Test Moto Guzzi V7 III a V9 2017 - Silniční test

Test Moto Guzzi V7 III a V9 2017 - Silniční test

Nová generace V7 byla aktualizována více zevnitř než zvenčí. Malé novinky také pro V9

Začněme skutečností: Moto Guzzi V7 Toto je oblíbené kolo Piaggio Group mezi Italy. Ve skutečnosti je od roku 2009 bestsellerem společnosti a je startovacím kolem ve světě Moto Guzzi. Je to hluboce aktualizováno pro 2017 aniž by byla ohrožena její základní charakteristika a téměř nedotčen klasický a elegantní vzhled, který vždy charakterizoval všechny modely V7. Dostal nový motor Euro 4, malé estetické detaily, vylepšený podvozek a je vždy k dispozici ve verzích. Stone, Special e Racerke kterému byla přidána limitovaná edice (1000 kusů) výročí který slaví 50. výročí vydání první V7. Oslovuje široké a různorodé publikum, a proto je k dispozici také v oslabené verzi pro řidičský průkaz A2. Testoval jsem to poblíž Mandello del Lario, abych odhalil jeho silné a slabé stránky, a to i s verzemi 2017, najezdil několik kilometrů. V9 Bobber a Tramp, dnes je pohodlnější než dříve.

Moto Guzzi V7 III, jak se vyrábí

Důležitá změna ve společnosti Moto Guzzi souvisí se zlepšením číslování v římských znacích. Proto když o tom mluvíme V7 III před námi je nová generace, a ne jednoduchý restyling, jak by si někteří mohli myslet. Jak se dalo očekávat, stylistická osobnost modelu zůstává nezměněna, s design je to dialog mezi tvary inspirovanými historií Moto Guzzi a potřebami moderního motocyklu. Existují však nová dvojtrubková výfuková potrubí a nové hlavy motoru. Hliníkový uzávěr plnicího hrdla již není v jedné rovině s potrubím nádrže, ale se šroubem a jako dříve je vybaven zámkem. Najdeme také přepracované víčka trysek, štíhlejší boční panely a nové sedadlo s grafický a nové kryty věnované každému z modelů. Novinkou jsou také směrová světla, zrcátka zvětšená o 40 mm pro lepší viditelnost a přístroje. V рамка je vyroben z oceli, zachovává si u předchozího modelu dvojí stopu a stejné rozložení hmotnosti (46% vpředu; 54% vzadu), ale přední část byla zcela přepracována a vyztužena a byla zavedena nová geometrie řízení.

Novinka - pár tlumičů. Kayaba nastavitelná předpětím pružiny, zatímco vidlice zůstává stejná: hydraulická teleskopická o průměru 40 mm. Sedlo je nižší (770 mm), jsou instalovány nové hliníkové stupačky, jsou uspořádány stupačky spolujezdce, vyniká nové čerpadlo zadní brzdy s integrovaným rezervoárem. V dvouválcový motor (od 744cc) příčné V – světový unikát – bylo přepracováno ve všech svých vnitřních součástech a je nyní homologováno Euro 4... Maximální dosažený výkon se v současné době zvyšuje 52 CV při 6.200 hmotnosti / mina maximální točivý moment je 60 Nm při 4.900 7 ot./min. K dispozici je také nová suchá lamelová spojka a mění převodové poměry prvního a šestého stupně šestistupňové manuální převodovky. Elektronická jednotka VXNUMX III konečně využívá dvoukanálového systému ABS od společnosti Continental a nového. MGCT (Moto Guzzi Traction Control) je nastavitelný ve třech úrovních a lze jej vypnout. Model Stone má pohotovostní hmotnost cca 209 kg, zatímco modely Special / Anniversary mají pohotovostní hmotnost 213 kg.

Modely a ceny Moto Guzzi V7 III Stone, Special, Racer a Anniversary

La Kamenný (od 7.990 XNUMX eur) je základní model a zároveň nejeklektičtější. Nabízí matný povrch a je to jediné paprskové kolo a palubní deska s jediným kulatým ciferníkem. Tam Speciální (od 8.450 XNUMX eur) je ten, který nejlépe ztělesňuje ducha původního modelu. Je nejelegantnější, s mnoha chromovými detaily v klasickém stylu. Obsahuje paprsková kola, dvojitý kruhový nástroj a staré školní vyšívané sedlo. Tam Závodník (od 10.990 7 7 EUR) se vyrábí v číslované edici a je sportovní interpretací VXNUMX III. Má poloviční řídítka, (falešné) jednosedadlo, černé eloxované hliníkové prvky, poznávací značku, červený rám, nastavitelné zadní soupravy a tlumiče Ohlins vzadu. VXNUMX III doplňuje kruh výročí (od 11.090 1000 eur), speciální edice omezená na 50 kusů, načasovaná tak, aby se shodovala se 7. výročím narození VXNUMX. Má speciální grafiku, chromovou nádrž, sedlo z pravé kůže a blatníky z broušeného hliníku.

Moto Guzzi V7 III: jak se máš?

Dokud nesvítí, nové Moto Guzzi V7III lze ho považovat za vhodný pro jakýkoli typ motocyklisty: od nejzkušenějších po začátečníky (není náhoda, že jej Moto Guzzi nabízel i v oslabené verzi). Můžete cítit určité vibrace v stupačkách a řídítkách v sedle, ale tohle snadný intuitivní a také relativně flexibilní. Nejedná se o kolo určené pro rychlou jízdu, ale zároveň může být na klikatých cestách hodně zábavy. Má to přirozené řízení, pohodlné, s měkkým a přiměřeně nízkým sedlem: umožňuje každému pohodlně se opřít nohama o zem. Dvouválcový motor dává rozhodující signál ve středních a nízkých otáčkách, energicky tlačí, aniž by vyděsil ty, kteří nemají zkušenosti.

Spojka je měkká a řazení je poměrně přesné. Brzdění je normální, není agresivní. Nastavení je poměrně měkké a umožňuje motocyklu dobře sledovat drsnost asfaltu. Další řeč pro Racer, která naznačuje více přetíženou přední pozici jezdce, ale méně extrémní než v minulosti. Má to prořezávat tužší, což podporuje sportovní jízdu a mírně snižuje komfort. Stručně řečeno, byl vytvořen pro ty, kteří milují styl cafe racera. Má jedinečnou osobnost a je (objektivně) velmi pohledný. Ze všech však dávám přednost Stoneovi, protože ten je nakonec nejjednodušší a nejdůležitější: žádné kudrlinky, jen nutné, jen tolik, abyste si mohli užít krajinu na kole, která se od ostatních liší historií, prestiží. , hodnota. a kouzlo.

Moto Guzzi V9 Bobber a Roamer 2017

Ve verzích 2017 Moto Guzzi V7 Roamer a Bobber změnit polohu řidiče a zlepšit pohodlí. Tento výsledek je způsoben změnou polohy stupaček: nyní jsou o 10 cm vzadu a 35 mm zvednuty. tudíž poziceuvolněný a ideální pro všechny jezdce (než mohli ti nejvyšší narazit nohama do hlavy válce), a pohodlídíky použití nového, měkčího a měkčího sedla. Jinak vše zůstalo beze změny, od motoru po podvozek. Náš silniční test předchozího modelu najdete zde.

oděvy

Přilba Nolan N21 Lario

Bunda Tukano Urbano Straforo

Džínové kalhoty Alpinestars Cooper Out Jeans

Boty V'Quattro Game Aplina