Je možné nalít převodový olej do guru?
Co jsou kapaliny posilovače řízení?
Kapalina posilovače řízení je minerální nebo syntetická báze s aditivem. Kromě mazacích, ochranných, antikorozních a dalších funkcí, které jsou většině olejů vlastní, působí kapalina posilovače řízení navíc jako nosič energie.
Posilovač řízení funguje na principu objemového hydraulického pohonu. Čerpadlo posilovače řízení vytváří tlak a dodává jej do rozdělovače nainstalovaného na základně stojanu. V závislosti na tom, kterým směrem řidič otáčí volantem, kapalina vstupuje do jedné ze dvou dutin hřebenu a vyvíjí tlak na píst a tlačí jej správným směrem. To snižuje úsilí potřebné k otáčení kol.
ATF plní podobné funkce v automatické převodovce. Všechny ovladače automatické převodovky fungují na tlak kapaliny. Těleso ventilu směruje tlak kapaliny ATF do požadovaného okruhu, díky čemuž se spojkové sady uzavírají a otevírají a brzdové pásy se spouštějí. Přitom převodový olej používaný v konvenčních manuálních převodovkách a jiných sestavách bez tlaku je zpočátku pro přenos energie málo vhodný.
Proto je to převodový olej pro automatické převodovky, který se dnes používá v hydraulických posilovačích mnoha moderních automobilů. Například japonský automobilový průmysl používá v posilovačích řízení svých aut stejný olej, jaký nalévá do automatické převodovky. Běžné převodové oleje pro manuální převodovky, hnací nápravy, rozdělovací převodovky kategorie GL-x podle API nebo TM-x podle GOST nejsou vhodné pro posilovač řízení.
Jaký převodový olej zvolit pro posilovač řízení?
K výběru kapaliny pro posilovač řízení je třeba přistupovat opatrně. Dnes se oleje pro posilovače řízení běžně dělí do dvou kategorií: minerální a syntetické. Je přísně zakázáno přidávat syntetický olej do systémů provozovaných na minerální maziva. To zničí těsnění, protože syntetické materiály jsou agresivní vůči pryžovým těsněním, kterých je v konstrukci hydraulického posilovače mnoho.
Minerální převodové oleje rodiny Dexron se používají téměř ve všech japonských automobilech. Tyto kapaliny jsou vyráběny v červené barvě a lze je téměř bez omezení plnit do hydraulických posilovačů určených k jejich použití.
Obvykle na zátce expanzní nádrže posilovače řízení je napsáno, jaký olej to funguje. Pokud požadované mazivo patří do kategorie Dexron, můžete bezpečně nalít jakýkoli převodový olej této rodiny, bez ohledu na barvu a výrobce. Červené oleje jsou podmíněně mísitelné se žlutými kapalinami posilovače řízení. To znamená, že pokud byla na začátku nalita žlutá kapalina do nádržky posilovače řízení, pak nebude chybou doplnit červenou kapalinu Dexron ATF.
