Mohu míchat brzdovou kapalinu od různých výrobců?
Druhy brzdových kapalin a jejich vlastnosti
V současné době jsou nejpoužívanější brzdové kapaliny klasifikovány podle normy Ministerstva dopravy USA (Department of Transportation). Zkratka pro DOT.
Podle této klasifikace dnes více než 95 % všech vozidel používá jednu z následujících kapalin:
- DOT-3;
- DOT-4 a jeho modifikace;
- DOT-5;
- DOT-5.1.
Domácí kapaliny "Neva" (složením podobné DOT-3, obvykle modifikované přísadami zvyšujícími bod tuhnutí), "Rosa" (analogické k DOT-4) a podobně jsou stále méně běžné. Důvodem byl téměř univerzální přechod ruských výrobců na označování podle americké normy.
Stručně zvažte hlavní charakteristiky a rozsah výše uvedených brzdových kapalin.
- DOT-3. Zastaralá glykolová kapalina. Používá se hlavně v zahraničních autech starších 15-20 let a v klasice VAZ. Má vysokou hygroskopičnost (schopnost akumulovat vodu v objemu). Teplota varu čerstvé kapaliny je přibližně 205 °C. Po nahromadění více než 3,5 % vody z celkového objemu kapaliny klesne bod varu na cca 140 °C. Chová se poměrně agresivně vůči některým plastům a gumám.
- DOT-4. Používá se v relativně nových autech. Základem je polyglykol. Má větší odolnost proti absorpci vlhkosti z okolí. To znamená, že trvá o něco déle (v průměru šest měsíců nebo rok). Přísady, které snižují hygroskopičnost a snižují chemickou agresivitu, však tuto kapalinu mírně zahustily. Při -40°C je viskozita o něco vyšší než u ostatních kapalin DOT. Bod varu "suché" kapaliny je 230°C. Vlhkost (více než 3,5 %) snižuje bod varu na 155 °C.
- DOT-5. silikonová kapalina. Neabsorbuje vlhkost z okolí. Určitá akumulace vlhkosti je možná ve formě kondenzátu. Voda se však se silikonovým základem nemísí a vysráží (což může mít i negativní účinky). Kapalina DOT-5 je chemicky neutrální. Vře při teplotě ne nižší než 260°C. Má dobrou tekutost při nízkých teplotách.
- DOT-5.1. Upraveno pro sportovní vozy (nebo nová vozidla) složení glykolu. Kapalina má velmi nízkou viskozitu. Bude se vařit až po překročení bodu 260°C (při 3,5% vlhkosti klesne bod varu na 180°C). Má dobrou odolnost vůči nízkým teplotám.
Poslední dvě kapaliny se používají pouze v případě, že je to přesně stanoveno návodem k obsluze vozu. Tyto kapaliny mohou nepříznivě ovlivnit starší brzdové systémy, kde nízká viskozita může způsobit poruchu systému a způsobit netěsnosti brzdového třmenu a pístu.
Mísitelnost brzdových kapalin od různých výrobců
Okamžitě o hlavní věci: všechny uvažované brzdové kapaliny, kromě DOT-5, lze bez ohledu na výrobce částečně smíchat. Rozhodující je třída, ne výrobce.
Varianty s různými bázemi jsou navzájem kategoricky nekompatibilní. Při smíchání silikonové (DOT-5) a glykolové báze (jiné možnosti) dojde k frakcionaci se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Vzhledem k heterogenitě bude kapalina reagovat při zahřátí a ochlazení odlišně. Pravděpodobnost vzniku místních plynových zátek se mnohonásobně zvýší.
Kapaliny DOT-3, DOT-4 a DOT-5.1 mohou být teoreticky dočasně smíchány dohromady. Jen nezapomeňte zkontrolovat, zda jsou tyto kapaliny navrženy pro práci s ABS, pokud máte tento systém nainstalován. Nebudou to mít žádné kritické důsledky. To však lze provést pouze v extrémních případech a na krátkou dobu. A to pouze tehdy, když požadovaná kapalina není z toho či onoho důvodu k dispozici. Pokud ale vaše auto používá brzdovou kapalinu DOT-4 z továrny a je možné ji zakoupit, neměli byste šetřit a brát levnější DOT-3. Z dlouhodobého hlediska to povede k urychlené destrukci těsnění systému nebo problémům v systému ABS.
Také nemusíte kupovat drahý DOT-5.1, pokud pro to systém není určen. To nedává smysl. Pokud je systém v dobrém stavu, nedojde k tvorbě plynu a náhlému selhání brzd. Téměř dvojnásobný rozdíl ve viskozitě při nízkých teplotách však může snížit tlak v brzdovém systému. jak se to stane? Při záporných teplotách ztrácejí pryžová těsnění svou elasticitu. U vozů určených pro DOT-2 nebo DOT-3 kapalina také úměrně houstne. A tlustá „brzda“, pokud protéká nabízenými tvrzenými těsněními, tak v malém množství. Pokud vyplníte nízkoviskózní DOT-4, pak v zimě musíte být připraveni na jeho únik. Zejména ve velkých mrazech.
Různé modifikace DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+ atd.) lze mezi sebou bez omezení míchat. V tak důležité otázce, jako je složení brzdové kapaliny, všichni výrobci přísně dodržují normy. Pokud je na plechovce napsáno, že se jedná o DOT-4, tak až na drobné výjimky bude složení obsahovat stejné komponenty bez ohledu na výrobce. A rozdíly v chemickém složení by neměly žádným způsobem ovlivnit kompatibilitu.
