Testovací jízda Mitsubishi ASX
ASX je zkratka pro Active Sports Crossover a Mitsubishi ji představilo jako studii cX na loňském autosalonu ve Frankfurtu. V Japonsku je od února letošního roku známá jako RVR. Není známo, proč se názvy liší, nebo proč Mitsubishi zvolilo spíše zkratku než název, který mají všechny jejich ostatní modely.
ASX je vyroben ve stylu Mitsubishi, i když na stejné platformě jako Outlander, ale má mnohem hezčí tvary. Jeho menší rozměry, zejména délka, hned potěší. Obchodníci z Mitsubishi říkají, že je zaměřen především na zákazníky, kteří jsou jinak přitahováni vozidly střední třídy, ale také na ty, kteří se rozhodují mezi menšími minivany. Jedná se tedy o jakýsi crossover, který musí odpovídat modernímu vkusu, ve kterém chce mít majitel auta vhodné zařízení pro outdoorové aktivity při každodenním používání.
Výhody ASX oproti sesterskému Outlanderu spočívají především v jeho vysoce aktualizované technologii. Přestože může být o 300 kilogramů lehčí než Outlander, nejdůležitější novinkou je nový 1litrový turbodieselový motor, který si vede ještě lépe než předchozí XNUMXlitrový turbodiesel Mitsubishi instalovaný na Outlanderu, ale byl zakoupen od společnosti Volkswagen. ...
Další novinkou je, že ASX bude klást mnohem větší důraz na verze s pohonem předních kol, které budou mít na svědomí 1litrový zážehový motor (vychází ze současného 6litru) a 1litrový turbodiesel. Ten po chvíli dostane ještě méně výkonnou verzi (5 kW / 1 k).
Mitsubishi také standardně pro ASX nabízí technologickou inovaci nazvanou Clear tech, pomocí které se snaží snížit emise CO2. Skládá se z automatického vypínání a startování motoru (AS&G), elektrického posilovače řízení, systému nabíjení brzd a pneumatik s nízkým třením.
ASX má přesně stejný rozvor jako Outlander, ale je výrazně delší. Na silnici je to jistá poloha, což je u vysokého auta docela překvapivé, což je u verze s pohonem všech kol ještě zdůrazněno. Navzdory pneumatikám, jejichž základní vlastnosti jsou navrženy tak, aby byly hospodárnější než cokoli jiného, uspokojují také jízdní komfort.
Tomaž Porekar, foto:? továrna
