderního motoristického sportu.

Nejvíce titulovaný ze současných pilotů „Královské rasy“ se velmi často stává hrdinou bulvárů a drby. Navíc do toho zpravidla spadá kvůli velmi nejednoznačným výkonům. Hamilton někdy ostře mluví o maškarním kostýmu svého bratrance, což způsobí genderový skandál na webu, poté se obléká do podivných outfitů a popíjí šampaňské s Justinem Bieberem.

Ale zdání klame. Lewisův okouzlující vzhled skrývá jednoho z nejtalentovanějších závodníků naší doby. Jakmile Ham odhodí přebytek a oblékne si závodní rukavice a helmu, okamžitě se promění v chladnokrevný „vítězný stroj“ se železnými nervy. Je to on, kdo v posledních několika letech neustále bere pódia a tituly a je držitelem rekordu v počtu pole position ve Formule 1, přičemž za sebou nechal i velkého Michaela Schumachera.

Tento Mercedes-AMG E53, na jehož vzniku měl mimochodem sám Hamilton v jistém smyslu ruku, je velmi podobný britskému závodníkovi. Tělo hardtopu křičící o penězích bez sloupku B, „diamanty“ na masce chladiče, evokující barvy v paletě, a tato nepředstavitelná elegance v kabině s koženým čalouněním v třešňové barvě a světlou dýhou je skutečným hrdinou lesku, poté který dokonce někde v Soho.

A pravděpodobně pro Mercedes, který má být od narození luxusní, to vše je velmi vhodné, ale pro kupé z Affalterbachu - stále příliš. Ačkoli za okouzlujícím vzhledem E53 je skutečný sportovec, který dokáže být na trati velmi rychlý. A technologie v něm použitá pocházela přímo ze světa motoristického sportu.

E53 je vybaven hybridním hnacím ústrojím. Pod kapotou je třílitrový řadový šestiválec M256 nové rodiny, který je vybaven turbodmychadlem a elektrickým kompresorem navrženým k eliminaci zpoždění turba. Výkon motoru - 435 litrů. s. a 520 Nm. Pomáhá mu systém EQ Boost, který se velmi podobá MGU-K z formule. Jedná se o startér / generátor integrovaný do převodovky, napájený 48voltovým elektrickým systémem.

Tento malý asynchronní elektrický motor v krabici produkuje 22 koní. s. a 250 Nm. Zapne se během prvních sekund zrychlení a může také vypnout a rychle nastartovat benzínový motor během jízdy. Spolu s tímto hybridním nastavením funguje devítistupňový „automatický“ AMG Speedshift a pohon všech kol 4Matic + s lamelovou spojkou přenáší trakci na kola. Přidejte k této sadě naladěné vzduchové odpružení AMG a zkuste si představit, čeho je toto auto schopné.

Ve skutečnosti zde není fantazie nijak zvlášť nutná. Údaje z pasu hovoří samy za sebe: prvních „stovek“ výměn E53 za 4,4 sekundy a „maximální rychlost“ je omezena na 250 km za hodinu. Pokud to nestačí, pak si na E53 můžete objednat balíček ovladače AMG za 2 344 $ a posunout limit na 270 km / h. Počáteční cena takového Mercedesu však již čerpá z nákladů na jednoduchý vzorec automobilu.

Jakou knihu jsi jako dítě potěšil? Například si stále pamatuji jasnou obálku knihy Georgyho Pocheptsova „Příběhy“. A obecně to bylo relativní dětství: někde od 10 do 13 let jsem si tuto práci přečetl alespoň jednou za dva nebo tři týdny. Zdá se, že moje matka, která všemožně podporovala vášeň pro čtení, byla připravena spálit Pocheptsovovo stvoření, abych obrátil svou pozornost k něčemu jinému. Takže mezi ostatními příběhy v této sbírce byl jeden - můj oblíbený. O chlapci Mityovi, který našel kostku, která dokáže přetočit čas pět minut stisknutím tlačítka.

Jako dítě jsem si představoval sebe místo tohoto šťastlivce a našel téměř miliardu aplikací pro tento artefakt. Od dobrých (aby se předešlo nějakým problémům) až po úplně všední, jako je vítězství na závodech (to se v knize zdá být). Dobře, před pár týdny jsem se seznámil s novým Audi S5 a nyní mám další nápad, i když co nejvíce zbytečný, ale přinesl by maximální radost. Zmáčkl jsem magické tlačítko, abych byl v okamžiku, kdy právě nastartuji auto, a poprvé uslyším řev obklopující ze všech stran a pronikající až na kost. Dostatečně silný, abyste byli připraveni tlumit hudbu a otevírat okna i za deště, jen abyste to lépe slyšeli.

Nebo bych ho stiskl, abych znovu pocítil první pocity, když sešlápnete pedál na podlahu. Když se k neuvěřitelnému zvuku přidá o něco méně neuvěřitelné zrychlení. 4,7 s - trochu víc než Mercedes, ale Audi je mnohem živější a emotivnější. Zejména s ohledem na to, že nastavením odpružení to zvládnete tak, aby se vás auto v běžném městském režimu nepokoušelo sekat na žádném „speed bump“.

Také bych násilně stiskl toto tlačítko, aby se oddálil okamžik dodání auta. Vážně, hned po něm jsem přešel na Audi RS5, které je výkonnější a rychlejší, ale ... líbilo se mi to méně (o tom příště). Proto jsem například moc nevěnoval pozornost tomu, že E53 AMG, které řídil David, má neporovnatelně modernější interiér. Mezi ním a obdobným na S5 je propast. Každopádně bych si vybral Audi.

Líbí se mi design nového Audi, líbí se mi učenlivá povaha vozu, který může být jak sportovní, tak docela civilní, neunavující v dopravní zácpě. Spokojeni s jeho spotřebou, barvou a zvukovým systémem. Ano, obecně, téměř všechno, kromě zmíněného salonu.

Cena je jiný příběh. 59 602 USD. - toto je spodní lišta ceníku. Využijte několik možností, hudbu Bang a Olufsen a několik dalších možností (nutné a ne) a náklady vzrostou na 81 216 USD.

Přesto je S5 můj oblíbený. I bez této neuvěřitelné kostky, která vás vezme o pět minut zpět. Kdyby pod mým oknem bylo takové auto, asi bych se mnohem méně obával toho, že Pocheptsova kniha z mého domu nějak záhadně zmizela.

---

Rozměry (délka / šířka / výška), mm	4692/1846/1368	4826/1860/1430
Rozvor, mm	2765	2873
Světlá výška mm	140	160
Prostor pro náklad, l	465	540
Vybavená hmotnost, kg	1615	1970
typ motoru	V6 benz., Turbo	R6 benz., Turbo
Pracovní objem, metry krychlové cm	2995	2999
Max. síla, l. s. (při otáčkách za minutu)	354 / 5400 - 6400	435/6100
Max. chladný. moment, Nm (při ot / min)	500 / 1370 - 4500	520 / 1800 - 5800
Typ pohonu, převodovka	Plné, 8AKP	Plné, 9AKP
Max. rychlost, km / h	250	250
Zrychlení z 0 na 100 km / h, s	4,7	4,4
Spotřeba paliva, l / 100 km	7,3	8,4
Cena od, $.	59 602	78 334

Redakce je vděčná Villagio Estate a správě KP Park Avenue za pomoc při organizaci natáčení.