Lze do motoru přidat převodový olej?
Obsah
Má ale nalévání převodového oleje do motoru nějaké výhody?
Tady je! Tato možnost je však vhodná pouze pro ty, kteří se zabývají dalším prodejem vozidel a používají nemotorový olej jako způsob, jak vydělat peníze. Faktem je, že chod motoru vozu s najetými kilometry více než čtyři sta tisíc lze zjemnit díky použití převodového oleje v motoru.
Díky zvýšení parametru viskozity kapaliny bude pohonná jednotka nejen pracovat čistěji, ale dokonce na chvíli přestane bzučet. Je pravda, že trvání takové transformace motoru bude zanedbatelné. Ale to stačí k prodeji auta. To jen nový majitel vozidla, neznalý podvodu, bude moci ujet jen pár tisíc kilometrů. Pak bude potřebovat generální opravu a výměnu všech komponentů. Je nepříjemné kupovat auto a navíc hodně utrácet za opravy motoru.
Jaké jsou rozdíly mezi oleji?
Obě kapaliny mají řadu významných rozdílů, jak se převodový olej liší od motorového oleje, jsme řekli dříve. Obecně však lze rozlišit následující body:
- Speciální motorový olej je určen pro práci v extrémních podmínkách. To znamená, že existují jak vysoké otáčky, tak i teplotní výkyvy. To vše dohromady způsobuje zvýšenou tekutost kapaliny;
- Převodové mazivo je určeno pro práci v podmínkách stabilní a nízké teploty. Jeho práce navíc znamená vysoké mechanické zatížení, které je způsobeno torzními prvky konstrukce převodovky.
Co se stane s motorem, když je olej nesprávně naplněn?
Přesně to motoru nevěstí nic dobrého. Pokud majitel vozu, byť shodou okolností, dolil převodovou kapalinu v motoru vozidla, bude muset být na takový vývoj událostí připraven:
- Při provozu v podmínkách vysoké teploty začne převodový olej hořet, což způsobí vniknutí nečistot do olejových kanálů, potrubí a filtrů. V některých případech nelze vyloučit srážky.
- Pokud se převodový olej dostane do motoru automobilu, kapalina nebude schopna poskytnout spolehlivou ochranu bloku válců, hřídelům a dalším konstrukčním prvkům. Šikana proto začne velmi brzy.
- Parametr hustoty a viskozity převodového oleje je tak vysoký, že po chvíli dojde k vymáčknutí nebo úniku těsnění.
- Když dojde ke skórování, převodový olej určitě skončí ve spalovací komoře nebo katalyzátoru. Ten se může roztavit. V takové situaci se bude muset změnit.
- Možnost vniknutí oleje do sacího potrubí není vyloučena. Tento jev povede k ucpání škrticí klapky. Majitel vozu bude nucen jej vyčistit, pokud vůz nepřestane jezdit dříve.
- Bez problémů se to neobejde ani se svíčkami. Zašpiní se a pohonná jednotka bude fungovat, mírně řečeno, nerovnoměrně.
Je třeba si uvědomit, že motorový olej a převodový olej jsou zcela odlišné kapaliny. A to nejen svým složením, ale i vlastnostmi. Jejich použití pro jiné účely může vést k velkému množství problémů pro motoristu.
