Zkušební jízda MINI Cooper SE: Sir Еlec

Řídí slibnou plně elektrickou verzi ikonického Brita

Před více než 60 lety vynalezl sir Alec Isigonis Mini, ne-nesmyslné kupé pro čtyři osoby, které bylo navrženo do posledního palce. Jaké jsou šance konceptu vůbec prvního plně elektrického Cooperu?

První dojmy

Je jen málo aut, které si mohou dovolit takové dávky extravagance, odvážných nápadů a průkopnického ducha, aniž by byly srovnány a zesměšňovány. Tentokrát více než Mini - jiné a nekonvenční, bláznivé a originální, rychlé a sebevědomé.

Proč ne elektrický? Odpověď na tuto otázku přináší nový Mini Cooper SE, který se snaží spojit styl a ducha Mini s elektrickým pohonem a vytvořit tak produkt, který je smysluplný, praktický a dostatečně roztomilý. Zní to slibně a v praxi se ukazuje jako dostatečně přesvědčivé.

Venku byly rozdíly oproti ostatním členům rodiny relativně omezené - uzavřená aerodynamická mřížka s jasným jasně žlutým pruhem, boční zrcátka ve stejné barvě, reliéfní „elektrický“ znak na víku „nádrže“, několik dalších drobných dekorací a samozřejmě - absence výfuků ...

Pouze SE si zachovala asymetrická aerodynamická kola (ta, jejichž název byl nedávno změněn z „Corona Spoke“ na „Power Spoke“). U testovacího vozu byla sportovní verze JCW nahrazena černou matnou, což rozhodně nenarušuje stylistickou harmonii.

Typický styl Mini demonstruje interiér s plně digitální palubní deskou ve tvaru vejce a na první pohled funkční odlišnosti od klasického vozu poháněného spalovacím motorem. Grafika a odečty měřičů se přirozeně liší, ale jinak elektrický charakter SE v kabině připomíná jen několik jasně žlutých akcentů.

Bohaté vybavení

Na vůz působí mnohem silnějším dojmem mimořádně bohatá výbava. Základní linie modelu Cooper SE Trim S zahrnuje přední LED světlomety, dvouzónovou klimatizaci tepelných čerpadel, navigaci v reálném čase, služby Connected a nejrůznější informační systémy: stav baterie, ujetá vzdálenost, možnosti nabíjení a mnoho dalšího. To vše za cenu 63 900 eur. A to je vážný důvod k obavám v řadách elektrické konkurence.

A nejen v nich. Ve městě může Cooper SE využít potenciál svých 184 koní. a 270 Nm takovým způsobem, že je zcela jedinečný a nerealizovatelný pro 99,9% jednoduchých vzorků s konvenčním pohonem.

První místa na semaforech patří plně elektrickému Mini, které dosahuje a překračuje tradiční rychlostní limity ve městě opravdu bleskově - za 3,9 sekundy, z 0 na 60 km / h. Žádný hluk, žádné napětí, žádná ztráta trakce. To není překvapující, protože elektromotor DSC má mnohem přímější cestu k zásahům a řízení otáčení hnacích kol než spalovací motor a jeho složité systémy.

Nízké těžiště

Rovněž by se nemělo zapomínat, že těžký 200 kg akumulátor zvyšuje hmotnost modelu Cooper SE na 1,4 tuny - o téměř 150 kg více než jeho protějšky ICE. A i když jsou změny výšky vozu o 2 centimetry pouhým okem téměř neviditelné, pozitivní účinek nižšího těžiště je dobře patrný, a to jak v dynamice na silnici, tak v jízdním pohodlí.

Na rozdíl od BMW i3, jehož elektromotory jsou použity v SE, obsahuje baterie CATL Mini několik segmentů. Konfigurace soupravy s 33 kWh (28,9 kWh netto) neovlivňuje v porovnání s běžným modelem ani sedadla spolujezdce, ani objem zavazadlového prostoru v elektrické verzi.

Řidič může plně naprogramovat činnost bloku traktu podle svých přání. Například regenerace může dosáhnout úrovně (zelená +), kde pro zrychlení a zpomalení postačuje pouze plynový pedál. Ale pokud máte náladu, SE dokáže otočit stránku a ukázat, že elektrický Mini je stále Mini se všemi tradičními výhodami, pokud jde o jízdní dynamiku a chování.

Samozřejmě, že při plném zatížení nedosáhne dynamický potenciál autonomního běhu stropu 270 km, ale za běžného provozu v městských a příměstských podmínkách je 200 km zcela realistickou hodnotou. I v zimních podmínkách nebo při velmi ambiciózním stylu jízdy je nepravděpodobné, že by najeté kilometry na jedno nabití výrazně poklesly pod hranici 150 km.

To není problém, protože Cooper SE je vybaven systémem rychlého nabíjení CCS. Takové 50 kW stanice vám umožní obnovit 80% nabití za pouhých 35 minut a úplné nabití trvá 1,4 hodiny. Přirozeně je také možné použít domácí nástěnný modul Wallbox s 11 kW (80% za 2,5 hodiny, 100% za 3,5 hodiny), pracující ze standardní domácí zásuvky.

Závěr

Electric Mini přichází právě včas, aby zaplnil zcela prázdnou mezeru v městské městské dopravě - kompaktní model s dynamickými ambicemi. Tento Cooper SE má v rodině elektrických vozidel své oprávněné místo a je důstojným obhájcem konceptů sira Isigonise.