Motocykl: automatická a poloautomatická převodovka.

Uvažujete o koupi motocyklu a přemýšlíte, jaký typ motocyklu si vybrat mezi motocyklem s automatickou převodovkou a motocyklem s poloautomatickou převodovkou? Zde je malé srovnání, které by vám obvykle mělo pomoci a nasměrovat vás při rozhodování.

Co je to přenosový systém? Jaké jsou jeho různé části? Jaké jsou výhody a nevýhody automatické převodovky? Jaké jsou výhody a nevýhody poloautomatické převodovky? Přibližte tento článek ke každému z těchto dvou typů motocyklových pohonů. 

Obecné informace o přenosových systémech

Všechna dvoukolová vozidla mají převodovku. I když ne všechny tyto systémy jsou postaveny pomocí stejné technologie, nakonec všechny hrají stejnou roli.

Co rozumíme přenosovou soustavou?

Převodovka je sada mezilehlých převodových stupňů, které umožňují přenos výkonu motoru na zadní kolo pomocí řazení, které může být manuální nebo automatické. Působí jako páka ke znásobení vašeho úsilí, úlohou převodovky je násobit točivý moment motoru. aby mohl překonat odpory, které by mohly bránit motocyklu ve startu a pohybu.

Různé části převodovky

Aby bylo zajištěno správné fungování přenosové soustavy, je zapojeno několik prvků. Rozlišujeme tedy: 

Primární přenos : Tím je zajištěno spojení mezi klikovým hřídelem a spojkou. Přenáší pohyb motoru na převodovku. V závislosti na stávajících technických možnostech můžeme na této úrovni citovat řetězový pohon a přímý pohon. 

Urvat : Je to mechanické zařízení, které umožňuje komunikaci motoru a převodovky. Zasahuje do řazení. Používá se zejména k propojení klikového hřídele a převodovky nebo naopak k jejich oddělení v závislosti na rychlosti nebo přání řidiče. 

Převodovka : Je to variabilní prvek přenosového řetězce. Slouží ke změně převodového poměru mezi motorem a koly. Také hlavní prvek, v koordinaci s různými převodovými poměry, přenáší výkon motoru na další komponenty, které jej potřebují k ovládání a ovládání motocyklu.

Sekundární přenos : Také se nazývá koncový pohon, je to mechanismus, který přenáší pohyb mezi výstupem z převodovky a zadním kolem. Patří sem například řemen, řetěz a převody nebo akaten hnací ústrojí v případě elektrických motocyklů.

Systém automatické převodovky

S automatickou převodovkou jezdec prostě potřebuje zrychlit a zabrzdit své kolo. Zapínání a vypínání spojky je plně automatické, v závislosti na stupni zrychlení nebo zpomalení motocyklu.

Jeho přednosti 

O výhodách automatické převodovky se již nedá mluvit, protože jsou dobře známy. Pojďme si však společně připomenout to nejdůležitější. Můžeme citovat jako výhody automatické převodovky : 

• Odstraňte trhliny: řízení je nyní jednodušší a zábavnější. Stejně tak prakticky eliminuje riziko zastavení.
• Plynulá a snadná jízda: Pilot se více soustředí na řízení, protože nemusí přemýšlet o změnách rychlostních stupňů.
• Snížené riziko opotřebení: Automatická převodovka eliminuje chyby člověka při řazení, vydrží déle a zajišťuje spolehlivější a efektivnější jízdu.
• Úspora paliva v dopravní zácpě: Během několika zastávek, například v dopravní zácpě, je automatická převodovka úspornější než neautomatická převodovka.
• Snadné učení řízení: Automatický motocykl se snáze řídí, pokud jste začátečník. Ve skutečnosti ten druhý nemusí vyvíjet velké úsilí k přesunu svého dvoukolového vozidla.

Jeho slabosti 

Přestože má automatická převodovka mnoho výhod, jako jsou ty výše zmíněné, stále má některé nevýhody. Mezi nevýhody spojené s používáním motocyklů s automatickou převodovkou patří:

• Obtížné přepnutí na neautomatický motocykl: Motorkáři zvyklí řídit motocykly s automatickou převodovkou mají často potíže s jízdou na motocyklu bez automatické převodovky, protože na tento režim řazení nejsou zvyklí.
• Monotónnost řízení: Automatická převodovka často nutí řidiče řídit, aniž by pociťoval příliš silné důsledky řízení.
• Relativně vysoké náklady na tento typ motocyklu: vzhledem k dostupné technologii jsou motocykly s automatickou převodovkou často dražší než motocykly bez automatické převodovky.

Poloautomatický převodový systém

Poloautomatická převodovka nebo automatizovaná manuální převodovka je převodovka, která kombinuje manuální závěrku a automatickou závěrku. Je také bez manuální spojky, ale má tlačítko řazení na řídítkách jezdce.

Jeho přednosti

Výhody poloautomatických převodovek mezi ostatními: 

• Pořizovací cena je obecně nižší než u motocyklů s režimem plně automatické převodovky.
• Motorová brzda: U této komponenty má řidič větší šanci zastavit se při pohledu na nebezpečí, protože brzda je měkčí, a proto lépe reaguje.
• Snížení spotřeby paliva, zvláště když řidič jen zřídka jede v zácpě a pohybuje se více průměrnou rychlostí, a to na otevřených silnicích, kde je provoz obvykle plynulý.
• Snadné řízení automatických motocyklů. : Ve skutečnosti, na rozdíl od automatických motocyklových jezdců, pro něž je obtížné přizpůsobit se jízdě na motocyklech, které nejsou automatické, poloautomatické motocyklové jezdce bude snáze řídit plně automatické motocykly.

Slabé body

Přes všechny tyto výhody, které jejich použití může mít, může použití poloautomatických motocyklů způsobit určité nepříjemnosti. To jsou slabá místa poloautomatických motocyklů.

• Opakování trhnutí: trhnutí se u tohoto typu motocyklu nevyhne, zejména během zpomalovacích fází.  
• Více únavná jízda v zácpě: U motocyklů s poloautomatickými převodovkami se zvyšuje riziko podráždění v dopravní zácpě, protože kromě škubání také často musí používat řadicí páku.
• Restartování není vždy příjemné, zvláště když při zastavení zapomenete podřadit.