Motorový olej "Každý den". Vyplatí se kupovat?
Vlastnosti
Ihned je třeba poznamenat, že motorový olej Every Day není novou nezávislou značkou, která se vyrábí v samostatných výrobních závodech. Olej vyrábí společnost SintOil, známý ruský výrobce levných maziv, a stáčí se do kanystrů ve městě Obninsk v oblasti Kaluga. A zákazníkem je obchodní síť "Auchan". Tento olej lze mimochodem koupit pouze v obchodech této sítě.
Na internetu, na poměrně autoritativním zdroji, jsou zveřejněny výsledky laboratorních testů tohoto oleje. Při zvažování dvou druhů oleje pro každý den (5W40 a 10W40) se budeme spoléhat na výsledky těchto studií. Za prvé, výrobce na kanystru neuvádí téměř žádné informace o produktu, pouze obecné informace. Za druhé, existují důvody pochybovat o pravosti hodnot uvedených na nádobě.
Takže hlavní charakteristiky motorového oleje "Každý den".
- Základna. Levnější olej 10W40 používá jako základ rafinovanou přímo destilovanou minerální bázi. Pro produkt 5W40 byla použita hydrokrakovací báze.
- Balíček aditiv. Na základě spektrální analýzy provedené nezávislou laboratoří oba používají ochuzené zinko-fosforové přísady ZDDP, dále vápník jako dispergační činidlo a malé množství dalších standardních složek. S největší pravděpodobností je balíček aditiv standardní Oronite od Chevronu. Dražší olej 5W40 má malý obsah molybdenu, což bude mít teoreticky příznivý vliv na ochranné vlastnosti maziva.
- Viskozita podle SAE. U dražšího oleje viskozita zapadá do normy a skutečně odpovídá třídě 5W40 i s dobrou rezervou na zimní část indexu. Zimní viskozita oleje 10W40 je ale příliš vysoká. Podle výsledků testu je tento produkt vhodnější pro požadavky normy 15W40. To znamená, že zimní provoz může být nebezpečný v oblastech, kde teploty klesají pod -20 °C.
- Schválení API. Oba produkty splňují standard API SG/CD. Poměrně nízký standard, který ukládá určitá omezení, o kterých bude řeč níže.
- Teplota mrazu. Olej 10W40 ztrácí tekutost již při -25 °C a 5W40 úspěšně drží při ochlazení na -45 °C.
- Bod vzplanutí. Tato hodnota je experimentálně nastavena pro olej 5W40 a je +228 °C. To je dobrý ukazatel, průměr pro maziva na bázi hydrokrakovacích produktů.
Samostatně stojí za zmínku obsah síranového popela a množství síry. U dvou olejů „Každý den“ byly tyto ukazatele ve studii nižší, než se očekávalo. To znamená, že můžeme říci, že oleje jsou zcela čisté a je nepravděpodobné, že by tvořily usazeniny kalu rychlostí charakteristickou pro maziva této úrovně.
Aplikace
Minerální motorový olej "Každý den" 10W40, soudě podle vlastností, lze úspěšně použít pouze v zastaralých motorech s jednoduchými energetickými systémy (vysokotlaké palivové čerpadlo s mechanickými tryskami nebo karburátor). I přes nízký obsah síry a nízký obsah síranového popela je olej nekompatibilní s katalyzátory nebo filtry pevných částic. Přítomnost turbíny na dieselovém motoru nezakazuje použití tohoto oleje, ale není nutné mluvit o jeho spolehlivé ochraně.
Klasika VAZ a generace Samara spadají do výše popsané oblasti provozu. Počínaje modelem Kalina se použití tohoto oleje nedoporučuje. Také "Každý den" s viskozitou 10W40 lze nalít do zahraničních automobilů ze středních a levných cenových segmentů s datem výroby před rokem 1993.
Technologicky vyspělejší, polosyntetický olej „Every Day“ 5W40 je oficiálně schválen pro provoz v přibližně stejných podmínkách. Laboratorní testy však ukazují velmi dobré složení, což znamená vyšší výkon. Nadšenci jej používají ve vozech od roku 2000 (a ještě vyšších) a ujišťují, že s motorem nejsou žádné problémy, stačí jej častěji vyměňovat. V této situaci je však plnění takového rozpočtového oleje velmi riskantní záležitostí.
Recenze
Recenze motorového oleje „Každý den“, navzdory zpočátku skeptickému postoji k mazivům domácího výrobce, obecně mají pozitivní trend.
Motoristy láká především cena. Průměrné náklady na 4 litry se pohybují kolem 500-600 rublů v závislosti na aktuální šarži. To znamená, že tento olej je obecně jedním z nejlevnějších na trhu.
Zpočátku se mnozí řidiči chechtali v domnění, že za tak málo peněz nemůže být v kanystru nic více či méně použitelného. Zkušenosti s používáním odvážných průkopníků a laboratorní testy však ukázaly, že za svou cenu je tento olej nejen vhodný, ale dokonce konkuruje osvědčeným značkám z rozpočtového segmentu.
Nafta s mírným provozem vozu není příliš utrácena za odpad. Při časté výměně (každých 5-7 tisíc kilometrů) neznečišťuje motor.
Tento olej má také jeden nepotvrzený, ale na netu často zmiňovaný nedostatek: kvalita tohoto produktu se může šarži od šarže dost lišit. Proto jej lze bez obav použít pouze v jednoduchých motorech.
