Mohu řídit proplachovací olej?

Jak dlouho by měl motor běžet na proplachovací olej?

Proplachovací oleje se na rozdíl od pětiminutových přípravků skládají z plnohodnotného minerálního základu a speciálního balíčku aditiv. Tento balíček snížil počet ochranných, proti zadření a proti tření (které tvoří hlavní náklady) a zvýšil obsah vápníkových složek. Navíc byly do mycích olejů přidány povrchově aktivní látky, které zvyšují čisticí účinek. Proto mají proplachovací oleje alkalické číslo mimo stupnici.

Většina pokynů pro proplachovací olej doporučuje po naplnění nechat motor běžet na volnoběh 10 až 30 minut. Poté musíte tento olej vypustit, vyměnit filtr a doplnit pravidelné mazání.

A motor s proplachovacím olejem by měl běžet přesně tolik a přesně ve stejném režimu, jak je uvedeno v návodu. Pokud je napsáno, že motor by měl běžet na volnoběh, nelze přidat rychlost a ještě více řídit auto. Také nemůžete překročit regulovanou dobu práce. To nepomůže lépe vyčistit motor. Může ale způsobit poškození motoru.

Pokud ale výrobce umožňuje jízdu s proplachovacím olejem, lze to udělat a dokonce je to nutné. Je pouze nutné pečlivě si přečíst návod a nepřekračovat povolenou rychlost, zatížení nebo ujeté kilometry.

Následky jízdy na proplachovací olej

Důsledky jízdy autem s proplachovacím olejem v klikové skříni závisí na konstrukci motoru, režimu provozu vozu a vlastnostech samotného maziva. V každém případě, tak či onak, přijdou následující důsledky.

1. Třecí páry se začnou rychleji opotřebovávat, protože proplachovací olej obsahuje ochuzené složení ochranných, protioděrových a extrémně tlakových přísad.
2. Turbína a katalyzátor (filtr pevných částic) začnou trpět. Tyto prvky spalovacího motoru jsou zvláště citlivé na špatnou kvalitu maziva.
3. V důsledku zvýšení tření ve spojovacích plochách se zvýší celková teplota spalovacího motoru. To může vést k místnímu přehřátí některých dílů a jejich poškození.
4. Dříve nebo později se dostaví opačný efekt. V určitém okamžiku proplachovací olej vyčerpá svůj čisticí potenciál a nasytí se rozpuštěným kalem. Pod vlivem vysokých teplot a zatížení začne podklad oxidovat a degradovat. A stejný proplachovací olej, který měl čistit motor, sám vytvoří usazeniny.

Stojí za zmínku, že u starých a jednoduchých motorů běžících v nízkých otáčkách, ve kterých není turbína, není proplachovací olej tak nebezpečný. A pokud najedete bez zátěže o něco více, než předepisuje výrobce, nic hrozného se s největší pravděpodobností nestane. Míra bezpečnosti a zpočátku nízké požadavky na kvalitu paliv a maziv umožní takovému motoru nějakou dobu pracovat na proplachovací olej bez výrazných následků.

//www.youtube.com/watch?v=86USXsoVmio&t=2s