Mercedes-Benz Vito a Vitoria. Historie dodávky a její továrny

Vitoria ve španělském Baskicku je nejstarší továrnou na dodávky v Evropě, která byla založena v roce 1954. Nákladní vozy vyrábí již téměř 70 let. Dnes je to jeden z nejmodernějších výrobních závodů.

Evropané Mercedes-Benz s vysokou úrovní automatizace procesů

výroba a moderní logistické centrum: nezbytné, protože dodává téměř vše

světové trhy.

Právě tady v severním Španělsku, méně parkování od Bilbaa, více než 25

před lety, po vyřazení MB100 z provozu, začala výroba Vita as ním

Toto je nová éra pro lehká užitková vozidla rodu Stuttgart. Město Vitoria se svými dlouhými tradicemi je neodmyslitelně spjato s Střední dodávka Mercedes-Benz, počínaje stejnojmenným jménem "Vito", zvoleným tak, aby si vždy pamatoval svůj původ.

• L'MB100
• Tři generace Vita
• Poslední restyling a zrod elektromobilu
• Tovární čísla
• Технология
• Kvalita

Na začátku to bylo MB100

Příběh začíná v roce 1954, kdy došlo ke stvoření Vitoria byl otevřen

vyrábějící F 89 L od Auto Union, v roce 55 začal vyrábět i vozy pro tuto značku.

DKW. Poté Mercedes-Benz AG s akvizicí Auto Union, dostal kontrolu

továrna až do úplného vlastnictví v roce 81.

V letech 1981 až 1995 House of the Star vyráběl MB 100, první kompaktní dodávku značky (která dala vzniknout také prototypům pro elektrické a palivové články). MB 100 je přímý předchůdce Vita a tedy Viano a V-Class.

Tři generace Vita

V roce 1996 uvedl Mercedes-Benz na trh první generaci Vita, ale prodeje klesly.

minivan jménem třída V... Nový model založený na rámu

dodávka s pohonem předních kol byla v té době spíše nezvyklá

pro německý dům.

La druhá generace Verze Vito se objevila v roce 2003 (tentokrát se verze velkého minivanu jmenovala Viano) a třetí byla představena v roce 2014 spolu s osobní verzí třídy V.

Každá generace Vita vyžadovala nejen změny ve výrobě, ale přinesla do závodu i investice. Poslední modernizace proběhla v letech 2014 až 2016 a týkala se především flexibility výrobního zařízení, která nyní umožňuje vznik velké výrobní haly. sortiment modelů s tradiční trakcí, ale i s elektrickým pohonem.

Restyling Vito 2020

V současnosti ve Vitorii většinu produkce určuje Vito, tzn

v roce 2020 prošel rozsáhlou rekonstrukcí. Mezi vrcholy restylingu: elektrická varianta.

eVito Tourer, nové systémy infotainment a asistenční systém, aktualizovaný design.

Kromě modelů Vito, V-Class a eVito bude od roku 2020 sjíždět z montážních linek ve Vitorii.

také EQV, první čistě elektrický prémiový minivan Mercedes-Benz.

Továrna Vitoria dnes

A tak se nyní závod Mercedes-Benz ve Vitorii proměnil v

asi 4.900 XNUMX zaměstnanců s pokročilým školením

nová generace automobilů a Výrobní systém Mercedes-Benz.

Výrobní budovy se rozkládají na celkové ploše 370.000 50 metrů čtverečních (což odpovídá cca XNUMX fotbalovým hřištím) a areál závodu jako celek pokrývá plochu

642.295 XNUMX metrů čtverečních. Asi každý rok z linek 80 tisíc auta od roku 1995 závod vyrobil více než dva miliony dodávek.

Německá přesnost, 96% automatizace

Abychom pochopili, co se v takové moderní továrně děje a jak z toho vyrábět auta

tak vysoká kvalita, musíte jít do detailu. Mezi nejzajímavější procesy patří

odkazovat na tělo. S nové vitoNejvětším technologickým skokem pro závod byla právě inteligentní výroba krytu o přibližně 500 dílech.

Chyby vzniklé při výrobě těchto dílů nelze odstranit.

později. Takže ve Vitorii pracujete se zlomkovou přesností

milimetr. Navíc má každé tělo až 7.500 XNUMX svařovacích bodů... Pro zajištění této výjimečné přesnosti je ve fázi řezání a svařování součástí karoserie více robotů než lidí a automatizace dosahuje 96 %.

Ověřovací kontroly

Navzdory tomu na devíti výrobních linkách jich každá karoserie splňuje zhruba 400

kontrolní body, kde se při svařování kontroluje speciálním 3D strojem

jsou neustále kontrolována s ultrazvukem. Nechybí ani namátkové vizuální a ruční kontroly, důkladně se kontroluje pět opraváren denně. Intenzivní testování: každá nová dodávka prochází dlouhou testovací jízdou.