Vyzkoušejte si vůz Volvo XC90 na Dálném severu

Nekonečná tundra, naprostá absence komunikace a Skandinávie na sousedním pobřeží - aktualizované Volvo XC90 jsme zažili za polárním kruhem

Před pěti lety se zdá, že společnost Volvo uvedením crossoveru XC90 druhé generace navždy spojila své jméno se skandinávskou mytologií. Švédští designéři ocenili svou vlajkovou loď „Mjolnir“ a pojmenovali charakteristický LED prvek v přední optice vozu podle kladiva boha Thora.

Podle legend mu neobvyklý nástroj božstva pomohl vícekrát na dobrodružství, pomohl vyrovnat se se všemi druhy překážek a vždy ukázal správnou cestu. Ti, kteří se vydali na nebezpečnou cestu přes polární kruh v crossoverech XC90, nezklamali.

Poloostrov Kola se setkává s pochmurnou těžkou oblohou, která, jak se blíží k průsmyku, postupně padá na čelní sklo s jemným chladným mrazem. Norský Kirkenes, který se nachází 220 kilometrů od Murmansku a jen osm kilometrů od ruských hranic, má překvapivě dobrou silnici s hladkým povrchem a jasným značením.

Polární den v těchto částech trvá déle než 60 dní, ale zdá se, že slunce ve skutečnosti není - počet jasných dnů v posledním měsíci lze spočítat na prstech jedné ruky. Skutečnost, že svítidlo je někde nad horizontem, naznačuje pouze neustále se měnící barva mraků, které se buď rozptylují v bělavém oparu, pak se znovu tisknou olověnou šedivostí.

Neexistuje však žádná stížnost na nedostatečnou viditelnost. Soumrak prořízl tucet „Thorových kladiv“ u modelu Volvo XC90, který nedávno prošel aktualizací. Mimochodem, restyling se ukázal jako docela formální: Švédi přehodnotili vzhled svého vlajkového modelu, který by měl za dva roky změnit generaci.

Přesto si velmi pozorné oko bude moci všimnout rozdílů od původní verze crossoveru, který se objevil na montážní lince před pěti lety. Nejprve se jedná o mírně odlišnou masku chladiče se svislými tyčemi konkávními směrem ke kapotě a mírně upravenými nárazníky. Dokončovací prvky lehké změny designu dotvářejí nová designová kola.

Thor byl znám jako jeden z hlavních obránců lidí, takže konstruktéři společnosti Volvo si nemohli pomoci a přidali do seznamu elektronických systémů ve voze. Do seznamu aktivních „asistentů“ byl tak přidán systém protiproudu v jízdním pruhu, vypůjčený z nového modelu XC60. Funguje při rychlostech od 60 do 140 km / h, sleduje značení a protijedoucí vozidla a v případě potřeby upravuje řízení tak, aby nezajíždělo do protijedoucího pruhu.

Ale všechna tato elektronická potěšení civilizace se brzy stanou zcela zbytečnými. Dostáváme se k první hraniční kontrole, za kterou se naše cesta stočí na sever směrem k poloostrovům Sredny a Rybachy. Následuje formální kontrola: armáda se mnohem více zajímá o auta pocházející ze Severního ledového oceánu, kde se v tomto ročním období loví kamčatský krab. Cenný členovec z druhého konce kontinentu byl v 1960. letech úspěšně aklimatizován v jižní části Barentsova moře a nyní se stal důležitým cílem rybolovu, včetně nelegálního rybolovu. Neoprávněný úlovek je sledován i ze vzduchu pomocí kvadrokoptéry a většina automobilů vjíždějících na „pevninu“ podléhá kontrole.

Ale protože zatímco jedeme směrem k moři, a ne od něj, jednoduše zkontrolují naše dokumenty, aniž by se podívali do kufru. A nyní kolona Volvo jede na rozbitou polní cestu, kde spolu s asfaltem okamžitě zmizí mobilní komunikace a značky podél dálnice jsou nahrazeny přírodními uličkami trpasličích bříz.

Na této cestě se před téměř 80 lety pokusily fašistické jednotky vedené Norským střeleckým sborem prorazit do Murmansku, které byly sovětské síly zastaveny do října 1941 během nejtěžších bitev. Stezka mimochodem stále vypadá jako po dělostřelecké palbě - hluboké výmoly s vodou se střídají s náspy balvanů o velikosti mušlí z Gustavova děla.

Thor byl známý tím, že velmi rád cestuje, a proto je model XC90 vybaven velkým potenciálem pro cestování na dlouhé vzdálenosti v terénu. Přepneme volič krystalů na středovém tunelu do režimu Off Road, poté se reakce na plynovém pedálu uvolní a vzduchové odpružení zvedne tělo a zvýší světlou výšku na maximálně 267 milimetrů. To je dost na to, abyste vynutili mělké řeky a pomalu šplhali po zrádných kamenných schodech.

Člověk začal osídlovat tato místa před 7-8 tisíci lety, kdy se na poloostrov stěhovali starověcí lovci a rybáři ze Skandinávie. Předkové těch, kteří později dali světu legendy o bocích-esech, trpaslících a obrech. Byli to oni, kdo po sobě zanechal neobvyklé pyramidy, skalní malby, kamenné zdi a další tajemné artefakty, o jejichž účelu se vědci dodnes dohadují.

V tundře však existují i ​​další nevysvětlené věci, jejichž původ už měl v moderním člověku ruku. Například na obrovských balvanech, z nichž kdysi vikingské hlídky nakukovaly do okolí, se nyní chlubí nápis: „Yulek, Petya a Mamai. Tver 98 ", před 20 lety, zvečnil invazi turistů ze středního Ruska. Na vrcholu nejvyšší a nejkrásnější hory padající do Severního ledového oceánu opuštěného „Chruščovem“ bělí kasárna opuštěné vojenské jednotky komplexu protivzdušné obrany. Tady, na okraji silnice, jsou rezavé zbytky stanu s nápisem „Shawarma“, které kvůli bohatě rostoucímu sobímu mechu mohou zajímat jen soby.

Stany našeho tábora, nabílené na břehu Barentsova moře, vypadají mnohem organičtěji. Glamping je druh kempu, kde se kombinuje venkovní rekreace s komfortem hotelového pokoje. Prostorná textilní obydlí umístěná na dřevěné plošině mají vše, co potřebujete - od šatní skříně a stolu až po plné postele. Stále jsem se ale musel dostat do spacáku.

Jde o to, že v mýtech se Thor velmi často objevuje spolu se zákeřným mazaným Lokim. Ať už se dá říct cokoli, selhal hlavní generátor, který se pokazil přesně před naším příjezdem, se ukázal být trikem hlavního skandinávského žolíka. Ztráta hlavního zdroje energie vedla k přísnému zákazu používání ohřívačů, takže se někteří přestěhovali do teplého interiéru automobilu.

Zevnějšek zůstává interiér aktualizovaného modelu XC90 stejný, nicméně zde, pokud si přejete, najdete některé změny. Například do seznamu úprav byla přidána verze se šesti sedadly, kde byla pohovka v druhé řadě nahrazena dvěma „kapitánskými“ židlemi. Taková verze však nebyla do Ruska přinesena, takže pro USA a Čínu byla ponechána šestimístná varianta. Multimediální systém se naučil „spřátelit se“ nejen s miniaplikacemi pro iOS, ale nyní také podporuje rozhraní Android Auto.

Samozřejmě není možné poslouchat hudbu ze služeb Apple nebo Yandex - mobilní internet zůstal někde daleko na jihu. Mnohem snazší se spojit s velkými penězi k jednomu z provozovatelů v Norsku, jehož břehy jsou jasně viditelné v oparu na druhé straně zálivu. Měli jsme však štěstí, protože jsme se usadili na samém úpatí „kanceláře“. Místní obyvatelé tomu říkají vysoký kopec, lezení, které můžete zkusit chytit „Beeline“ nebo „Megafon“, abyste mohli uskutečnit důležitý hovor.

Legendy říkají, že Thor měl nejen mocnou sílu, ale také neuvěřitelnou chuť k jídlu - na hostině mohl sníst celého býka na jedno posezení. Po aktualizaci se však Volvo XC90 stalo ještě hospodárnějším. Přesněji řečeno, mluvíme o dieselové úpravě crossoveru, která namísto předchozího označení „D5“ obdržela index „B5“.

Bývalá dvoulitrová „čtyřka“ na „těžké palivo“, vyvíjející stejných 235 koní. a točivý moment 480 Nm, nyní pracuje ve spojení se startovacím generátorem a produkuje dalších 14 k. a 40 Nm. Trakční baterie se dobíjí pomocí systému rekuperace kinetické energie během brzdění a samotná elektrická jednotka začne fungovat v prvních sekundách po spuštění, aby se zvýšila trakce a úspora paliva. Následně bude takové schéma použito při úpravách benzinu.

Rusko však tradičně zůstalo bez nových elektrických technologií. Řada motorů aktualizovaného modelu XC90 je stejná jako dříve: již zmíněný vznětový motor s výkonem 235 koňských sil, dvě dvoulitrové benzínové jednotky s výkonem 249 a 320 k, stejně jako plnohodnotná hybridní verze, jednotky které produkují celkem 407 koní.

„Měkké hybridy“ by se k nám měly dostat až s příští generací vlajkové lodi crossoveru společnosti Volvo, která bude v nabídce motorů obsahovat buď čistě benzínově-elektrický nebo plně elektrický pohon. Dieselové motory zmizí v zapomnění. „Thorova kladiva“ v automobilech Volvo však očividně zůstanou dlouho.

Typ	Crossover	Crossover
Размеры (délka / šířka / výška), mm	4950/2140/1776	4950/2140/1776
Rozvor, mm	2984	2984
Vybavená hmotnost, kg	1969	1966
Prostor pro náklad, l	721-1886	721-1886
typ motoru	Diesel přeplňovaný	Přeplňovaný benzín
Pracovní objem, metry krychlové cm	1969	1969
Síla, hp s. při otáčkách za minutu	235/4250	249/5500
Max. chladný. okamžik, Nm při ot./min	470 v 2000	350 v 4500
Převodovka, pohon	AKP8, plný	AKP8, plný
Max. rychlost, km / h	220	203
Zrychlení 0-100 km / h, s	7,8	8,2
Spotřeba paliva (smíšený cyklus), l	5,8	7,6
Cena od, $.	57 362	51 808