Mitsubishi L200. Skvělý příběh malého pickupu
1978, Japonsko, Mitsubishi Motors uvádí na trh svůj první pickup s nosností 1 tuny, tzv Silná stránkaale bude exportován pod několika názvy, včetně Nákladní automobil Mitsubishi e L200, a bude celosvětově prodán za 40 let a 5 generací v přibližně 4,7 milionu kusů.
První Mitsubishi L200
Měsíc po uvedení v září v Japonsku byl Forte okamžitě exportován do Severní Ameriky, kde byla silná poptávka po malých pickupech. Zpočátku k dispozici jednoduchá konfigurace s jednou kabinou (Single Cab) a mohou být vybaveny Benzínové motory 2,0 a 2,6 litru. pro Severní Ameriku a 1,6 pro Japonsko. Exportní modely byly naproti tomu vybaveny 2,3l diesel.
Díky širokému přednímu rozchodu (1.360 2.780 mm) a rozvoru XNUMX XNUMX mm poskytoval Forte vynikající jízdní stabilitu, přičemž design byl inspirován kompaktním sedanem GALANT Σ.: prodloužená přední část, minisukně - debutovala na karoserii dodávky - a čtyři kulaté světlomety.
Předek Pajero a Montero
Mezi technické vlastnosti malého japonského pickupu: přední kotoučové brzdy, dvojitý příčný nosník s vinutými pružinami pro přední odpružení e tuhá náprava s listovými pery pro záda.
Srub pevnosti bylo také velmi tiché, díky nekompromisnímu přístupu k úrovním NVH, díky dvoudílnému hřídeli vrtule a rozsáhlému použití strategicky umístěných těsnících materiálů.
Milýnashromážděné zkušenosti s konstrukcí džípůAsijský výrobce přidal nově vyvinutý systém pohonu bez celých kol s tichým přímým řetězem, který snížil mechanický hluk a ztrátu výkonu při dosahování vysokých rychlostí na silnici. Stručně řečeno, tento model byl předchůdcem měřítko 4×4 Mitsubishi Motors, včetně Pajero, Montero a Delica.
Druhá generace
V roce 1986 kompletní restyling Rozšířili jsme také nabídku konfigurací o tři možnosti karoserie: Lunga e Corta Single Cab, Club Cab a Double Cab, systémy pohonu dvou a všech kol: dva benzinové motory o objemu 2,0 a 2,6 litru a vznětový motor o objemu 2,5 litru.
O pět let později Model Strada (pouze ve verzi s dvojitou kabinou), která byla pojmenována L200 (v Severní Americe Mighty Max nebo RAM 50, na prodej od Dodge, Austrálie Triton).
Třetí generace
V 1995 městě nová L200 Strada Jednalo se o třetí generaci malého pickupu, který byl radikálně přepracován v interiéru i exteriéru.
K dispozici jsou tři verze: Single Cab, Club Cab a Double Cab (pro export), s motory. 2,5l diesel (turbo diesel s mezichlazeným chlazením) o 2,8 litru a pohon všech kol cpodle systému „Easy Select 4WD“.... Palubní, komfortní a bezpečnostní systémy automobilů.
Vyrábí se a prodává v Thajsku a vyváží se do Evropy, Oceánie, Latinské Ameriky, na Střední východ a do Afriky.
Čtvrtá generace
Dokonce o deset let později čtvrtá generace L200, který prošel zásadním restylingem, byl poprvé uveden na trh v Thajsku jako Tritona pak to bylo postupně komercializováno v jiných Země 150.
Vždy tři konfigurace: jednoduchá kabina, klubová kabina, dvojitá kabina a výběr motoru včetně nové diesely s Common Rail 2.5 a 3.2... Trakce může být zadní nebo integrovaná se systémem Easy Select 4WD popř "Super Select 4WD".
